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Budapeste em voo direto a partir de Setembro
11 Junho 2016, 11:22
Filed under: BUD, Budapeste, Inverno IATA W16, Novas rotas, OPO, Porto, Verão IATA S16, Wizz Air

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Prestes a celebrar 1 mês de operações no aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Wizz Air anuncia agora uma nova rota: Budapeste. A ligação direta com a capital húngara arranca a 4 de Setembro com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) e equipamento Airbus 320 com 180 lugares.

Budapeste é um dos destinos emergentes da Europa, tanto para lazer como para negócios, e uma excelente base para deslocações às restantes cidades Húngaras. No sentido contrário, Portugal é um destino cada vez mais atrativo na Hungria e o Porto uma boa base para ligações ao resto do país, nomeadamente a Lisboa, Algarve e às ilhas. O perfil e o volume de procura estão quase a par dos apresentados pela ligação a Varsóvia, inaugurada em Maio, pelo que os desafios e as expectativas são os mesmos da conexão polaca.

Com as duas rotas anunciadas este ano, a Wizz Air replica os passos iniciais que deu em Lisboa no ano passado. A capital tem uma procura mais forte, madura e diversificada para o Leste da Europa, no entanto, e acautelando esta diferença, será interessante acompanhar se a evolução futura da companhia no AFSC continua a reflectir a evolução passada na Portela ou se segue um outro rumo.

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Foto tirada por Andras Kisgergely

Porto – Budapeste
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – 3 – – – 7 10:10 14:35 W6 2396 Airbus 320
Budapeste – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – 3 – – – 7 07:10 09:35 W6 2395 Airbus 320

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31 comentários so far
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Ninguem quer FCO PORTO:/
Os voos da TAP davam jeito e iam sempre cheios …..

Comentar por Sandra Marques

Sandra, se a TAP tivesse um pingo de juízo, reabria ela a rota com um dos “novos” E190 que anda a receber da azul, fazia assim um bocadinho de publicidade positiva no aeroporto que bem precisa.

Comentar por nunopinheiro

Está um bocado mais lento que as restantes rotas, mas ainda estamos dentro de um período razoável.

Comentar por Pete351

Só se for a EasyJet. Não vejo a Ryanair a querer apostar muito nesta rota. Mas que realmente faz falta faz….
Agora a TAP também voa do Porto para MXP e Menorca às vezes ….

Comentar por Sandra Marques

escócia +++1 de preferencia Glasgow, mas vá Edimburgo tb dá.

Comentar por nunopinheiro

Também preferia Glasgow, mas porque tenho quase a certeza que assim acabe o dinheiro em Vigo, Edimburgo vem direitinho para o Porto.

Comentar por Pete351

A questão é… Será que o dinheiro em Vigo acaba? O aeroporto sempre foi um bastião político dos políticos de vigo

Comentar por Serv

Não quero entrar em grandes detalhes, mas sim, o contrato que eles assinaram com a Ryanair não é renovável e portanto garante que o dinheiro vai acabar.

Comentar por Pete351

Pete, isso quer dizer que a Ryanair pode transferir o mercado de Vigo para o Porto ?

Comentar por Miguel Guimaraes

Não percebi Miguel, o que é que queres dizer com transferir o mercado de Vigo?

Comentar por Pete351

Pete, o que eu queria dizer (pelo que li dos comentários anteriores), é que se fechou a torneira dos subsidios dados por Vigo à Ryanair, se a Ryanair poderá descontinuar alguns voos de Vigo e passa-los para o nosso AFSC (p.ex. os voos para a Escócia) ?!.

Comentar por Miguel Guimaraes

miguel o que o pete diz (percebo eu) é que quando os contractos atuais caducarem mais provável é que essas rotas passem para o porto já que tem mais massa critica que Vigo para as manter sem subsídios pontuais.

Comentar por nunopinheiro

Obg, Nuno Pinheiro !. Era exactamente essa resposta que eu queria !. E quando é que esses subsídios, dados à Ryanair, pela província de Vigo, acabarão ?. Está para breve essa cessação dos subsidios ?

Comentar por Miguel Guimaraes

Exactamente, é mais ou menos o que o Nuno disse. O contrato que acaba no final de 2018, mas este ano acaba um outro contrato com outra companhia e já vai dar para perceber qual será o procedimento futuro.

Comentar por Pete351

Agora só falta um voo directo para VIENA, para ficarmos com as 3 cidades imperiais de Leste, ligadas ao Porto !. E pelo que li no Routeshop, é uma rota desejada !.

