aerOPOrto


Verão IATA 2019 (S19)
Rota S18 S19 Lugares Δ%
A3_L ATH 2xw 2-3xw +10.000 +70%
+1xw +10.000 +70%
ZI_L ORY1 7-14xw 5-12xw -30.000 -30%
-3xw -30.000 -30%
AC_L YYZ1 3xw 3-4xw +5.000 +15%
+1xw +5.000 +15%
UX_l MAD1 14-21xw 24-26xw +100.000 +130%
+10xw +100.000 +130%
af_l CDG1 3-7xw 7-14xw +45.000 +110%
+4xw +45.000 +110%
TS_L YUL 1-2xw 1-3xw
+1xw
iz_l TLV 0-1xw 0xw -5.000 -100%
-1xw -5.000 -100%
S4_L BOS, TER1 1xw +10.000
+1xw +10.000 +10%
AD_L VCP 0-3xw +30.000
+3xw +30.000
OK_L PRG 2-3xw 2-3xw +10.000 +45%
+10.000 +45%
U2_L AGP 2-4xw +45.000
BOD1 0-3xw +20.000
IBZ 0-2xw 0-3xw
LGW1 9-11xw 9-11xw +10.000 +10%
LYS1 10-12xw 11-12xw +10.000
NCE 3xw +30.000
ZRH1 1-3xw 0-3xw -5.000 -15%
+10xw +110.000 +10%
EK_L DXB 4xw +55.000
+4xw +55.000
EW_L DUS 2xw 2-3xw
AY_L HEL 0-2xw +5.000
+2xw +5.000
IB_L MAD1 25xw 26xw +5.000 +5%
+1xw +5.000 +5%
kl_L AMS1 14xw 14xw +5.000 +5%
+5.000 +5%
VK_L VIE 2xw +25.000
+2xw +25.000
AT_L CMN 4xw 7xw +30.000 +80%
+3xw +30.000 +80%
FR_l ALC 2xw +25.000
BES 2xw +25.000
BRE 2xw 3xw +10.000 +50%
BRU1 7xw 9xw +25.000 +30%
BVE 2xw +25.000
CAG 2xw +25.000
CGN 5xw 5-6xw +5.000 +10%
CPH 3xw 2xw -10.000 -35%
DUB 5xw 7xw +20.000 +35%
LIS1 21xw 6-9xw -145.000 -60%
LRT 2xw -25.000 -100%
LUX1 6xw 7xw +10.000 +15%
MAN1 0-3xw 3xw +10.000 +45%
MLA 2xw 3xw +10.000 +50%
MRS 7xw 8xw +10.000 +15%
PMI 3-4xw 4-5xw +10.000 +25%
RAK 2-3xw +30.000
STN 18xw 19xw +10.000 +5%
SVQ 3xw +35.000 +50%
TFS 0-1xw 1xw +5.000 +65%
TLS1 0-3xw +10.000
TSF 2xw +25.000
VLC 4xw- 4-5xw +10.000 +15
+12xw +155.000 +5%
LY_L TLV 2xw 0xw -20.000 -100%
-2xw -20.000 -100%
LX_L ZRH1 5-11xw 9-12xw +20.000 +25%
+4xw +20.000 +15%
TP_L BRU1 0-14xw +50.000
EWR1 2xw 2-6xw +20.000 +65%
GRU 2xw 2-3xw +10.000 +25%
LIS1 110-120xw 91-92xw +95.000 +15%
LYS1 0-14xw +25.000
MAD1 12xw 12-19xw +25.000 +35%
MUC1 0-7xw +15.000
+25xw +240.000 +15%
TO_L ORY1 32-34xw 34-35xw +10.000
+1xw +10.000
TK_L IST 7xw 7-10xw +20.000 +30%
+3xw +20.000 +30%
UA_L EWR1 0-7xw 0-7xw +10.000 +20%
+10.000 +20%
V7_L BIO1 2xw +20.000
+2xw +20.000
VY_L AMS1 3xw -30.000 -100%
BCN1 11xw-13xw 20xw +75.000 +55%
BIO1 0-3xw +25.000
CDG1 3xw +20.000
ZRH1 5xw -55.000 -100%
+5xw +45.000 +15%
W6_L BUD1 2-3xw 2xw -5.000 -25%
LTN1 0-3xw +25.000
KTW 0-2xw 0-2xw +5.000 +30%
WAW 2xw 2xw +5.000 +20%
+3xw +30.000 +30%
+13 +92xw +945.000 +9%

_________________________________________________________________

Dados GDS 23 Abril 2019                     Comparação relativamente a S18

1: Rota também operada por outra(s) companhia(s)

A tabela apenas reflete as alterações às operações das companhias

Mudanças de capacidade com pouca expressão podem não ser consideradas. Valores absolutos arredondados a múltiplos de 5.000. Percentagens arredondadas a múltiplos de 5%, excepto para o total do aeroporto.

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744 comentários so far
Deixe um comentário

Hoje, Sábado dia 6 de Março, vem no “Jornal de Notícias” de que não é só a Emirates que vai iniciar em Julho no Porto, mas igualmente a Qatar (também em Julho).
Alguém saberá algo mais, acerca da vinda da Qatar Airways ?

Comentar por José Freire

Não sei de nada até agora, mas talvez não seja a melhor altura para a Qatar. Vão concorrer uma com a outra, e primeiro é preciso a Emirates consolidar-se cá

Comentar por Allure

A Vueling tem programados alguns voos do Porto para Viena.

Algo um pouco estranho pois são 2 voos por mês, sem dias certos e só estão abertos em Abril, Maio e Junho.
Alguém sabe a que se deve isto?

Comentar por CVP

A operação da LEVEL é partilhada com a Vueling.

Comentar por SID

Mas não são coincidentes as datas de operação

Comentar por CVP

Serão voos com escala em Barcelona? Se não são os Level, podem ser charters também, embora pouco provável.

Comentar por Pete351

A ponte aérea vai passar a ter executiva.

Comentar por João Ferreira

Já conseguiste contabilizar a quebra da Aigle, Pete?

Comentar por SID

Consegui, ainda é um corte forte. Acrescentei agora à tabela.

Comentar por Pete351

Entretanto carregaram mais alguns voos para Maio/Junho (ZI317/318) 4 voos semanais.

Comentar por skiespassion

Parece que ainda estão a carregar, há dias em que vejo mais voos ORY-OPO que OPO-ORY. Boa noticia, esperemos que o façam para o resto da temporada também porque são voos importantes.

Comentar por Pete351

Pete, creio que a operação da Aigle passa a variar entre 6-12xw
Não sei se este aumento seja significativo para chegar aos +10% na contagem global da temporada…

Comentar por MSA

Não chega a fazer muita diferença para o global, são poucos lugares.

Comentar por Pete351

Não são voos diretos pois não? http://www.presstur.com/promocoes/taag-anuncia-voos-para-maputo-desde-470-euros/

Comentar por Allure

Não. E não recomendo a ninguém fazer escala em LAD lol. Já passei por isso.

Comentar por João Ferreira

A ver se eles acabam o novo aeroporto de Luanda, dava-nos muito jeito.

Comentar por Pete351

Esse novo aeroporto de Luanda a abrir um dia será um milagre.

Entretanto a TAAG tenta fazer o que podem nestas ligações em Africa, mas com um aeroporto realmente muito fraco, mas que não deixa de ser interessante para alguns pontos.

Bom bom era tornarem o voo de Luanda diário a partir do Porto. O acordo não ia ser revisto agora?

Comentar por Joao Carvalho

Do lado português foi aprovado pelo governo ontem, do lado angolano não sei como está a situação. De qualquer forma, pelo que se foi percebendo, este ano eles ainda não estão a pensar em introduzir o 4º semanal sequer.

Por outro lado, tenho curiosidade em saber se eles sempre vão avançar com a compra de novos aviões a partir de 2020. Se eles encomendassem uns B737MAX conseguiam introduzir voo diário num instante.

Comentar por Pete351

Do que pude ir notando na TAAG a vontade de expansão no Porto era bastante forte, com preços médios muito superiores aos de Lisboa.

Não tenho acompanhado de há um ano pra cá, mas também a verdade é que as tomadas de decisão na TAAG não me parecem ter qualquer componente estratégica a longo prazo, como tal podem perfeitamente tomar essa decisão de um dia para o outro.

Não sei é ao certo o que diz o acordo assinado relativamente aos voos para o Porto.

Comentar por Joao Carvalho

A TAAG não estava sob gestão da Emirates? Tinha lido algo sobre isso.

Na visita do Marcelo falaram foi da possibilidade dos voos para Angola passarem a ter outro destino que não Luanda, nomeadamente Benguela. https://www.jornaldenegocios.pt/economia/mundo/africa/angola/detalhe/lisboa-e-benguela-poderao-ter-voo-direto-em-2020?ref=HP_DestaquesPrincipais
Não sei até que ponte isso não prejudicará o crescimento deles no Porto.

Comentar por João

A Emirates já denunciou o acordo há muito tempo.
Continua a operar Dubai Luanda

Comentar por Luís Teixeira

A TAAG abrir Benguela Lisboa seria mesmo muito engraçado…

O mercado angolano tem perdido alguma foça nos últimos anos e Benguela está muito longe de ter capacidade emissora ou receptora, além de ser um dos pontos onde a TAAG consegue fazer feed com mais força, portanto seria tresloucado.

Comentar por Joao Carvalho

Essa questão do voo Lisboa-Benguela parece-me o habitual “lançar voos” nas visitas de Estado. A própria noticia já diz, ainda pedente de estudos de viabilidade económica. Ou seja, não há nenhuns neste momento e menos que provem essa viabilidade, nada para ser levado a sério portanto.

