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United chega ao Porto em 2018 com voo diário para Nova Iorque
12 setembro 2017, 17:47
Filed under: EWR, Nova Iorque, OPO, Porto, Star Alliance, United Airlines, Verão IATA S18

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Porto e Nova Iorque, finalmente unidas com voo diário a partir do próximo ano. A United Airlines, uma das grandes companhias aéreas dos Estados Unidos e das maiores do mundo, anunciou hoje que o Porto passará a integrar a sua rede de destinos diretos a partir do hub de Newark. Os voos serão operados entre Maio e inícios de Outubro do próximo ano com equipamento Boeing 757-200 de 169 lugares, dos quais 16 em Executiva e 153 em Económica.

Voos diretos entre o Porto e Nova Iorque não são novidade, uma vez que a TAP já oferece há vários anos esta ligação. No entanto, essa oferta tem-se provado insuficiente para o que o mercado exige, principalmente no Verão, e é essa lacuna que a United procurará colmatar. Com uma oferta combinada de 9 voos semanais (7 da United + 2 da TAP), Newark passará a ser um hub realmente competitivo a partir do Porto, principalmente para os EUA e Canadá, mas também para o México, Caraíbas e parte da América do Sul.

Como parte da JV transatlântica A++ com o Grupo Lufthansa e a Air Canada, os novos voos da United serão facilmente compatíveis a nível tarifário com a oferta já existente via Frankfurt, Munique, Bruxelas e Viena, tornando ainda mais atractiva a oferta global para os passageiros. Como membro da Star Alliance, e à semelhança do que já acontece em Lisboa, é também de esperar que esta nova oferta da United se possa combinar com os voos diretos da TAP e que possa ainda ser alimentada pela rede da transportadora portuguesa a partir do Porto.

Juntamente com a superação da barreira dos 10 milhões de passageiros anuais, que deverá acontecer em Dezembro deste ano, esta ligação é dos sinais mais fortes de que o aeroporto do Porto está mesmo a entrar numa nova etapa. Já não se trata de discutir a liderança ou não no contexto regional, onde o AFSC já controla 2/3 do mercado, mas sim de se afirmar como um player ibérico e europeu a ter em conta e que possa discutir este tipo de ligações assim a procura o justifique.

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Foto tirada por Len Schwartz

Porto – Nova Iorque Newark (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Mai. 04 Out. 1 2 3 4 5 6 7 12:35 15:35 UA 145 Boeing 752
Nova Iorque Newark – Porto (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Mai. 03 Out. 1 2 3 4 5 6 7 21:45 09:50 (+1) UA 144 Boeing 752

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21 Comentários so far
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O fraquinha parece estranho. Não tenho razões de queixa. Bem sei que pessoalmente tudo o que não seja TAL é bem melhor. Vamos é ver como vão ser as tarifas. O avião previsto não tem muitos lugares. Basta ver a capacidade da Transat para o Canadá.

Comentário por Luís Teixeira

Para funcionar bem, as tarifas tem que ser altas, isso aí não há volta a dar. Para isso é que eles metem o voo direto, para captar esse passageiro e fazer mais dinheiro.

Nesta altura ainda falta bastante tempo e é normal haverem preços mais baixos, mas isso não vai ser a norma.

Comentário por Pete351

E se queremos que a rota seja anual terá sempre que começar por ser um avião pequeno.
A TAP “sofre” de não ter nenhum com essas características por exemplo. Pois tem wide bodys para essa rota.
Se calhar um avião mais pequeno será capaz de aguentar a rota todo o ano, veremos é se consegue roubar os passageiros a TAP…

Comentário por João

Muito boa noticia.
É o começo de uma nova era do nosso AFSC.

É um passo realmente importante ter uma companhia de bandeira americana a voar diariamente para o AFSC sendo um incremente incrivel na qualidade de voo para a America do Norte.

Pena a United ser tão fraquinha a nivel de qualidade, mas é uma nova porta directa para os US.