Comentar por Carlos Sousa

Viena, a partir do Porto, já é um mercado com números interessantes. Em volume é quase tão grande como Budapeste e Varsóvia juntos, eventualmente vai aparecer.

De resto, parece-me que a nível de novos destinos as melhores oportunidades estão mais perto: Sevilha/Málaga, Bilbao, Casablanca, Argel, Nice e Veneza, possivelmente Córsega e Escócia.

Comentar por Pete351

Quando diz que Argel é uma boa hipótese, penso que esteja a falar da Air Algerie pois acho que a TAP não deverá fazer essa rota.

Comentar por Eduardo Silva

Pete,das rotas que referiste,acreditas em alguma para o Inverno? Ou agora só lá para o verão 2017?

Comentar por Serv

Nem estava a pensar em nenhuma companhia em particular, mas sim, no caso de Argel teria que ser com a Air Algerie.

Serv, geralmente não espero novas rotas no Inverno. A altura ideal é sempre o Verão.

Comentar por Pete351

Pete e as rotas Birmingham ou East Midlands, poderão aparecer para breve ?!.

Comentar por Miguel Guimaraes

realmente Viena é um escândalo não ter aberto ainda no Porto

Comentar por Allure

Não sei Miguel, não vejo nenhuma companhia candidata a essas rotas. Pessoalmente preferia que Manchester crescesse, acho que faz mais sentido e é mais atractivo do que estar a atomizar com tão poucas frequências.

Comentar por Pete351

Grande noticia!

A wizz air a entrar a bruta aqui no Porto,em breve eu acredito que a Europa de Leste vai-se abrir ao Porto.

Comentar por Serv

Entraram como em Lisboa, mas com menos frequências. Apesar de tudo são só 4 voos por semana, o que anualizado deve dar para aí 0,5% do total do aeroporto… é bom porque depois de Praga eram os principais mercados do Leste, mas também não é para grandes euforias.

Comentar por Pete351

Eu sei que não é para grandes euforias…Mas é um começo,sempre é melhor do que o que tinhamos antes. Praga,Varsóvia e Budapeste,já começa a ser criada uma malha,pequenina,fraca,mas eu acredito que em breve vai aumentar e consolidar-se.

E o facto de termos a Wizz Air a acreditar no Porto também é um ótimo sinal

Comentar por Serv

Mesmo assim vejo-te muito optimista. Repara que mesmo Lisboa tem pouca cobertura do Leste, para além de Praga, Varsóvia e Budapeste só tem Bucareste, Sofia e Chisinau por causa da emigração, e Moscovo. Os voos estão quase todos concentrados em Praga, Varsóvia e Budapeste, e mesmo assim, se não fosse a TAP e as ligações, provavelmente só Varsóvia aguentava diário.

Se Lisboa, que leva anos com voos directos + ligações, têm dificuldade em expandir-se naquela zona, imagina o Porto que só está a começar agora e é só ponto-a-ponto…

Comentar por Pete351

Sim, mas também não podemos deixar de analisar a tipologia de oferta. Ter uma oferta wizz e bem diferente de ter oferta TAP.

Se conseguirmos consolidar a oferta nos próximos 2 anos (triplicando a oferta de arranque) ja seria um bom sinal. Confesso que não vejo uma margem muito grande para abrirem novas operações no curto prazo.

Comentar por Joao Carvalho

João, nem é tanto a questão da tipologia, é mais o facto de eles terem uma companhia que trabalhou o mercado durante anos e anos, muito provavelmente aguentando perdas avultadas mas ajudando muito ao seu desenvolvimento.

Comentar por Pete351

Não tinha ideia da situação de Lisboa. Obrigado pela informação!

Quando nos faltam rotas como Bilbao e Sevilha/Málaga entendo o porquê de seres ceptico quanto a estas rotas mais longas. Mas eu acredito que estas rotas vão crescer a um bom ritmo,devagar mas vão crescer. Estas rotas só estão a responder a atual procura. E com low cost tem sempre tendencia a criar mais procura

Comentar por Serv

Nem é por faltarem as rotas curtas, é por faltar procura para outras rotas mais longas. Digo é que, olhando para as oportunidades existentes a nível de novas rotas, as mais interessantes que vejo estão perto e não tão longe.

Comentar por Pete351

Espero que corra bem!

Comentar por Allure




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