Comentar por Pete351

Pequeno artigo sobre a introdução dos A321LR nos Porto-Montreal da Air Transat, em que já avançam que em 2020 também Porto-Toronto deve passar a A321LR, com respetivo aumento de frequências:

https://www.turisver.com/air-transat-vai-colocar-novo-aviao-na-operacao-do-porto/

Comentar por Pete351

Pete
Não tem importância mas na informação da Ryanair Luxemburgo e Lisboa deviam ter a nota ” rota operada por outra companhia”

Comentar por Luís Teixeira

Tinha-me escapado o LUX, mas Lisboa já tinha. Obrigado pelo aviso!

Comentar por Pete351

Atualização 14 Março 2019

Ryanair

Desde 2 de Junho 2019 passa haver voo fim de dia para Lisboa e vv às terças sextas e domingos!
Voos já à venda.

Comentar por skiespassion

Ida e regresso?

Comentar por Luís Teixeira

Do que vejo na semana do 10 de Junho teremos:
OPO – LIS
voo da manha: Seg; Ter; Qua; Qui; Sex; Dom
voo da noite: Ter; Sex; Dom

LIS – OPO
voo da manha: Seg; Ter; Qua; Qui; Sex; Dom
voo da noite; Ter; Sex; Dom

Sempre com avião do Porto, abaixo os horários por dia. Continua é sem haver qualquer voo ao sábado.

OPO – LIS
06:15 – 07:15 Sex;
06:25 – 07:25 Dom;
06:30 – 07:30 Seg; Ter; Qui;
06:40 – 07:40 Qua;
21:15 – 22:15 Ter;
22:10 – 23:10 Sex;
22:20 – 23:30 Dom

LIS – OPO
07:55 – 08:50 Seg; Qui
07:50 – 08:45 Ter; Dom;
08:05 – 09:00 Qua;
07:40 – 08:35 Sex;
20:25 – 21:20 Sex;
21:00 – 21:55 Dom;
22:40 – 23:35 Ter;

Comentar por João

Um pequeno avanço estes voos da noite da Ryanair. Se colocassem voos à noite todos os dias e pelo menos um ao Sábado já ficaria muito contente com a aposta da Ryanair na rota Porto-Lisboa.
A TAP não pode ter esta rota sem concorrência, é certo que começaria a abusar no ponto a ponto.

Comentar por Diogo

Boa noticia sem dúvida. Seria bom que estabilizasse nos 2 diários a maior parte dos dias, embora na prática seja possivel combinar sem penalização com os voos da TAP ou com o Alfa.

Comentar por Pete351

Carregado também ás quintas o voo do fim do dia.
Passando assim a 10 voos semanais.

Comentar por skiespassion

De 6 já vai em 10, nada mau, já ficam 4 dias com os 2 diários.

Comentar por Pete351

Ryanair vai antecipar os voos para Toulouse em 2 meses, estando já pré carregado 3 frequências semanais desde 3 de Setembro.

Comentar por skiespassion

Assim ainda apanham o final da época alta, boa noticia!

Comentar por Pete351

Já à venda esta antecipação para Toulouse.

Comentar por skiespassion

Esta semana é a BTL. Aguardam-se novidades ao nível dos charters até porque, pelo que vou ouvindo, já há muita coisa esgotada.

Comentar por João Ferreira

Sim e verdade que a ocupação para esta altura está muito elevada, mas nao acredito muito em novos charters. Este ano nem Boavista temos do Porto, quando nos anos anteriores estavam sempre esgotados…. pode aparecer algum novo mas nao deve ser nada especial, pois tambem nao deve haver muitos avioes disponiveis para os fazer

Comentar por Ricardo Sousa

Estou com pouca esperança em relação aos charters sinceramente, não espero grandes novidades em relação ao que já sabemos.

Comentar por Pete351

Mais uma boa ajuda…. cereja topo do bolo…
“Aeroporto do Porto melhor da Europa em 2018 na categoria de 5 a 15 milhões passageiros”…. Parabens a todos os que lá trabalham e contribuem para mais esta distinção..

https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/aeroporto-do-porto-melhor-da-europa-em-2018-na-categoria-de-5-a-15-milhoes-passageiros-420807

Comentar por Ricardo Sousa

A Czech em Praga permite ligações e tem code share?

Lembro-me de ter visto à uns tempos que havia lá ligações interessantes a nível de preço para a Ásia.

Lembrei-me disto por mais uma vez ter reparado que são “apenas” 3xw no verão…

Comentar por João

Sim, permite ligações próprias e com alguns parceiros também. Creio que para a Ásia só faziam ligações aos voos próprios e aos da Korean para Seul, não sei se já fazem com as companhias chinesas. Mas sim, são só 3xw, essencialmente ponto-a-ponto.

Comentar por Pete351

Luxair volta a ter voos extra no Verão.
Creio que no Verão 2018 não fez!

LG3781 B73W LUX 16:55 18:30 OPO _2_____ 30JUL19
LG3782 B73W OPO 19:15 22:35 LUX _2_____ 30JUL19

LG3781 B73W LUX 16:55 18:30 OPO _2_____ 13AUG19
LG3782 B73W OPO 19:15 22:35 LUX _2_____ 13AUG19

LG3781 B73W LUX 17:10 18:45 OPO ___4___ 15AUG19
LG3782 B73W OPO 19:35 22:55 LUX ___4___ 15AUG19

LG3781 B73W LUX 16:55 18:30 OPO _2_____ 20AUG19
LG3782 B73W OPO 19:15 22:35 LUX _2_____ 20AUG19

LG3781 B73W LUX 17:10 18:45 OPO ___4___ 22AUG19
LG3782 B73W OPO 19:35 22:55 LUX ___4___ 22AUG19

LG3781 B73W LUX 16:55 18:30 OPO _2_____ 27AUG19
LG3782 B73W OPO 19:15 22:35 LUX _2_____ 27AUG19

Comentar por skiespassion

Sim, em S18 não houveram voos extra, é bom sinal que os estejam a retomar em S19.

Comentar por Pete351

Atualização 09 Março 2019

Air Corsica volta a ter alguns voos carregados para Porto desde Ajaccio numa operação que nem é peixe nem carne!

Entre o site deles o OAG e o Amadeus consegui compor estes horários, alguns creio que possam ser de posição numa das pernas!

XK10 A320 AJA 06:10 07:25 OPO ____5__ 12APR19
XK11 A320 OPO 08:25 11:40 AJA ____5__ 12APR19

XK10 A320 AJA 06:00 07:15 OPO ______7 28APR19
XK11 A320 OPO 08:15 11:30 AJA ______7 28APR19

XK10 A320 AJA 08:15 09:30 OPO 1______ 01MAY19
XK11 A320 OPO 10:30 13:45 AJA 1______ 01MAY19

XK10 A320 AJA 07:35 08:50 OPO _____6_ 04MAY19
XK11 A320 OPO 09:50 13:05 AJA _____6_ 04MAY19

XK10 A320 AJA 07:35 08:50 OPO _____6_ 11MAY19
XK11 A320 OPO 09:50 13:05 AJA _____6_ 11MAY19

XK10 A320 AJA 15:30 16:45 OPO _2_____ 14MAY19
XK11 A320 OPO 17:45 21:00 AJA _2_____ 14MAY19

XK10 A320 AJA 07:35 08:50 OPO _____6_ 08JUN19
XK11 A320 OPO 09:50 13:05 AJA _____6_ 08JUN19

XK10 A320 AJA 08:15 09:30 OPO _2_____ 11JUN19
XK11 A320 OPO 10:30 13:45 AJA _2_____ 11JUN19

XK10 A320 AJA 20:10 21:25 OPO _____6_ 15JUN19
XK11 A320 OPO 22:15 01:30 AJA _____6_ 15JUN19

XK10 A320 AJA 20:10 21:25 OPO ____5__ 26JUl19
XK11 A320 OPO 22:25 01:40 AJA ____5__ 26JUL19

XK10 A320 AJA 20:10 21:25 OPO _____6_ 27JUl19
XK11 A320 OPO 22:25 01:40 AJA _____6_ 27JUL19

XK10 A320 AJA 20:00 21:15 OPO _____6_ 31AUG19
XK11 A320 OPO 22:15 01:30 AJA _____6_ 31AUG19

XK12 A320 AJA 20:10 21:25 OPO _____6_ 31AUG19
XK13 A320 OPO 22:25 01:40 AJA _____6_ 31AUG19

Comentar por skiespassion

Essa é outra que já se podia ter “instalado” no Porto.
Como também já vi, tal como diz a MSA, é atualmente caríssimo fazer a viagem entre a ilha e Portugal. Esta companhia viria a resolver muitos problemas nas ligações que passariam a ser diretas e certamente muito mais baratas!

Comentar por SID

Muito confusa essa operação realmente, parece-me que está principalmente para Páscoa e feriados de Verão. Acho que podiam avançar já para temporada inteira, mas pelo menos a tendência é para crescer.

Comentar por Pete351

Wizz Air

Budapeste

Não haverá a 3ª frequência semanal em A321 em S19.

Comentar por skiespassion

Isto no mesmo dia que a Ryanair se lança para o W19….

Comentar por João

João, essa 3* frequência já não está carregada há algum tempo

Comentar por MSA

Pete, esta quebra tem algum impacto significativo? Creio que não existia na temporada toda…

Comentar por SID

Ainda se nota, sim, nem é só o nº de voos adicionais mas é o facto de terem sido em A321 muito densos.

