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United chega ao Porto em 2018 com voo diário para Nova Iorque
12 Setembro 2017, 17:47
Filed under: EWR, Nova Iorque, OPO, Porto, United Airlines, Verão IATA S18

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Porto e Nova Iorque, finalmente unidas com voo diário a partir do próximo ano. A United Airlines, uma das grandes companhias aéreas dos Estados Unidos e das maiores do mundo, anunciou hoje que o Porto passará a integrar a sua rede de destinos diretos a partir do hub de Newark. Os voos serão operados entre Maio e inícios de Outubro do próximo ano com equipamento Boeing 757-200 de 169 lugares, dos quais 16 em Executiva e 153 em Económica.

Voos diretos entre o Porto e Nova Iorque não são novidade, uma vez que a TAP já oferece há vários anos esta ligação. No entanto, essa oferta tem-se provado insuficiente para o que o mercado exige, principalmente no Verão, e é essa lacuna que a United procurará colmatar. Com uma oferta combinada de 9 voos semanais (7 da United + 2 da TAP), Newark passará a ser um hub realmente competitivo a partir do Porto, principalmente para os EUA e Canadá, mas também para o México, Caraíbas e parte da América do Sul.

Como parte da JV transatlântica A++ com o Grupo Lufthansa e a Air Canada, os novos voos da United serão facilmente compatíveis a nível tarifário com a oferta já existente via Frankfurt, Munique, Bruxelas e Viena, tornando ainda mais atractiva a oferta global para os passageiros. Como membro da Star Alliance, e à semelhança do que já acontece em Lisboa, é também de esperar que esta nova oferta da United se possa combinar com os voos diretos da TAP e que possa ainda ser alimentada pela rede da transportadora portuguesa a partir do Porto.

Juntamente com a superação da barreira dos 10 milhões de passageiros anuais, que deverá acontecer em Dezembro deste ano, esta ligação é dos sinais mais fortes de que o aeroporto do Porto está mesmo a entrar numa nova etapa. Já não se trata de discutir a liderança ou não no contexto regional, onde o AFSC já controla 2/3 do mercado, mas sim de se afirmar como um player ibérico e europeu a ter em conta e que possa discutir este tipo de ligações assim a procura o justifique.

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Foto tirada por Len Schwartz

Porto – Nova Iorque Newark (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Mai. 04 Out. 1 2 3 4 5 6 7 12:35 15:35 UA 145 Boeing 752
Nova Iorque Newark – Porto (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Mai. 03 Out. 1 2 3 4 5 6 7 21:45 09:50 (+1) UA 144 Boeing 752

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Ryanair aproxima Malta com voo direto a partir de Março
11 Setembro 2017, 18:51
Filed under: Malta, MLA, Novas rotas, OPO, Porto, Verão IATA S18

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A Ryanair anunciou que a partir do próximo dia 26 de Março 2018 começará a operar de forma regular uma ligação direta entre o Porto e Malta. A programação consiste em 2 voos semanais (2ªf e 6ªf) com uma duração de voo próxima das 3h por sentido.

Malta é um pequeno país formado por 3 ilhas, localizado em pleno Mediterrâneo, imediatamente a sul de Itália. Pouco conhecido do mercado Português, Malta é um destino que se tem destacado como destino de Sol e praia, bem como cultural. A aproximação ao mercado português tem sido um objectivo das entidades maltesas nos últimos anos, em parte devido aos bons resultados que têm conseguido em Espanha mas também pelo apetite português por Sol e praia no exterior, como comprovam os resultados das várias ligações regulares e charter a países como Espanha, Marrocos, Cabo Verde ou Tunísia. No caso do Porto, este mercado equivale a quase 200.000 passageiros só em voos diretos com crescimentos a dois dígitos nos últimos anos. A estes, haveria que somar os que utilizam voos em escala, os que viajam diretamente por Lisboa e os passageiros galegos. Neste contexto, uma oferta de aproximadamente 20.000 lugares parece bem enquadrada, mais ainda se considerarmos que será o único voo regular entre Portugal e Malta.

