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Chuva de novidades da Ryanair para o Inverno 2017
6 março 2017, 23:28
Filed under: FRA, Frankfurt, Inverno IATA W17, NAP, Napoles, Novas rotas, OPO, Porto

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No inicio do ano 2013, Michael O’Leary esteve no Porto para uma conferencia de imprensa onde estabeleceu como meta atingir os 4 milhões de passageiros transportados de e para o aeroporto Francisco Sá Carneiro num prazo de 4 anos. Um cenário considerado otimista na altura, uma vez que a companhia movimentava em todo o país uns cerca de 3.5 milhões de passageiros anualmente. Chegados a 2017, o homem forte da Ryanair voltou ao Porto para confirmar esse numero e perspectivar mais crescimento futuro.

Concretamente, para o Inverno deste ano a companhia irlandesa vai disponibilizar mais 12 destinos diretos relativamente a W16:

  • Carcassonne, Clermont-Ferrand, Copenhaga, Estrasburgo, Lille, Lorient e Tenerife, atualmente rotas sazonais e que são prolongadas à temporada baixa;
  • Cracóvia, Edimburgo e Nuremberga, rotas que iniciam este ano e que vão operar também no inverno;
  • Nápoles e Frankfurt-Main, novos destinos da Ryanair no Porto. No caso de Nápoles, será uma rota inédita no Francisco Sá Carneiro e contará com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos). Já Frankfurt-Main, uma das linhas históricas do AFSC, contará com voo diário.

Com as novidades anunciadas para o Inverno, e com o Verão já programado, a Ryanair continuará a cimentar a liderança no aeroporto do Porto e a ser um dos principais responsáveis pelo novo recorde anual de passageiros, que este ano se deverá situar próximo dos 11 milhões de passageiros. A companhia irlandesa é uma das que melhor tem sabido acompanhar e estimular o crescimento do Porto, como se pode observar no gráfico abaixo:

OPO_RYR_2013_2017

Evolução relativa do tráfego do AFSC (OPO) e da Ryanair no AFSC (RYR). Tráfego 2013 = 100, * = estimativa

No período de 5 anos analisado, é fácil comprovar essa relação: enquanto o aeroporto cresceu a uma taxa média de 14%, a Ryanair cresceu no aeroporto a uma taxa média de 11%. Resta agora saber se a tendência se vai manter nos próximos anos. Os planos tanto da ANA como da Ryanair continuam a ser muito ambiciosos: Fernando Vieira, diretor do AFSC, estimou em cerca 16 milhões de passageiros o tráfego do aeroporto em 2022, equivalente a 8% de crescimento médio anual, ou ao dobro do tráfego de 2015. Já a Ryanair prevê para 2024 uma operação com 200 milhões de passageiros, o que significa duplicar o nº de passageiros que transportou em 2016 ou um crescimento médio anual entre os 8 e os 9%. A relação entre os números volta a ser evidente e convida ao otimismo.

Por outro lado, é público que o foco da Ryanair se tem movido cada vez mais para leste, onde estão algumas das economias com maiores crescimentos da Europa e onde a conectividade aérea está ainda pouco desenvolvida. Para o Francisco Sá Carneiro será também natural alguma perda de influencia da Ryanair à medida que entram mais operadores no aeroporto e que o tráfego de longo curso ganha alguma expressão, embora se possa argumentar que no leste que estão muitas oportunidades de crescimento também para o AFSC.

Certo é que a Ryanair tem sido um dos motores do aeroporto, e que com mais ou menos força, será quase de certeza um ator chave no desenvolvimento do aeroporto do Porto durante os próximos anos.

Porto – Nápoles
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – 3 – – – 7 06:30 10:30 FR 1770 Boeing 738
Nápoles – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – 3 – – – 7 10:55 12:55 FR 1771 Boeing 738
_
Porto – Frankfurt am Main (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. 1 2 3 4 5 6 7 08:45 12:20 FR 1537 Boeing 738
Frankfurt am Main – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. 1 2 3 4 5 6 7 06:30 08:20 FR 1536 Boeing 738

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26 Comentários so far
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…e mais novidades virão: o reforço de operações de verão da EK em Portugal vai ser parcialmente transferido para o Porto, com 3x semana DXB-OPO. As restantes 4 ligações semanais serão para Lisboa.