Comentar por Pete351

Está atualizada a tabela com as alterações a:
1. AGP, BOD, ZRH (easyjet);
2. DXB (Emirates)
3. CGN, DUB, VLC (Ryanair)
4. GRU, LIS (TAP)
5. KTW (Wizz)

Faltariam, se não me escapa nada, confirmar a operação da Aigle Azur e introduzir a 3ª frequência de RAK, assim esteja carregada.

Sobre os vossos comentários, não vou conseguir responder a todos, mas espero conseguir comentar pelo menos alguma coisa nos artigos sobre Málaga e Toulouse.

Comentar por Pete351

Pete, espero que tenhas tido umas boas férias!
O reforço para 27xw da Air Europa é pouco expressivo?

Comentar por GOC

Obrigado GOC! Foram excelentes!

Por acaso tinha-me escapado a Air Europa, mas vou dar uma vista de olhos assim tenha tempo.

Comentar por Pete351

Pete, espero que tenhas aproveitado muito!

Falta também o reforço de DUS pela Eurowings 🙂

Comentar por MSA

Obrigado MSA!

Sobre a Eurowings, eu fiz o cálculo, mas é um aumento muito pequeno, e não justifica entrar na tabela.

Comentar por Pete351

Podes só colocar como referência, como fizeste com IBZ?
Assim, em anos futuros, conseguimos mais facilmente diferenciar 🙂

Comentar por MSA

Ok, já lá está na tabela.

Comentar por Pete351

Já abriram os 2-3xw para RAK

Comentar por MSA

Atualizado!

Comentar por Pete351

Pete, os 27xw da UX são residuais?

Comentar por SID

Não fazem grande diferença no total por acaso, mas com os arredondamentos ainda dá mais um bocado na tabela.

Comentar por Pete351

Um pequeno reparo Pete; essa operação passa a variar entre 24-27xw, não sei se contam mais uns “pozinhos” 🙂

Comentar por SID

Já estava contabilizado, passou-me foi a atualizar. Obrigado por lembrares!

Comentar por Pete351

Pete, penso que já foi abordado num tópico algures… Mahon pela AirNostrum cai.

Comentar por MSA

Relativamente a ORY pela AigleAzur, o tombo é assim tão grande? 😦

Comentar por GOC

Certo MSA, tenho que adicionar, embora sejam muito poucos lugares.

GOC, pelas minhas contas iniciais ainda vai ser um bocado, entre 20 e 30k lugares, mas ainda não consegui contabilizar tudo.

Comentar por Pete351


Alguns tópicos mais em baixo.
Só ainda não está na tabela porque o Pete ainda não voltou das suas merecidas férias 🙂

Comentar por MSA

Atualização 26 Fevereiro 2019

Ryanair

Marraquexe

Pré carregado (aplicação móvel) uma 3ª frequência semanal ás quartas desde 03 Julho até 23 outubro 2019 com avião base RAK.

FR5464 19:55 RAK OPO 21:00
FR5465 21:25 OPO RAK 23:20

Comentar por skiespassion

A facilidade com que esta rota chegou aos 3xw. Já Roma continua com dores de crescimento não compreensíveis 😦

Comentar por MSA

Estamos a ficar muito mal habituados… (ou muito bem…) ahahaha há uma novidade por dia ultimamente… Eu disse que a Ryanair vai aumentar a presença no Porto.
Roma é efetivamente incompreensível….. Acho que poderia haver aumento da Ryanair em 1 ou 2 frequências semanais, mas acho que Roma deveria ser aposta da TAP para Fiumicino…

Comentar por Diogo

São pequenas correcção a ofertas claramente insuficientes.

Parece-me uma rota que pode facilmente chegar a diária no verão e a 3x/4x no inverno.

Roma é todo um filme pois todos estão à espera da TAP e a TAP parece estar à espera de todos os outros…

Comentar por Joao Carvalho

O Pete está tramado!!! Com tanta atualização para fazer, quando chegar de férias vai logo ficar cansado. 😀 😀 😀

Bom este aumento, mas sim também acho que a rota tem potencial para mais especialmente no verão

Comentar por CVP

http://www.presstur.com/empresas—negocios/aviacao/aegean-confirma-aumento-de-frequencias-para-lisboa-e-porto/

Boa noite. Este aumento é o já anunciado e previsto, de 2 para 3 semanais? Pelo que percebo do artigo, haverá aumento sobre o anunciado….?

Comentar por Diogo

Sim, este aumento já está contabilizado na tabela!

Comentar por MSA

Mais uma lista de slots publicada (referente a 31/jan):

http://slotsportugal.ana.pt/SiteCollectionDocuments/Reports/PortoReports/HBD%20S19/LIST%20HBD%20OPO%20S19.pdf

Comentar por MSA

Evidenciada a redução da AigleAzur e do fim de Menorca pela AirNostrum

Comentar por GOC

Atualização 21 Fevereiro 2019

Ryanair

Colónia

Carregado uma 6ª frequência semanal ás quintas entre 06JUN e 29AGO 2019 com avião base CGN.

FR9973 16:10 CGN OPO 17:50
FR9972 18:15 OPO CGN 21:55

De salientar que este voo aparece pré carregado na aplicação móvel também de 05SET a 24OUT.

Comentar por skiespassion

Uma novidade p/ dia começa a criar habituação 🙂
De uma forma mais séria, continuo a não compreender a não aposta em Roma por parte da Ryanair embora sabendo que a maioria destes últimos reforços provêm das bases de lá.
Não deixa de ser mais uma boa notícia!

Comentar por MSA

Reservas disponíveis para os voos, até agora, pré-carregados (05SET a 24OUT)

Comentar por GOC

Na página inglesa da Wikipedia do aeroporto de Bordéus, aparece a Easyjet a voar para o AFSC a partir de 16/6… alguém confirma? na página do AFSC não aparece nada, aparentemente a ‘chuva de novidades’ intensifica-se…!!

Comentar por LUIS ABREU

Claro que se confirma, também já está na lista há algum tempo!

Comentar por MSA

Nao sei se ja foi mencionado por aqui mas segundo o Observador, “a companhia aérea Easyjet anunciou que terá 4 voos semanais, sem escalas para Málaga entre 2 de abril e 26 de outubro. As reservas podem ser feitas a partir desta quarta-feira, a partir de 28 euros.”

Parece mais uma novidade…

Comentar por Ricardo Sousa

Dois tópicos abaixo Ricardo!
Mas valeu a intenção, obrigado!
Só se aguarda confirmação.

Comentar por skiespassion

Atualização 20 Fevereiro 2019

TAP

São Paulo

Tal como previsto carregado uma 3ª frequência para GRU desde 20JUN e até 26OUT!

TP081 OPO 11:30 18:10 GRU _2_____ 04JUN19/22OCT19
TP080 GRU 19:45 09:45+ OPO _2_____ 04JUN19/22OCT19

TP081 OPO 11:05 17:45 GRU ___4___ 20JUN19/24OCT19
TP080 GRU 19:45 09:45+ OPO ___4___ 20JUN19/24OCT19

TP081 OPO 11:30 18:10 GRU _____6_ 08JUN19/26OCT19
TP080 GRU 19:45 09:45+ OPO _____6_08JUN19/26OCT19

Lembro que até fins de Maio o A330 dedicado ao Porto fará:

TP213 OPO 15:55 18:45 EWR _2__5__
TP214 EWR 20:15 08:00+ OPO _2__5__

TP081 OPO 11:30 18:10 GRU __3__6_
TP080 GRU 20:50 10:50+ OPO __3__6_

TP079 OPO 13:20 19:40 GIG ___4__7
TP078 GIG 21:10 11:05+ OPO 1__4___

Vamos ver se a TAP também aumenta GIG para as 3 frequências semanais no mesmo período!

Comentar por skiespassion

Estamos a começar a ter uma dimensão bem interessante. GIG era importantíssimo aumentar também, assim como mais rotas TAP Europeias para potenciar o efeito hub

Comentar por Diogo

Boa!
Segundo os dados da ANAC Brasil GIG continuará igual…
Vamos esperar…
Tal como refere o Pete, “chuva de novidades” que parece cada vez mais intensa!

Comentar por MSA

Existindo incongruência relativamente aos dias de operação vão ter que, mais tarde ou mais cedo, mexer na operação de GIG!
Aí talvez se perceba qual o objetivo deles…

Comentar por GOC

Interessante, mas continua a ser bem curto.
Esperemos que esta rota passe rapidamente a diaria.

Vamos ver também como será o comportamento desta rota face à da Azul.

Comentar por Joao Carvalho

GIG passa a operar às sextas e domingos.
Para já fica livre às segundas (Como até agora) e quartas.

Comentar por MSA

MSA, esse “buraco” ás quartas é que podia ser preenchido!
É pena não aumentarem GIG para 3xw!
Curioso é a chegada ao Rio (19:40) ser posterior à partida para o Porto (19:35), rotação lógica com o avião que parte de Lisboa claro!

Comentar por skiespassion

Parece que a EasyJet lançou Porto-Málaga para este Verão!
https://observador.pt/2019/02/20/easyjet-lanca-nova-rota-porto-malaga-a-partir-de-abril/
4xw, estranho ter chegado aos media antes de chegar a este blog.

Comentar por Rui21

Uma excelente notícia a confirmar-se!
Isto porque ainda não aparece carregado em lado nenhum (talvez o principal motivo por ainda não estar no blog) 🙂

Comentar por MSA

https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/easyjet-lanca-nova-rota-porto-malaga-a-partir-de-abril

Mais uma muito falada e que bem falta fazia. 2019 começa a colmatar destinos que há muito eram falados.