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Foto tirada por Adrian Leirvik Larsen

Porto – Malta
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Out. 1 – – – 5 – – 19:45 00:05 (+1) FR 1510 Boeing 738
Malta – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Out. 1 – – – 5 – – 17:00 19:20 FR 1509 Boeing 738

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Wizzair anuncia Wroclaw para 2018
9 Setembro 2017, 17:07
Filed under: Novas rotas, OPO, Porto, Verão IATA S18, Wizz Air, WRO, Wroclaw

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A Wizz Air anunciou esta semana uma nova ligação entre o Porto e a Polónia, mais concretamente com a cidade de Wroclaw. Os voos tem inicio a 31 de Março de 2018 e contarão com 2 frequências semanais (3ªf e Sábados) operadas com equipamento Airbus 320.

Wroclaw é a 4ª maior cidade da Polónia e o seu aeroporto o 6º mais movimentado. Com esta nova rota, o AFSC contará com ligações diretas a 3 dos 6 maiores aeroportos daquele país, faltando apenas ligações diretas a Gdansk e Katowice, ambas adições recentes da Wizz Air na Portela, para completar o leque. Impressionante considerando que 2017 é o primeiro ano completo com voos diretos entre o Porto e a Polónia.

A Polónia continua a ser um dos mercados aéreos em maior crescimento na Europa, o que aliado ao seu tamanho e às politicas das autoridades locais fazem com que cada vez mais rotas como esta possam ser realidade, numa perspectiva de longo prazo. Segundo os dados disponíveis para os primeiros 12 meses contínuos de operação, quase 50.000 passageiros voaram diretamente entre o Porto e a Polónia, valor que deve quase triplicar em 2018 com a adição de Wroclaw.

Entre Janeiro e Julho deste ano, a Wizz Air movimentou cerca de 40.000 passageiros nas suas duas rotas a partir do Porto. Este resultado traduz-se numa ocupação média de 87%, algo abaixo dos 91% que a totalidade da rede da companhia atingiu no mesmo período.

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Pormenor de um avião da Wizz Air. Foto: Wizz Air

Porto – Wroclaw
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
31 Mar. 29 Mai. – 2 – – – 6 – 21:05 01:25 (+1) W6 1890 Airbus 320
02 Jun. – – – – – 2 – – – 6 – 22:25 02:45 (+1) W6 1890 Airbus 320
Wroclaw – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
31 Mar. 29 Mai. – 2 – – – 6 – 18:00 20:30 W6 1889 Airbus 320
02 Jun. – – – – – 2 – – – 6 – 19:20 21:50 W6 1889 Airbus 320

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Chuva de novidades da Ryanair para o Inverno 2017
6 Março 2017, 23:28
Filed under: FRA, Frankfurt, Inverno IATA W17, NAP, Napoles, Novas rotas, OPO, Porto

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No inicio do ano 2013, Michael O’Leary esteve no Porto para uma conferencia de imprensa onde estabeleceu como meta atingir os 4 milhões de passageiros transportados de e para o aeroporto Francisco Sá Carneiro num prazo de 4 anos. Um cenário considerado otimista na altura, uma vez que a companhia movimentava em todo o país uns cerca de 3.5 milhões de passageiros anualmente. Chegados a 2017, o homem forte da Ryanair voltou ao Porto para confirmar esse numero e perspectivar mais crescimento futuro.

Concretamente, para o Inverno deste ano a companhia irlandesa vai disponibilizar mais 12 destinos diretos relativamente a W16:

  • Carcassonne, Clermont-Ferrand, Copenhaga, Estrasburgo, Lille, Lorient e Tenerife, atualmente rotas sazonais e que são prolongadas à temporada baixa;
  • Cracóvia, Edimburgo e Nuremberga, rotas que iniciam este ano e que vão operar também no inverno;
  • Nápoles e Frankfurt-Main, novos destinos da Ryanair no Porto. No caso de Nápoles, será uma rota inédita no Francisco Sá Carneiro e contará com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos). Já Frankfurt-Main, uma das linhas históricas do AFSC, contará com voo diário.