Comentário por Rui

Desculpe, mas poderia indicar a fonte? Eu estou a tentar encontrar essa noticia e não encontro..

Comentário por sniper

Caro Rui onde está essa informação? Não vi ainda nada.

Comentário por CVP

rumor, mas não me surpreende se se vier a concretizar

Comentário por nunopinheiro

5 meses sem novidades pelo blog… espero que para breve haja qualquer coisa de jeito que venha a ser anunciado

Comentário por Allure

Novidades tem havido várias ao nível de reforços de rotas. Novas rotas é que só lá para finais de Setembro é que as eventuais novidades devem começar.

Comentário por João Ferreira

Exatamente João. Infelizmente eu também não tenho tido tanto tempo para o blog como gostaria, portanto é normal que a publicação de artigos seja baixa.

Comentário por Pete351

Para quando Málaga, Sevilha ou mesmo Jerez de la Frontera? Julgo que o Porto beneficiaria muito com voos directos para o sul de Espanha e vice-versa.

Comentário por Glow

Aparentemente a Ryanair antecipa o voo de Frankfurt-Main para 5 de Setembro com 6 voos semanais (exepto sábado)!
De momento esta aumento só aparece pré carregado no site da Ryanair, não se encontrando ainda aberto a reservas.

Comentário por skiespassion

Parece que vão meter lá os aviões mais cedo, a confirmar-se seria excelente.

Comentário por Pete351

Já foi anunciado pela companhia que o calendário de inverno de Frankfurt começa dois meses mais cedo.

Comentário por João Ferreira

Está aberto a reservas Frankfurt Main, antecipando para 5 de Setembro a rota prevista iniciar a 29 de Outubro. Entre 5/09 e 29/10 será voo diário com excepção de Sábado. A partir de 29 de Outubro é diário. Mais uns pózinhos para os 11 Milhões 😉

Comentário por Diogo

Parabéns, por momentos pensei que estava a ler uma nota de imprensa do AFSC

Comentário por Costa

Obrigado a todos pelos comentários e pelo feedback positivo!

Até gostava de fazer mais trabalhos um pouco elaborados, mas infelizmente o tempo não dá para tudo e os dados também não são fáceis de conseguir.

Comentário por Pete351

Pete351 Junto-me a todos os outros utilizadores nos agradecimentos pelo excelente trabalho realizado.
Sem querer abusar, gostaria de sugerir um trabalho sobre o potencial de desenvolvimento do AFSC no médio prazo (5 anos) nomeadamente na expansão do longo curso e das ligações à Europa de Leste.

Comentário por JTavaresdeMoura

Concordo,gostaria mesmo de ver um trabalho desse género ,tenho grande curiosidade sobre as potenciais novas rotas do AFSC.

Comentário por Afonso Pinto

É uma ideia. Quem sabe, se tiver algum tempo livre até posso fazer um mini-estudo sobre o assunto.

Comentário por Pete351

Isso seria ótimo!

Comentário por Afonso Pinto


tendo em conta a diferença nos preços entre a TAP e a ryanair não é de admirar. Mas isso refere-se apenas a voos desde/para Lisboa.

Comentário por João

Obrigado Pete351, pelo rigor, objetividade, capacidade de análise e excelente conteúdo de “serviço publico” aqui prestado. Esperemos que o otimismo justificado dos players citados se confirme, para gáudio do nosso OPO e de quem gosta e depende em larga medida dele.

Comentário por HDMR

Mais um excelente artigo!
Fazes ver a qualquer jornalista!
TOP! TOP! TOP!

Comentário por skiespassion

Concordo,adorei este artigo assim como todos os outros deste fantástico blog, parabéns ao Pete pelo seu ótimo trabalho!

Comentário por Afonso Pinto

Bom resumo da situação Pete.
Veremos se os 16 milhões serão possíveis em 2022

Comentário por Allure

Que excelente cenário a médio prazo; parabéns pelo texto

Comentário por Pedro Almeida




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