13 Milhões vai ser mais do que fácil.

Comentar por Diogo

Muito bem! Agora é só reforçar Valência e Sevilha

Comentar por Allure

Para oficializar:

Atualização 20 fevereiro 2019:

Easyjet
EJU7587: OPO 13:20 – 15:40 AGP _23__6_
EJU7588: AGP 16:15 – 16:55 OPO _23__6_

EJU7587: OPO 12:55 – 15:15 AGP ___4___
EJU7588: AGP 15:50 – 16:15 OPO ___4___

Comentar por MSA

Bom noticia.
Realmente deve ser a 1ª vez que vejo uma rota ser anunciada sem ser aqui.

Mais um reforço interessante e que já vinha sendo falada há muito tempo.

Comentar por Joao Carvalho

Joao Carvalho, temos de seguir um código de ética e somente anunciar aquilo que se encontra à venda, pré carregado ou publicado em algum lado!
Às vezes não falta vontade em querer divulgar algo…

Comentar por skiespassion

Parece que estes dias foi uma chuva de novidades. A Emirates era sem dúvida uma das grandes noticias que estávamos à espera, felizmente vai-se concretizar este ano. Os 4 semanais não são o ideal, mas são um bom começo e não tardará a chegar ao voo diário. Espero conseguir fazer o apanhado de todas as novidades na próxima semana quando regressar de férias.

Comentar por Pete351

Boas férias

Comentar por Nunopinheiro

Já estava contabilizado, já se sabia há muito tempo. Em compensação aumenta Barcelona, inicia Paris e Bilbao.

Comentar por Diogo

Vueling deixa de fazer Porto-Amsterdão e Porto-Zurique este verão: http://www.presstur.com/empresas—negocios/aviacao/vueling-deixa-de-operar-este-verao-quatro-rotas-de-para-portugal/

Comentar por Allure

Essa notícia só surgiu hoje porque o site routesonline, de onde a presstur e a publituris vão buscar a maioria das informações, anunciou isso hoje.
Mas já é mais que sabido que iriam sair. Saída que já vem de W18.
Ainda assim consegue atingir cerca de mais 15% do que no ano passado.
Penso que a entrada em AGP é quase certa talvez em S20. VLC e FCO também são possíveis candidatas…

Comentar por SID

Já estava contabilizado, já se sabia há muito tempo. Em compensação aumenta Barcelona, inicia Paris e Bilbao.

Comentar por Diogo

Sem dúvida um grande dia para o nosso AFSC!!!
Julgo que a próxima grande rota intercontinental será Pequim!

Comentar por Miguel Leitão

Nem Lisboa tem essa rota, normalmente será uma rota de sucesso no mercado que é mais semelhante com o Porto Lisboa

Comentar por nunopinheiro

Vem aí a Emirates!

Comentar por João Ferreira

4xw a partir de 2 de julho em B777

Comentar por João Ferreira

Aleluia mesmo, espero que a operação corra bem e que seja para muitos e bons anos com passagem a semanal mal tenham um aparelho mais adequado.

Comentar por NunoPinheiro

Qual a fonte?

Comentar por Diogo

A partir de 2 de julho:

EK197 OPO 09:15 – 14:30 DXB
EK198 OPO 17:35 – 04:15(+1) DXB

B777-300ER, com capacidade para 364pax.

Comentar por MSA

E já está a venda, é uma rota anual podem adquirir bilhetes para o inverno

Comentar por Nunopinheiro

Finalmente! Agora só falta a Norwegian aterrar aqui

Comentar por Allure

É sem dúvida uma grande notícia para o AFSC!
Os 12M de pax eram a meta mínima a atingir para a chegada da Emirates!

Abre um enorme potencial no aeroporto e as horas são bastante adequadas para o hub do Dubai!

Este ano temos reforços e entradas muito importantes para São Paulo (Campinas), Nova Iorque, Istambul, Casablanca e Dubai.

Interessantes ligações/reforços a hub´s europeus como Madrid, Amesterdão, Munique (50%), Bruxelas, Paris (Charles de Gaulle) ou Zurique. Falta mesmo Londres (Heathrow).

O AFSC está a tornar-se num aeroporto de dimensão!

Comentar por CVP

Excelente!

Há codeshares da Emirates noutras rotas para se poder ir ou vir ao Dubai com uma escala intermédia pelo meio? Por exemplo via Lisboa ou via Madrid. Pode ser útil para os dias onde não haverá voo direto.

Comentar por João

Os aviões que vêm têm 1ª classe. Estou errado ou é a primeira rota com primeira classe do AFSC?

Comentar por João Ferreira

1ª Classe como a da Emirates não há por cá mais nenhuma não…
Com isto renova-se também a importância já por aqui falada de um novo lounge.

Comentar por João

Finalmente!
Estava a custar!
Mais uma importante rota para o longo curso e mais uma companhia de bandeira a aterrar por cá.

Será sem duvida uma rota com enorme sucesso.

Terão certamente CS com a TAP tal como hoje já têm para a rota de Lisboa.

Sejam bem vindos!

Comentar por Joao Carvalho

Crlh há mais de um ano a espera desta notícia fds 19 fevereiro…😍😍😍 Só falta o Conan Osíris ganhar o Eurovisão para ser no Porto… Agora era vir a Cathay pacific e a SQ

Comentar por André Pimenta

Cereja no topo do bolo….. Custou mas sempre vai chegar…. quero la estar para ver a chegada dele….

Comentar por Ricardo Sousa

Cereja no topo do bolo..quem espera sempre alcança…. e com a Emirates foi assim…. quero la estar para ver a chegada deles…..

Comentar por Ricardo Sousa

A configuração será de três classes, oito suites privadas em Primeira Classe, 42 lugares em Classe Executiva e 310 em Classe Económica.

Comentar por Ricardo Sousa

Tenho acompanhado os voos da Aigle Azur para o Porto e desde algumas semanas reparei que carregaram somente os seguintes voos para o Verão:

31 Março a 30 Abril – 5 voos semanais carregados
01 Maio a 31 Maio – 7 voos semanais carregados
01 Junho a 15 Junho – 5 voos semanais carregados
16 Junho a 15 Setembro – 1 voo semanal carregado no pico do Verão!!!
16 Setembro a 26 Outubro – 5 voos semanais carregados

Se isto se mantiver, vai haver um corte substancial na operação da Aigle Azur no Porto.

Comentar por skiespassion

Esse corte, a existir, será transversal a Lisboa, Faro e Funchal…

Comentar por GOC

Parece que estão de saída do Porto mesmo…

Comentar por Allure

Mexidas da operação!
Mas parece que não se fica por aqui …

Comentar por MSA

Realmente MSA!

Neste momento temos:

5 semanais carregados na maioria dos meses e 11 semanais em Maio e diário em Outubro!

Ainda assim creio haver redução!

E que outras mexidas pensa a MSA vir haver?

Comentar por skiespassion

Creio que se venham a atingir pelo menos os 7-14xw. A operação ainda não me parece estar totalmente concluída vendo também o que têm aberto para Lisboa, Faro e Funchal

Comentar por MSA

Skiespassion, redução creio existir sempre tendo em conta que em S18 o A330 andou em força devido à formação de cabin crew

Comentar por GOC

Sinceramente ainda não percebi o objetivo da AigleAzur… Afastamento de Portugal ou tardia em abrir as reservas?
Para Lisboa na época alta ainda não há nada.
Para o Porto são 7xw nos primeiros meses de S19 e na época alta (Julho e Agosto) apenas 1xw…

Comentar por GOC

Nem de propósito GOC, acabei de comentar esse afastamento!

Comentar por skiespassion

Atualização 18 Fevereiro 2019

Ryanair

Dublin

Pré carregado (aplicação móvel) a tal 7ª frequência semanal ás terças entre 14 Maio e 22 outubro 2019 com avião base Dublin.

FR7072 15:55 DUB OPO 18:20
FR7073 18:45 OPO DUB 21:05

Diria que este aumento pode ser considerado desde 16 Abril, onde já havia 4 voos extras carregados para período da Páscoa.

Comentar por skiespassion

Aberto a reservas 7xw!

Comentar por MSA

Atualização 18 Fevereiro 2019

Eurowings

Aumento temporal entre 16 Julho e 27 Agosto em uma 3ª frequência semanal ás terças.

EW9640 12:35 DUS OPO 14:20
EW9641 15:05 OPO DUS 18:50

Comentar por skiespassion

Uma interessante candidata a Berlin Tegel …

Comentar por GOC

Pete, depois dos mais recentes anúncios penso que fica a faltar na tabela IBZ e VLC.
Quanto a MUC penso que não será este ano que esse reforço se vai concretizar…

Comentar por MSA

IBZ não tem impacto significativo e o reforço de VLC ainda não está à venda. MUC efectivamente tem que sair, ainda esteve nas cartas mas sem poder ter o horário original a LH não consegue outro horário este ano. Mantendo-se a necessidade, seguramente voltará aos planos em S20.

Comentar por Pete351

Pete, concordo que o aumento para Ibiza não tenha impacto significativo. Mas colocado na lista, ficava para referência futura para nós.

Comentar por skiespassion

Pete, essa “necessidade” não será menor com a entrada da TAP?

Comentar por GOC

Uma questão, e voltando ao tema Dublin. Entre 10 de Abril e 13 de Maio, tem voo diário disponível para reserva no site. Depois desta data volta aos 6x semanais. Porque será? Será que estão a carregar os voos que seriam efetuados de Vigo? É por ser Páscoa e feriado de 1 de Maio?

Comentar por Diogo

è um reforço em Dublin na época de Pascoa, já o comunicaram há um tempo atrás, nada a ver com o caso Vigo, e a possível transferência dos voos para cá..

Comentar por zoficial

Onde podemos ver os charters?

