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Estatisticas de Fevereiro 2011
10 Março 2011, 18:10
Filed under: Estatísticas, OPO, Porto

 

Durante o mês de Fevereiro o AFSC processou 362.149 passageiros, um aumento de 47.616 passageiros, ou seja, +15,1% em relação ao ano passado. Realizaram-se 4.219 movimentos, o que representa um aumento de 220 movimentos correspondente a +11,2%. Estes dados constituem mais um recorde mensal, que também já tinha acontecido em Janeiro deste ano.

No acumulado dos dois meses deste ano passaram pelo aeroporto do Porto 768.683 passageiros, sendo que a barreira do 1 milhão de passageiros deve ser ultrapassada já durante este mês, com o início da temporada de Verão IATA no dia 27 de Março, e consequente aumento de frequências, abertura de 2 novas rotas e o regresso das 5 sazonais.

As companhias regulares que cresceram foram a Ryanair (+48,6%), a Aigle Azur (+29,6%), a EasyJet (+13,1%), a SATA (+9,3%), a Lufthansa (+8,9%), a Brussels (+6,4%) e a Luxair (+4,3%). As que registaram perdas foram a Air Berlim (-56,1%), a Air Nostrum (-9,1%), a TAP (-6,1%) e a Transavia France (-5,3%).

Os mercados que registaram um maior crescimento foram Itália (+67,7%), Espanha (+35,4%) e Holanda (+21,3%)

 

Nas rotas europeias houve um aumento de 15,5% para 348.521 passageiros, representando 96,2% do total de tráfego do aeroporto. No acumulado de 2011, as rotas Europeias representaram 736.304 passageiros, um aumento de 16,9% em relação a 2010 e representaram 95,6% do tráfego total.

Destaque pela positiva:

Barcelona (BCN), que com 20.726 passageiros cresceu 250%, muito devido à introdução das 2 novas frequencias diárias da Ryanair ao que se somam as 3 frequencias diárias da TAP. No acumulado do ano, a linha de Barcelona moveu 42.154 passageiros, um crescimento de 250%, tornando-se o 5º destino mais procurado tanto em Fevereiro, como no acumulado de 2011.
Faro (FAO), a segunda rota para Portugal continental, somou 4.229 e um crescimento de 38,1%. No acumulado deste ano, 8.755 fizeram o percurso entre o norte e o sul de Portugal, levando a um aumento de 31,1% em relação a 2010. A linha de Faro é neste momento operada em exclusividade pela Ryanair com 4 frequencias semanais, passando a 11 voos semanais a partir de 27 de Março, altura em que se inicia o Verão IATA.

Londres Gatwick (LGW) transportou 16.660 passageiros e cresceu 35,5% este mês. Para isto contribuiu um aumento nas ocupações da TAP e da EasyJet, bem como a abertura de 5 frequencias semanais da Ryanair. Durante este mês, a linha OPO-LGW vai sofrer alterações, com o abandono da Ryanair (que passa a operar apenas os 2 diários a Stansted (STN)), com o aumento de 7 para 12 frequencias semanais da EasyJet e com o regresso do segundo voo diário da TAP, que durante o Verão deixa de operar Londres Heathrow (LHR) em favor de Gatwick. Nos dois primeiros meses do ano, passaram pelo AFSC 33.590 passageiros de e para LGW, um aumento de 42,3%. LGW é neste momento o aeroporto preferido para as deslocações de e para Londres, e a 8º rota em número de passageiros.

Genebra (GVA) continua em alta e transportou 25.171 durante o mês passado, um aumento de 27,1%. Uma das principais rotas da saudade, moveu durante 2011 55.266, mais 28,7% e continua a ser a principal ligação entre o Porto e a Suiça. Genebra é servida pela EasyJet com 2 frequências diárias (por vezes opera uma terceira frequência diária) e pela TAP, também com 2 voos diários.

Milão Malpensa (MXP), ainda a sofrer o efeito da entrada da EasyJet (inaugurou a linha OPO-MXP a 11 de Fevereiro de 2010) transportou 6.620 entre as duas cidades, o que corresponde a um crescimento de 20,7%. No acumulado do ano, 14.504 utilizaram este percurso, um aumento de 60,3% em relação ao período homologo de 2010. Os operadores desta rota são a TAP com 2 voos diários, e a EasyJet com 5 frequencias semanais. No caso da EasyJet, haverá uma alteração nos horários, com as partidas do Porto a passarem das 10:25 para as 20:10 as Segundas, Quartas, Sextas e Domingos, e para as 9:55 aos Sábados.

 

As duas rotas africanas inauguradas em finais do ano passado, Marrakesh e Casablanca, foram responsáveis por 3.011 passageiros no mês de Fevereiro e 7.173 no acumulado de 2011. Das duas rotas, Marrakesh foi a mais procurada, com  2.639 passageiros em Fevereiro, 6.435 desde Janeiro. Esta ligação é operada pela Ryanair 3 vezes por semana. Por sua vez, a ligação com a maior cidade marroquina movimentou 372 passageiros no mês passado e 738 passageiros no acumulado do ano. A linha de Casablanca é efectuada pela Royal Air Maroc duas vezes por semana.

 

Das duas rotas regulares que operam no Porto, nota muito positiva para Toronto e negativa para Newark. Toronto, com 1644 passageiros (1325 regulares + 319 não regulares) cresceu 42% e contribuiu para o crescimento de 9,3% da SATA, apesar da queda da sua principal rota, PDL (-9,3%). A ligação entre a capital financeira do Canadá e o Porto realiza-se uma vez por semana pela companhia açoriana e com charters ocasionais. Newark por outro lado, caiu para 1820 passageiros, menos 62%, sofrendo as consequências da descida do tráfego de ligação (-21,5%) e da concorrência cada vez mais forte de companhias como a Iberia e a Lufthansa, que apresentam preços muito mais tentadores via MAD e FRA respectivamente. Esperemos que a linha de Newark volte aos níveis do ano passado, com ocupações quase sempre acima dos 90% e que ajudariam a um aumento de frequencias. Esta rota é operada pela TAP 2 vezes por semana.

 

No sector da carga, houve uma queda de -11,5%, impulsionado pelos voos de carga ocasionais, tendo sido transportadas 2.704,9 toneladas, -351,7 toneladas do que em igual período do ano passado. No acumulado de 2011, foram transportadas 5.515,2 toneladas de carga, que corresponde a menos -6,8% e a -403,6 toneladas do que em 2010.


4 comentários

Realmente o crescimento de LGW tem sido impressionante (em contraste com a queda de STN e estabilização de LHR), sendo o principal aeroporto entre as duas cidades, e só pode melhorar com a introdução de 5 frequencias adicionais da EasyJet. E apesar de não ser Heathrow, há um grande número de ligações possíveis, principalmente com a U2.

De qualquer forma, agora já vais ter LHR desde Vigo e suponho que vais passar a usar muito menos as linhas Porto-Londres.

Comentar por Pete351

Que importante é a rota de LGW. Eu mesmo a uso varias veces ao ano. E muito mais confortavel que a rota a STN.

Ademais serve para ir a Londres ou para conexionar en LGW.

Comentar por Vuelos Vigo

Obrigado pela correcção max, realmente foi engano a escrever a noticia e já está corrigido

Comentar por Pete351

Apenas uma pequena precisão: a rota de Faro da FR é operada, salvo erro e durante o Inverno, 4x por semana e não 3 (frequências aos dias 1,3,5 e 7)

Comentar por max




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