Comentário por Joao Carvalho

Para transatlânticos seria quase sempre uma companhia americana, e entre elas não há grandes diferenças.

Mesmo que o serviço a bordo mesmo que seja teoricamente mais fraco que o de uma AF ou uma Swiss (na prática nem sempre são), os ganhos em tempo de viagem mais que compensam. No sentido Porto-Nova Iorque são 8h contra 10h15 do melhor tempo de ligação da TAP, 11h25 da Iberia ou 12h10 da Swiss…

Comentário por Pete351

Disso não há dúvida alguma.
É uma porta importantíssima como disse e uma grande vitória para o AFSC.

Só acho é a United mesmo fraca, mas contra directos não há luta possível. A Ibéria nesta rota também é bem fraquinha. Na TAP por acaso nunca fiz, mas por norma também são fracos 🙂

Espero que isto se venha a tornar anual.

Comentário por Joao Carvalho

Só pelos preços em relação à TAP já compensa imenso

Comentário por Allure

Mais uma cereja em cima do Bolo. Afinal o presidente da junta metropolitana do Porto tinha razão que vinham ai novidades bem fortes…. 1 já cá canta Esperemos peles próximas

Comentário por Ricardo Sousa

Passamos de 2 ligações semanais para 9!!!

Mais de 4x o aumento de capacidade 😛

Parabéns ao Aeroporto do Porto 😀 dá para chegar aos 12 milhões para o ano?

Comentário por Gonçalo P.

Ainda é muito cedo para se poder prever 12MPA em 2018, vamos com calma

Comentário por Pete351

Excelente noticia !. Agora só falta novidades da Norwegian !……..

Comentário por José Freire

e da Emirates

Comentário por Allure

Eu não contava muito com a Emirates mas com a Norwegian e a Austrian eu sou menino para acreditar

Comentário por Serv

Emirates não porquê?

Comentário por Allure

É apenas uma opinião minha… Acho que este ano ainda não é o ano da Emirates,espero estar errado,mas não acredito muito.
E tendo em conta que Austrian é do grupo lufthansa e é a única do grupo que ainda não opera no Porto é muito provavel que venha.
A Nowergian no ano passado esteve quase a vir,houve até um anuncio. Portanto acredito que em 2018 vamos ter estas duas

Comentário por Serv

o Rui Moreira no facebook deixou subentender que a Emirates poderia estar a vir

Comentário por Allure

Serv, no fundo a Austrian é como se estivesse no Porto através da Eurowings, o que eles precisavam era de ter mais voos para Viena.

A Emirates e a Norwegian, pelo contrário, são apenas uma questão de tempo.

Comentário por Pete351

A primeira grande ligação aos EUA dificilmente se distanciaria disto. Nova Iorque é de longe o maior mercado, e a operação da United em Newark o hub mais funcional da cidade. O facto de fazer parte da Star Alliance, que é a aliança dominante no Porto, também ajuda. Agora é esperar que corra bem e possa operar durante um período o mais alargado possível.

Curioso, ainda assim, que se tenha conseguido uma das grandes americanas com voo diário para EWR e ainda não haja sequer voos para Heathrow com a BA, que é a principal plataforma entre a Europa e os EUA…

Comentário por Pete351

Bom eles acabaram com Heathrow por algum motivo foi. Esperemos que seja pra breve o seu retorno.

Para já seria bom ver Nova York consolidada. Quem sabe no futuro não haverá para a Flórida ou Atlanta?

Comentário por Allure

Eles acabaram com Heathrow porque entre ter só 2 semanais lá ou 6 em Gatwick mais valia Gatwick. Mas Heathrow teve uma excelente resposta para a operação que era, numa altura em que o Porto tinha os seus 8MPA e a rota de Londres andava pelos 0.5M. Agora vamos para 0.8M na linha de Londres e 11/12MPA no total, sem falar nos pax em ligação. Não tem nada a ver

Comentário por Pete351

Finalmente teremos Nova York através da United! Agora é só esperar outras ligações para além de Nova York, seria a cereja no topo do bolo

Comentário por Allure




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