Comentar por Allure

Atualização 13 Fevereiro 2019

Aegean Airlines

O voo das quartas tem upgrade para A321 (201 pax) entre 02 Maio e 23 Outubro (quase toda temporada).

Segundas e sábados mantém A320 (174 pax)

Comentar por skiespassion

Curioso que para ser um A321 é muito pouco denso. Mais conforto para os passageiros e mais um bom sintoma da rota!

Comentar por Pete351

Até lá ainda fazem os voos todos crescer um bocadinho!
É uma rota com imenso potencial!

Comentar por Joao Carvalho

Atualização 13 Fevereiro 2019

Ryanair

Valencia

Pré carregado (aplicação móvel) uma 5ª frequência semanal ás quintas entre 06 Junho e 24 outubro 2019.

FR7229 18:35 OPO VLC 21:00
FR7228 21:40 VLC OPO 22:20

Comentar por skiespassion

Valência que bem já podia ter voo diário no Verão, portanto aumentos na rota continuam a ser bem vindos.

Comentar por Pete351

Aberto a reservas!

Comentar por GOC

O Dragão vai receber o jogo Brasil – Panamá a 23 de Março 🙂

Sempre trás uns adeptos, principalmente brasileiros que estão em todos os cantos do mundo. E teremos avião a aterrar vindo do Panamá? 🙂 creio q sim

Fica a notícia desportiva Ahah futebolisticamente falando

Comentar por Diogo

Em Portugal já há uma comunidade brasileira grande suficiente para preencher o Dragão, imagino que para o aeroporto o impacto acabe por ser pequeno. Mas imagino que sim, que tanto a selecção brasileira como a panamenha venham em voo charter.

Comentar por Pete351

Pete, creio que já passou o dia limite para devolver os slots que as companhias não pretendem utilizar sem penalização. Do que tens acesso existem companhias “desalinhadas” ? 🙂

Comentar por MSA

Estes dias estou de férias e com acesso reduzido, mas quando voltar vou dar uma vista de olhos nisso. Da última vez que vi estava quase tudo alinhado nos regulares.

Comentar por Pete351

O que é que se passa com os nossos amigos vizinhos de Vigo?
Eles estão a dizer que os voos FR cancelados vem pra o Porto?
Não que seja uma fortuna de voos era pouca coisa, mas alguém sabe alguma coisa?

Comentar por NunoPinheiro

Está a ser noticiado que o porto ficará com as 2 ligações semanais a Dublin, e que Santiago fica com as 2 a Londres e o diário a Barcelona. A ser verdade, para nós até acaba por ser bom, visto que Dublin ainda é underserved e assim já fica mais equilibrado. Não deixa de ser pena, no entanto, para a região de Vigo, cujas ligações europeias eram fundamentais…

Comentar por RuiLobo

A Ryanair começa a ver as coisas a apertar para o seu lado. Parece que vai começar a cortar nas operações menos lucrativas. Parece-me que veremos uma Ryanair menos agressiva no futuro.

Comentar por Rui21

Contudo para já sem efeitos práticos…

Comentar por GOC

Fico com pena deles, e com medo do que a Ryanair possa vir a fazer no Porto

Comentar por Allure

O Porto não oferece subsídios como os que eles recebiam lá. É aí que reside o maior perigo. Seja com a Ryanair ou outra qualquer.

Quanto às rotas virem para o Porto é sempre bom.

Comentar por João

Dublin está com muitos voos para reservar. Pesquisei em Junho .. quantos diretos era suposto haver?

Comentar por Diogo

Diogo, os 6xw que estão disponíveis eram os que já estavam antes desta notícia.
A rota para Barcelona a partir de Vigo que passará a operar a partir de Santiago já está pré-carregada no site. Para o Porto, os efeitos práticos dessa decisão ainda não apareceram. A concretizar-se na íntegra o que a imprensa diz serão 8xw.

Comentar por MSA

Nunca pensei que eles não cedessem à Ryanair sinceramente, mas não deixa de ser um impacto da politica que eles escolheram e que aparentemente é para manter.

Dito isto, diria que no global acabamos por beneficiar tanto da atribuição desse subsidio como do seu fim. A escala direta e indireta desse impacto é obviamente reduzida, mas ainda assim positiva.

Comentar por Pete351

Atualização 08 Fevereiro 2019

easyjet

Ibiza vai operar com 3 frequências semanais este verão ás segundas, quartas e sábados entre 24 Junho e 31 Agosto.

Comentar por skiespassion

Excelentes noticias, tanto deste aumento para Ibiza como o outro da Ryanair para Palma. Já começamos a ter uma operação bastante decente para as Baleares.

Comentar por Pete351

Atualização 08 Fevereiro 2019

Ryanair

Carregado uma 5ª frequência semanal para Palma entre 01 Maio 2019 e 23 Outubro 2019 ás quartas feiras.

Comentar por skiespassion

Air France, confirmação oficial, o que já tínhamos falado aqui

https://www.publituris.pt/2019/02/06/air-france-ligacao-porto-paris-vai-ter-dois-voos-diarios-no-pico-do-verao/

Comentar por zoficial

Mais que uma noticia uma vontade, a Laudamotion pertence agora a 100% à Ryanair, e vai aumentar a frota já para este Verão, Viena e Dusseldorf se não for para este, pelo menos no próximo são perfeitamente viáveis. Contam abrir uma nova base, e fala-se em Zurique, aqui não tenho muitas dúvidas, que a confirmar seremos contemplados. Esperar para ver

https://www.publituris.pt/2019/01/29/ryanair-adquire-100-do-capital-social-da-laudamotion/

Comentar por zoficial

Totalmente de acordo zoficial!

O link oficial da notícia.

https://corporate.ryanair.com/news/laudamotion-announces-ryanair-acquires-100-shareholding/

Comentar por skiespassion

Vamos ver, acredito que sim, que vão acabar por chegar e não vai faltar muito. Qualquer uma das 3 bases deles tem margem para que eles possam operar de/para o Porto.

Comentar por Pete351

Atualização 29 Janeiro 2019

Air Canada / Rouge

Pré carregado no Amadeus uma 4ª frequência semanal de 28 Junho a 27 Setembro ás sextas feiras (quintas a partida de Toronto).

AC1958 B76W YYZ 22:15 10:15 OPO
AC1959 B76W OPO 15:55 18:55 YYZ

Comentar por skiespassion

Ia mesmo agora reportar isso 😀
Também já estão disponíveis a reservas!

Bem apanhado 🙂

Comentar por MSA

Boa noticia! Entre Air Canada e Air Transat ficamos com os tais 7 voos semanais em 4 dias da semana. Um volume que directamente daria para 2 diários com narrowbodies, mas que com os benefícios de frequência, menores custos operacionais e menor risco daria para chegar aos 3.

Comentar por Pete351

Parece que a Norwegian vai encerrar várias bases. Que se passa?

Comentar por Allure

É engraçado que um dos problemas é que não conseguem encher os seus novos aviões. Num Porto com elevadas taxas de ocupação não poderia fazer sentido entrarem cá até para potenciar ligações no UK?

Comentar por João

Bom com esses problemas, duvido que a Norwegian entre tão cedo no Porto

Comentar por Allure

Aquele voo da AirNostrum para Mahon vai continuar?

Comentar por SID

Não sei ainda, vai depender do apoio ou não dos operadores turisticos.

Comentar por Pete351

Atualização 19/01/2019

TAP

AMS carregado com E190 a partir de 1 de setembro até ao final da temporada.

Comentar por MSA

Confirma-se portanto a troca do A319 para Munique. Ao ser já em Setembro acaba por não ter grande impacto nos números de AMS para S19.

Comentar por Pete351

Será verdade que a EasyJet vai entrar na rota Lisboa – Porto a partir de abril?

Comentar por Paulo Vida

qual a fonte desse rumor?

Comentar por zoficial

Não me parece que tal aconteça

Comentar por MSA

Pete, ontem dizias que 90% da programação de verão estava atribuída, com este anúncio da Vueling (nota se que já sabias), essa percentagem sobe para quanto?

Comentar por Zoficial

Uns 92-93%, se tudo correr bem.

Comentar por Pete351

Nova rota da Vueling:

Bilbau.

Comentar por AeropuertOporto

2xw a partir de junho. Realmente, não há fome que não dê em fartura.

Comentar por João Ferreira

Preferia Málaga neste momento

Comentar por Allure

Boa notícia se dias de operação diferentes da Volotea.
Assim em determinados dias não tenho de fazer escala em Madrid.
Isto se não houver penalização por efetuar só um sentido. Se for o caso ficamos bem com a oferta Ibéria/Vueling.

Comentar por Luís Teixeira

Luís Teixeira, segundas e sextas.

Comentar por João Ferreira

Domingos também aparece…
Operação não totalmente carregada

Comentar por SID

pois neste momento aparece 3x Sextas Domingos e Segundas, os sábados aparecem bloqueados.

Comentar por nunopinheiro

Vueling:
Bilbau – 3xw a partir de 2 de junho

VY2703 OPO 16:55 – 19:10 BIO 1
VY2702 BIO 16:00 – 16:15 OPO 1

VY2703 OPO 20:20 – 22:35 BIO 5
VY2702 BIO 19:25 – 19:40 OPO 5

VY2703 OPO 16:15 – 18:30 BIO 7
VY2702 BIO 15:20 – 15:35 OPO 7

Comentar por MSA

Luis, os voos da Vueling devem dar para combinar com os da Iberia via Madrid e com os da própria Vueling via Barcelona.

Comentar por Pete351

Já só falta mesmo Málaga!