Com as novidades anunciadas para o Inverno, e com o Verão já programado, a Ryanair continuará a cimentar a liderança no aeroporto do Porto e a ser um dos principais responsáveis pelo novo recorde anual de passageiros, que este ano se deverá situar próximo dos 11 milhões de passageiros. A companhia irlandesa é uma das que melhor tem sabido acompanhar e estimular o crescimento do Porto, como se pode observar no gráfico abaixo:

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Evolução relativa do tráfego do AFSC (OPO) e da Ryanair no AFSC (RYR). Tráfego 2013 = 100, * = estimativa

No período de 5 anos analisado, é fácil comprovar essa relação: enquanto o aeroporto cresceu a uma taxa média de 14%, a Ryanair cresceu no aeroporto a uma taxa média de 11%. Resta agora saber se a tendência se vai manter nos próximos anos. Os planos tanto da ANA como da Ryanair continuam a ser muito ambiciosos: Fernando Vieira, diretor do AFSC, estimou em cerca 16 milhões de passageiros o tráfego do aeroporto em 2022, equivalente a 8% de crescimento médio anual, ou ao dobro do tráfego de 2015. Já a Ryanair prevê para 2024 uma operação com 200 milhões de passageiros, o que significa duplicar o nº de passageiros que transportou em 2016 ou um crescimento médio anual entre os 8 e os 9%. A relação entre os números volta a ser evidente e convida ao otimismo.

Por outro lado, é público que o foco da Ryanair se tem movido cada vez mais para leste, onde estão algumas das economias com maiores crescimentos da Europa e onde a conectividade aérea está ainda pouco desenvolvida. Para o Francisco Sá Carneiro será também natural alguma perda de influencia da Ryanair à medida que entram mais operadores no aeroporto e que o tráfego de longo curso ganha alguma expressão, embora se possa argumentar que no leste que estão muitas oportunidades de crescimento também para o AFSC.

Certo é que a Ryanair tem sido um dos motores do aeroporto, e que com mais ou menos força, será quase de certeza um ator chave no desenvolvimento do aeroporto do Porto durante os próximos anos.

Porto – Nápoles
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – 3 – – – 7 06:30 10:30 FR 1770 Boeing 738
Nápoles – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – 3 – – – 7 10:55 12:55 FR 1771 Boeing 738
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Porto – Frankfurt am Main (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. 1 2 3 4 5 6 7 08:45 12:20 FR 1537 Boeing 738
Frankfurt am Main – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. 1 2 3 4 5 6 7 06:30 08:20 FR 1536 Boeing 738

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El Al chega ao Porto a 5 de Julho através da marca de lazer Sun d’Or
3 Fevereiro 2017, 14:30
Filed under: OPO, Porto, Tel Aviv, TLV, Verão IATA S17

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A companhia de bandeira israelita El Al, através da sua marca Sun d’Or, anunciou esta semana uma nova operação entre o Porto e Tel Aviv. Os voos serão operados todas as 4ªf, entre 5 de Julho e 25 de Outubro com equipamento Boeing 737-800 com 189 lugares.

A Sun d’Or é uma marca comercial da El Al e não existe como operador aéreo próprio, sendo os códigos de voo, aviões e tripulações da El Al. É geralmente usada para rotas com carácter de lazer e geralmente em parceria com operadores turísticos israelitas, plano em que estes serviços diretos para o Porto se enquadram perfeitamente.

Com esta chegada, serão 2 as companhias aéreas a explorar o mercado Israel-Porto, uma vez que a Arkia também tem previsto continuar os seus serviços diretos, ainda que com menos voos que em 2016. A oferta total na rota andará na casa dos 10.000 lugares, o que representa um crescimento superior a 60% relativamente ao ano passado.