Comentar por Glow

http://www.presstur.com/promocoes/viajar-tours-lanca-charter-para-verao-em-dubrovnik-a-saida-do-porto/

“O operador turístico Viajar Tours acaba de lançar para o mercado a sua programação para férias de Verão em Dubrovnik, na Croácia, com voos charter à saída do Porto às segundas-feiras, de 24 de Junho a 26 de Agosto.”

Comentar por Allure

Atualização 15/01/2019

TAP

BRU
Carregados 14xw a partir de 1 de julho
TP656 OPO 07:00 – 10:30 BRU
TP654 OPO 17:35 – 21:05 BRU

Comentar por MSA

Lyon, dois diários, e Munique, diário também já estão carregados. Começam a 1 de setembro.

Comentar por João Ferreira

LYS e BRU em E190 e MUC em A319.

Comentar por João Ferreira

Já está tudo carregado sim senhor. A tabela já está atualizada também, fica muito melhor composta com os nºs destas novas rotas/frequências.

Com o que está carregado agora temos quase 10% de aumento de oferta total, o que é excelente.

Comentar por Pete351

Pete, quando tiveres um bocado de tempo podes indicar as rotações de equipamentos que esperas para estes aumentos ?

Comentar por MSA

São +3 aviões. O A321 deve ficar só com o OPO-EWR-OPO, e um dos E190 fica com OPO-BRU-OPO-MAD-OPO-BRU. O 2º E190 creio que ainda não seja possivel mapear, porque alguma rota que está com A319 a meio dia terá que passar a E190, e neste momento ainda não vejo nenhuma com essa alteração. Apostaria em AMS em todo o caso.

Comentar por Pete351

E com isto, creio que S19 está 99,99% fechado.

Comentar por João Ferreira

A estar assim “quase” fechado, lamento que a Emirates e a Laudamotion não arranquem como também que a Eurowings não reforce a sua aposta.
Fico por outro lado satisfeito pelas apostas e regressos de destinos charters!

Comentar por SID

Eu já desisti da Norwegian e da Emirates. Todos os anos a mesma lenga-lenga

Comentar por Allure

Os rumores acerca de Terceira continuam a reforçar-se. A introdução desta rota a meio do dia (a par do que já acontece com o voo de quinta da Azores Airlines) em A319 não necessitaria que AMS passa-se de E190 para A319.

Comentar por GOC

João, não diria 99% mas uns 90%, há algumas coisas que ainda podem aparecer se houver sorte mas sim, o grosso da programação será esta.

GOC, não estou a perceber o raciocínio. Passando AMS para E190, esse avião faria OPO-LYS-OPO-AMS-OPO-LYS, enquanto o A319 que estava alocado a AMS faria MUC nesse espaço que em que tinha programado AMS.

Comentar por Pete351

Tens toda a razão Pete. Fiz confusão. Assumi erradamente que seria LYS com A319…

Comentar por GOC

Atualização 14/01/2019

TAP

Carregados os 6 voos semanais para EWR, a partir de 1 de junho:

TP213 OPO 16:05 – 18:45 EWR 134567
TP214 EWR 20:15 – 08:20 OPO 134567

Comentar por MSA

Finalmente MSA!
Isto agora deixa algumas questões!
Sendo o voo em A321LR, vai ficar parado no Porto mais de 24 horas ás terças?!
O 330 irá fazer novos voos para Rio e São Paulo?!
Poderá haver então mais aumentos!

Comentar por skiespassion

Bem apanhado MSA! Estava à espera de um horário mais madrugador, embora este permita conjugar melhor com os voos do Brasil sem comprometer a qualidade dos horários ponto-a-ponto. Tomando os horários actuais, permitiria ligações em tempo razoável EWR-GVA/LIS/MUC/LCY/AMS/LUX/MAD/FRA/BRU/PDL/IST e BRU/LIS/GVA/IST/LGW/ZRH/MXP/ORY/FRA/MUC-EWR.

Skiespassion, completamente de acordo. O A321 consigo imaginar que fique parado e funcione como avião de reserva nesse dia, ou eventualmente que o usem para algum voo europeu, mas o A330 realmente ficaria muito pouco utilizado.

Comentar por Pete351

O A330 operado de uma forma eficiente permitiria criar ligações interessantes aloquando-o às segundas, quartas, sextas e domingos a S.Paulo e às terças, quintas e sábados ao Rio de Janeiro. Esta conjugação seria a ideal para alcançar os 7xw para S. Paulo mais 3xw para o Rio o que permitiria ligar o Porto ao Brasil 13xw, incluindo também os voos da Azul.

Comentar por GOC

Tem aí dois problemas.
1- A TAL vai por o A 330 ao serviço da capital do império.
2- Pese não acreditar no reforço, pela TAL, se em momento de loucura o implementasse daria dez voos por semana e não treze

Comentar por Luís Teixeira

Não me parece que para já avancem com a operação do A330 para reforçar o Brasil visto que, no comunicado presente na página institucional da TAP são referidas 288 frequências semanais. Contabilizando a operação toda anunciada dá 287xw. Talvez se acrescente uma frequência à sexta ou para GRU ou para GIG (o que totaliza 288xw) para permitir que o avião siga para Lisboa, segunda e terça

Comentar por MSA

Certo, as minhas contas batem mais ou menos certo com esses valores, mas vamos ver quando eles anunciarem as novidades para o Brasil. Tenho é algumas dúvidas que mandem o avião para Lisboa, em pior caso deixam de reserva e usam o que estava de reserva lá.

Comentar por Pete351

Atualização Horária:

OPO 18:05 – 21:10 EWR 1_34567
EWR 23:10 – 11:05 OPO 1_34567

Comentar por MSA

Muito bem apanhado!

Passam a ser os últimos a sair nos dois percursos!

Comentar por skiespassion

Às terças não havendo o voo para EWR o 321LR neo vai fazer um voo a Lisboa e regressa dia seguinte permitindo assim troca de aeronave se necessário.

TAP2475 OPO 12:15 13:10 LIS _2_____
TAP2474 LIS 15:40 16:35 OPO __3____

Quem quiser usar o aeronave sem ser num longo curso, já sabe!

Comentar por skiespassion

Serão 22 semanas em que a operação OPO-LIS passa a 92xw.

Comentar por SID

No Amadeus, o 2º voo da LH para MUC desapareceu.

Comentar por João Ferreira

Esse tópico está mais abaixo

Comentar por GOC

Atualização 11 Janeiro 2019

CSA Chech Airlines

Alteração de equipamento para B737-800 com capacidade para 189 pax.
Os A319 têm capacidade para 140 pax.

Comentar por skiespassion

Operados pela Smartwings

Comentar por MSA

Com um aumento de capacidade dessa ordem seria preferível introduzir uma 4ª frequência semanal, mas não deixa de ser uma excelente noticia.

Comentar por Pete351

Não será a companhia “SmartLynx” ?!.

Comentar por José Freire

Segundo o Amadeus será a Smartwings

Comentar por MSA

Atualização 11 Janeiro 2019

TAP

Finalmente 1º aumento para 2019 carregado!

Madrid desde 15 Junho passa com 19 frequências prometidas.

TP1010 190 OPO 13:45 15:55 MAD 1234567
TP1007 190 MAD 16:40 16:55 OPO 1234567

Atrevo-me a dizer que Bruxelas deva começar na mesma data e também em Embraer 190 como este aumento para Madrid.
Lyon e Munique deve ficar mesmo para Setembro.
Terceira para mim continua a ser uma incógnita.
Nova Yorque creio haver ainda a incerteza das entregas dos 321LR.

Comentar por skiespassion

A rota da Terceira estará sempre na corda bamba devido às poucas certezas de chegada de novos aviões. De qualquer forma, a não ser rota para este ano, será para 2020, altura onde a TAP vai poder conjugar com os voos para os EUA a partir de lá e Ponta Delgada.

Comentar por Polbda

Como esperávamos, voo a meio do dia para ligações e reforço do ponto-a-ponto. Com este voo passa a ser possivel fazer ligações nos dois sentidos via Porto entre Madrid e São Paulo/Ponta Delgada/Funchal/Nova Iorque, possivelmente também para o Rio de Janeiro com um pequeno ajuste de horários.

Comentar por Pete351

Aparentemente, este aumento é temporal.
Só se encontra aberto para reservas até ao dia 26 de Setembro.
Desde 27 de Setembro volta às 12 frequências semanais.

Comentar por skiespassion

Estranho, não me lembro se tinha sido carregado já assim inicialmente e simplesmente escapou o detalhe.

Comentar por Pete351

Aigle Azur desiste do code-share com a TAP no 2º voo diário

Comentar por Antacar

Skiespassion, relativamente à Ryanair, tens noção se existem horários livres para o 9º avião? ou só faltava mesmo o 1º voo da manhã, neste caso Lx?

a Ryanair, anunciou hoje, Lx-Lourdes, a meu ver questão de tempo até haver para o Porto. Coisa rara uma rota para França ser implementada primeiro em Lx.

Comentar por zoficial

Pensei exatamente a mesma coisa sobre o Lisboa-Lourdes, mas como muito provavelmente estará relacionado com algum acordo com as entidades de lá, acaba por fazer sentido.

Comentar por Pete351

zoficial

No meu ficheiro para o 9º avião à primeira hora tenho duas vagas, uma à quinta e outra ao sábado em que só saem 8 aviões à 1ª hora.
Mas pode nem dizer nada!
Podem ainda trocar slots em algumas rotas,como fizeram esta última semana.

Comentar por skiespassion

Atualização 11 Janeiro 2019

Vueling

Barcelona carregado 20 voos semanais, mais 7 que os 13 inicialmente previstos!

Comentar por skiespassion

Aumento muito interessante da Vueling, assim passa a ter 3 diários praticamente todos os dias, melhorando muito as possibilidades de ligação em Barcelona.

Por outro lado, parece-me que a rota fica já com algum excesso de capacidade. Acredito que boa parte deste aumento vá efectivamente para ligações via Barcelona, onde ainda há bastante margem para crescer, e que outra parte seja compensada por um aumento de passageiros em ligação no Porto por fruto do aumento da operação da TAP, mas mesmo assim não sei se será suficiente para equilibrar a coisa.

Comentar por Pete351

Concordo consigo Pete.
Tenho utilizado Barcelona como ligação para a Romênia.
Outros destinos, enquanto não tivermos ligações diretas, poderão ficar interessantes.
Até para embarcar na LATAM para o Brasil se os preços/horários da Azul não forem interessantes

Comentar por Luís Teixeira

Por acaso estive a ver, e para longo curso realmente com estes voos melhoram significativamente as ligações em Barcelona com a Level para Buenos Aires, Boston e Nova Iorque. Com a LATAM para São Paulo também melhora um bocado, mas continuam a ser tempos de espera muito grandes. A nível de rotas europeias, pelo que vi beneficiam principalmente ligações a Itália, que continua a ser um mercado muito mal servido no Porto.

Comentar por Pete351

Ryanair: colocado à venda Porto-Lisboa, com um corte radical de 21x para 6x semana (não há aos sábados), com o 1º voo da manhã, a partir do Sá Carneiro.

Comentar por zoficial

Enfim

Comentar por Allure

Melhor do que 0xw mas não deixa de ser um grande corte.
E com menos de um voo por dia os preços noutros meios serão certamente mais convidativos.
O que é estranho aqui é este corte chegar numa altura onde os comboios seguem cada vez mais lotados.

Comentar por João

Já não acreditava em nada, mas desejava outro tipo de operação, acho que no mínimo 2x por dia …….

Comentar por Diogo

Corrobo com o Diogo.
Penso que a anunciar alguma coisa seriam no mínimo 14xw. O voo do meio dia é efetivamente o que viaja com mais lugares vazios enquanto os outros não, quer o primeiro que fica quer o último do dia que desiste tinham uma ocupação média na ordem os 90%-100%

Comentar por GOC

Penso que com esta ligação aliado aos Alfa é suficiente.
Dá para ir trabalhar e regressar calmamente
Venham é outras ligações diretas.

Comentar por Luís Teixeira

É a velha questão de ver o copo meio cheio ou meio vazio. 🙂

Comentar por João Ferreira

Afinal lá apareceu, embora realmente com uma operação bastante fraca. Só um voo diário pela manhã não dá para muito no ponto a ponto, mas melhor que nada. Quem sabe, se o projeto das ligações voltar a ser impulsionado faça sentido recuperar pelo menos o voo do final do dia.

Comentar por Pete351

Eu penso (desejo) que ainda estajam a carregar os voos e que cheguemos pelo menos aos 13 semanais (voo da noite).

Com este voo da manhã carregado a base do Porto chega aos 9 aviões.

Comentar por skiespassion

Novas rotas para o Porto vão ser anunciadas nos próximos dias. Serão quatro mais a mudança para Newark.

Comentar por Polbda

Boas. Podes especificar um pouco mais?
Qual a fonte?
Cptos.

Comentar por Diogo

Das duas uma:
Ou se assume o reforço de Madrid dentro das “quatro” mais Newark prefazendo o anúncio feito pelo JN ou diria que para além das novas já anunciadas (3), a par do reforço de EWR e MAD, virá também Roma, sendo que existe incongruência relativamente a disponibilidade de equipamentos…
Esperemos para ver se realmente anunciam alguma coisa e se sim, o quê …

Comentar por GOC

Será uma rota doméstica. Roma só para 2020, juntamente com Viena. Está para breve. Amanhã chegam os A339 de fábrica e a novidade virá logo a seguir.

Comentar por Polbda

Terceira portanto…

Comentar por GOC

Pete, continua a existir incompatibilidade de equipamento certo?

Comentar por MSA

Rota doméstica? Vão confirmar a Terceira ou vão fazer Porto – Faro?

Comentar por João

Ao abrir Faro, com 1xd acho muito, muito pouco…

Comentar por GOC

Quanto à rota domestica: Faro, Terceira ou Porto Santo…
Curiosa!

Comentar por SID

É Terceira. Já anda por aí o rumor há meses.

Muito embora eu não seja capaz de entender a lógica por trás da rota.

Comentar por João Ferreira

Tal como Ponta Delgada, a Terceira tem sido uma rota com um crescimento impressionante de passageiros vindos da Europa com escala em Lisboa. A TAP pretende tirar partido do Porto e das suas rotas europeias para replicar a situação de Lisboa. Para além de que a Terceira é há algum tempo para cá, a rota doméstica com mais passageiros em ligação do Porto. Creio que 2019 será cedo para investir na abertura, tendo em conta os fracos números de Ponta Delgada durante o inverno, mas eles lá sabem.

Comentar por Polbda

Eu não discuto isso. Mas a verdade é que iremos passar de 3 voos semanais do Porto para a Terceira para, para aí o triplo. E é como referes, os resultados para Ponta Delgada não são brilhantes no inverno. Para a Terceira, salvo erro, as ocupações da Sata também não são nada famosas. Não discutindo a viabilidade da rota, creio que haveria umas quantas mais mais prementes a partir do Porto.

Comentar por João Ferreira

MSA, incompatibilidade de equipamento em que sentido?

Comentar por Pete351

A nível de rotações…
A confirmar-se TER irão fazer com um avião vindo de LIS pela ponte aérea ou há espaço de horário em algum avião?

Comentar por MSA

Ou cai por terra o reforço de MAD e aí já há aparelho disponível!

Comentar por SID

MSA, uma opção poderá ser LIS/TER/OPO/TER/LIS.

Comentar por skiespassion

Não tinha pensado nisso 🙂
Com os carregamentos no Amadeus de Madrid não devem demorar muito os anúncios para percebermos realmente qual é o plano!

Comentar por MSA

Mais um regresso nos charters de verão, Hurghada.

Solférias e Soltrópico lançam operação charter para o Egipto

“…Os voos são com a companhia Nesma Airlines…”

“…A operação será depois retomada a partir de 1 de Junho, também entre Lisboa e Hurghada para, um mês depois, a partir de 1 de Julho, ser reforçada com uma operação à partida do Porto…”

https://www.turisver.com/solferias-e-soltropico-lancam-operacao-charter-para-o-egipto/?fbclid=IwAR3k3R77Zh8pddXEKJqOEsr_m28yF52UX0FSD0xLNQnK45TzaWB8hnM2kFg

Comentar por skiespassion

Outro regresso
Antalya

“…Para o Verão, o Viajar Tours contratou uma operação charter à companhia Freebird com voos do Porto às segundas-feiras de 17 de Junho a 9 de Setembro…”

http://www.presstur.com/promocoes/pacotes/viajar-tours-lanca-programacao-para-pascoa-e-verao-em-antalya/

Comentar por skiespassion

Boa noticia, acaba por ser o voltar à normalidade. Por outro lado, é mais um sinal de que destinos como Egito ou Turquia estão a voltar, o que pode abrir novas oportunidades a médio prazo.

Comentar por Pete351

Continuo a achar o nosso mercado a nível de charters muito subdesenvolvido.
Parece-me uma area onde podemos crescer muito significativamente nos meses de Verão.

Comentar por Joao Carvalho

Joao Carvalho, tambem não é como se houvesse muitas slots disponíveis para isso este verão, par o ano que vem talvez. e mesmo assim depende muito dos operadores terem interesse nisso.

Comentar por nunopinheiro

Em relação aos operadores claramente que tens toda a razão. Serão sempre eles a ditar o mercado. Infelizmente também nesse capitulo há uma centralização absurda das mesmas.

Em relação aos slots discordo totalmente. Parece-me que estamos muito longe de falta de slots para voos charters no verão. Até porque normalmente utilizam facilmente horários menos “badalados”.

Comentar por Joao Carvalho

Concordo com o João, realmente a nível de charters o problema não são os slots mas antes a vontade dos operadores. Lembremos-nos como no ano passado, com falta de slots em Lisboa enviaram alguns charters para Beja quando podiam ter simplesmente reforçado essas ligações a partir do Porto.

Comentar por Pete351

É a reedição do charter do ano passado, se não me engano foi o único de Portugal para Dubrovnik. O nº de voos é que duplica, o que é um excelente sinal!

Comentar por Pete351

Enfidha, que operou ultima vez em 2017 com a TunisAir, também regressa em 2019 desta vez com a Nouvelair..

“…O operador turístico Viajar Tours anunciou que já está a comercializar programas de Verão na Tunísia com voos charter Porto – Enfidha, contratados à Nouvelair,..”

“…Os voos charter com partida do Porto para Enfidha realizam-se às segundas-feiras de 15 de Julho a 9 de Setembro…”

http://www.presstur.com/promocoes/viajar-tours-lanca-novos-programas-para-o-verao-nas-praias-da-tunisia/

Comentar por skiespassion

Mais um sinal da recuperação da Tunísia como mercado turístico.

Comentar por Pete351

Bom ano para todos.
Abraço

Comentar por Luís Teixeira

Pete, em que medida há aumento de lugares pela KLM ?

Comentar por MSA

Há um ligeiro aumento porque diminui o tempo de operação dos Embraers, havendo mais voos programados com B737.