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Foto tirada por Miguel Alia

Porto – Tel Aviv (El Al – Sun d’Or)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 25 Out. – – 3 – – – – 23:20 06:40 (+1) LY 5164 Boeing 738
Tel Aviv – Porto (El Al – Sun d’Or)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 25 Out. – – 3 – – – – 18:15 22:15 LY 5163 Boeing 738

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Eurowings abre Viena em Abril
29 Dezembro 2016, 17:20
Filed under: Eurowings, MUC, Munique, Novas rotas, OPO, Porto, Verão IATA S17, VIE, Viena

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A Eurowings anunciou uma nova ligação direta a Viena, com inicio a 8 de Abril. A frequência será de 2 voos semanais,  às 4ªf e Sábados. Os voos serão operados por aviões da Air Berlim, e inserem-se no acordo desta ultima com a Lufthansa para a transferência de 33 aviões de médio curso da Air Berlim para a Eurowings, em regime de wet lease, durante 6 anos.

Ainda não há muitos detalhes sobre como estes voos vão encaixar na operação global do Grupo Lufthansa no Porto, no entanto, e olhando para o que é a presença atual da companhia em em Viena, é previsível que estes voos carreguem também número de voo OS (Austrian Airlines), o que permitiria combinar estas operações com voos via Bruxelas/Frankfurt/Genebra/Munique/Zurique. Não sendo ideal, esta integração facilitaria muito a vida dos passageiros através de um maior leque de escolhas.

A Eurowings está presente no Francisco Sá Carneiro desde 2015, na altura ainda sob a marca Germanwings, com voos diretos para Düsseldorf. Desta forma, serão 2 os destinos diretos servidos pela companhia a partir do Porto, que com uma oferta de cerca de 40.000 lugares representará aproximadamente 5% da capacidade total do Grupo LH no AFSC em S17.

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Airbus 320 da Eurowings. Foto tirada por M. Oswald

Porto – Viena
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
8 Abr. – – – – – 6 – 09:00 13:10 EW 5839 Airbus 320
19 Abr. – – 3 – – – – 20:35 00:45 (+1) EW 5839 Airbus 320
Viena – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
8 Abr. – – – – – 6 – 06:00 08:20 EW 5838 Airbus 320
19 Abr. – – 3 – – – – 17:35 19:55 EW 5838 Airbus 320

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*Atualização 25 de Janeiro: os voos semanais anunciados para Munique foram retirados do sistema, e não deverão operar



Marrocos mais perto com regresso da Royal Air Maroc
27 Dezembro 2016, 11:15
Filed under: Casablanca, CMN, Novas rotas, OPO, Porto, Royal Air Maroc, Verão IATA S17
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A Royal Air Maroc é a última companhia a anunciar o regresso ao Porto, concretamente com voos diretos para Casablanca. A operação arranca a 22 de Junho, terá 3 frequências semanais (2ªf, 5ªf e Domingos) programadas com equipamento Boeing 737-800.

A transportadora aérea marroquina teve uma passagem pouco feliz pelo Porto em 2010/2011, num momento turbulento para a empresa e para a aviação em geral. A operação era praticamente idêntica à apresentada agora, sendo a diferença principal o tipo de equipamento. Na altura a RAM trazia aviões ATR 72-600, que tinham cerca de 1/3 do nº de lugares dos Boeing 737-800, demoravam mais 30 minutos a fazer a ligação e não tinham capacidade para transportar carga. A principal falha dessa operação foi, anda assim, a comercialização, que foi incapaz de aproveitar os fluxos de passageiros indiretos existentes e capta-los para os serviços diretos a Casablanca.

Desde a sua última passagem pelo Porto, a Royal Air Maroc passou por uma forte reestruturação que reduziu fortemente os seus custos operacionais, renovou a rede de destinos e viu a companhia regressar aos lucros operacionais. O mercado Porto-Marrocos também está mais maduro e tem volume suficiente para justificar o voo direto, havendo ainda potencial para transportar pessoas além Casablanca. Resta agora esperar que à segunda seja de vez.

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Foto tirada por Frank Kuehne

Porto – Casablanca
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Jun. 1 – – 4 – – 7 17:45 19:20 AT 997 Boeing 738
Casablanca – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Jun. 1 – – 4 – – 7 15:05 16:45 AT 996 Boeing 738

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