Comentar por Pete351

A tutela, o Turismo do Porto e Norte bem como o turismo de Portugal estão já começaram a efetuar alguns contactos e reuniões de forma a atenuar o escândalo de Roma…

Comentar por GOC

Sinceramente preferia que não se metessem e deixassem a ANA e o mercado trabalhar. Fizeram alguma declaração formal?

Comentar por Pete351

Formal não, mas consegui obter essa informação com um dos vice-presidentes do organismo

Comentar por GOC

Por acaso não te adiantou mais nenhuma coisa interessante que tenham em mãos?

Comentar por Pete351

Para lhe tirar esta já foi um “31” 😀
Mas se souber mais alguma coisa vou postando 😉

Comentar por GOC

De acordo com as últimas notícias veiculadas pelo JN a TAP apenas abrirá Lyon e Munique em setembro. Quanto a Nova Iorque tenho informações de que o A321LR sairá de Toulouse em fevereiro sendo presumível que os 6xw comecem a partir de abril. Quanto a Madrid e Bruxelas ainda nada…
Mas sobre estes dois é mais esperado que sejam feitos com E190/E195 ou em A319?

Comentar por SID

Sim, E190 e A319s para Lyon/Munique/Madrid/Bruxelas.

Comentar por Pete351

Pete, penso que não me fiz entender 🙂
E190 para que combinação? LYS/MUC/LYS
E A319 para BRU/MAD/BRU ?

Comentar por SID

Apostaria por E190 para rotação Bruxelas e Madrid e A319 para Lyon e Munique, mas só vendo.

Comentar por Pete351

Nao sei se é o melhor sitio mas desejo a todos os participantes no blog e em especial ao Pete pelo excelente trabalho e dedicação ao blog, um Feliz Natal com muitas prendinhas…

Comentar por Ricardo Sousa

Venho desta forma também desejar a todos os que por cá passam semana após semana um Natal cheio de luz e comunhão entre todos e que cada prendinha no sapatinho represente essencialmente o sentido de partilha. Não é nada mais do que isso que aqui fazemos: partilhar!
Desejo igualmente que 2019 represente um ano de crescimento, quer a cada um de vós quer ao AFSC.
Um palavra especial para Pete, mentor e gestor de tudo isto. Pete, que a quadra que agora vivemos te traga tudo o que desejas. Agradeco-te pelo trabalho que desenvolves semana após semana! É sem dúvida um blog bastante enriquecedor! Agradeço e transcrevo os votos do Pete também a outro utilizador deste blog: Skiespassion, fico sempre expectante quando vejo um comentário seu. Fico logo à espera de uma grande novidade! Obrigada também por atualizar sempre no momento este blog.
Porque realmente no fim das contas, o que fazemos todos aqui é PARTILHAR!
Um Santo e Feliz Natal para todos!
Um próspero 2019!

Comentar por MSA

Obrigada pela consideração MSA!
Também a MSA já demonstra esse sentido de partilha e muito conhecimento!
Aproveito para desejar a todos um feliz e Santo Natal!
Para o nosso aeroporto, muito sinceramente nunca pensei chegarmos aos actuais numeros. Portanto tudo que venha a seguir será excelente!

Comentar por skiespassion

Easyjet sem voos para Zurique entre 22 de junho e 2 de setembro

Comentar por MSA

Redução de 4 voos comparativamente ao ano passado …

Comentar por GOC

Bem, para terem 1 semanal como em S18 também não vale a pena, embora nessa altura seja precisamente a altura de fazerem mais dinheiro.

Comentar por Pete351

Atualização 20/12/2018:

Royal Air Maroc

B737-800 incrementado em toda a operação (bi-diário aos domingos e diário à terça substituindo o E190 e o ATR72, respetivamente).
Operação passa a variar entre 7-8xw (7xw entre 12/05 a 23/06 e a partir de 15/09 até ao fim da temporada).

Comentar por MSA

Continua com força a RAM, até me pergunto se não será possivel em pouco tempo vermos 2 diários todos os dias como em Lisboa.

Comentar por Pete351

Bem visto MSA
Acredito mesmo que seja toda a época com os 8 semanais e ainda esteja por carregar.
Sim Pete, a este ritmo em 2020/21 poderemos ter 2 diários!

Comentar por skiespassion

Depois da novela da entrada, não entrada, cancelamentos, alterações e afins parece que vieram para ficar e que a aposta está a dar frutos.

Muito positivo, até porque a RAM a nível de ligações no continente é sempre uma boa opção, nomeadamente para Angola.

Comentar por Joao Carvalho

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282259/royal-air-maroc-s19-casablanca-network-changes/

Parece que para este ano se ficará pelos 7-8xw

Comentar por SID

Pete, houve aqui mexidas.
7xw desde abril até 23 de junho.
A partir de 23/6 até 08/07 8xw, e daí para a frente 7xw.
Tudo com B738 como estava!

Comentar por MSA

No fundo concentram mais a operação, antes tinham o 8º semanal toda a temporada com os Embraer, agora tem menos semanas mas em Boeing 738.

Comentar por Pete351

Nova mexida!!!

De momento “somente” voo diário!
O voo da tarde aos domingos não irá operar.

Comentar por skiespassion

Temo que não seja a única a recuar …

Comentar por MSA

Pensei que estivesse a correr bem, é pena…

Comentar por Allure

Acho normal. 7xw parece-me indicado.
Continua a ser um bom reforço. O 8º voo devia ser so pra não ter avião em terra. Assim fica bem servido.

Comentar por Joao Carvalho

Sem o 8º semanal, em vez de 90% vai crescer 80%, não é um bom sinal mas também não é um drama. O fundamental mesmo era o voo diário e esse mantém-se.

Comentar por Pete351

O 7xw aparece carregado só a partir de Junho, salvo erro. Pete, consegues confirmar?

Comentar por GOC

Pete, Katowice começa logo no início da temporada enquanto no ano passado apenas começou em meados de junho. São mais dois meses de operação…

Comentar por MSA

Perdão, não tinha reparado que já estava na tabela 😦

Comentar por MSA

O final da operação do voo para Katowice da WIZZAIR foi antecipado para 13 Setembro.
Creio haver uma redução de 12 pares de slots ao inicialmente previsto.
Uma vez que em S2019 começa mais cedo pode não haver saldo negativo em relação a S2018.

Comentar por skiespassion

Estou convicta que este será um ano de uma importante consolidação acompanhada com poucas novidades relativamente a novas rotas. Ainda assim estou bastante curiosa pelo que poderá vir a apresentar a Vueling e a Wizz, tendo em conta que costumam fazer pedidos de slots +/- à medida.
Não percebo o porquê de tantos pedidos por parte da AirNostrum…
E claro, espero que a entrada da Ermirates se concretize e que não seja mais um ano a pagar slots desnecessariamente!

Comentar por MSA

Apesar de tudo, estamos nesta altura com um saldo positivo de 8 rotas relativamente a S18, não está nada mau! De resto só não tivemos tantas novidades sonantes como no ano passado, porque em aumento de lugares não estamos assim tão distantes de S18 (principalmente tendo em conta que as novas da TAP ainda não estão carregadas).

Sobre os slots, os da Air Nostrum imagino que sejam para possíveis charters de Verão, caso sejam contratados pelos operadores, é normal. A Vueling apesar de tudo não é assim tão certa com os pedidos, mas vamos ver.

Comentar por Pete351

MSA, creio que a Air Nostrum será à base de charters.
Já encontrei alguns:

ANE6087 CRJX 13:00 PMI/OPO/LEI 13:40 ANE6088 _____6_ SOLTOUR
ANE6089 CRJX 17:40 LEI/OPO/PMI 18:30 ANE6086 _____6_ SOLTOUR
ANE6111 CRJX 13:00 PMI/OPO/AGA 13:40 ANE6112 1______ SOLTOUR
ANE6113 CRJX 18:45 AGA/OPO/PMI 19:30 ANE6110 1______ SOLTOUR

Comentar por skiespassion

Skiespassion, replicados do ano passado?

Comentar por MSA

MSA, creio que ano passado só houve Menorca além dos voos Iberia.

Estes voos foram “apanhados” em simulações de reservas para Verão de 2019 na soltour.

Também tenho procurado na bestravel, egotravel, travelwings, viajartours, solférias, soltrópico, travelplan, geostar entre outros.

Comentar por skiespassion

Atualização 19 Dezembro 2018

Air France CDG

Carregado voo diário desde 01 Abril
Bi-diário 15 Julho a 01 Setembro
Diário 02 Setembro a 26 Outubro.

Comentar por skiespassion

Isto sim, é uma notícia excelente.

Os horários são porreiros?

Comentar por João Ferreira

Finalmente! Uma coisa que se veja! Diário era o básico sinceramente, já fica muito mais competitivo para ligações. Pelo menos 2 ou 3 era o ideal, mas parece bem encaminhado.

João, o horário do diário principal é o habitual, os dos 2º diário ou são pela manhã ou ao final da tarde. São muito parecidos aos antigos que eles tinham há uns anos, estando os 14xw já dá para fazer as combinações principais.

Comentar por Pete351

Existe já vários voos, principalmente ás segundas com equipamento A321 (212 pax).

Comentar por skiespassion

Do que fui vendo acho que encontrei uma espécie de norma enquanto dura a Joon: A321-200 às segundas (nem sempre), terças, quartas, sextas e domingos. A320-200 às quintas e sábados.
Com a reentrada da AirFrance a operação varia entre “os irmãos e primos” A318, A319, A320 e A321.

Comentar por GOC

Atualização 19 Dezembro 2018

Air Europa

Voos para Madrid com aumento de frequências de 21 para 23/24 semanais.

Abril a Junho – 24 semanais
Julho a inícios de Setembro – 23 semanais
Meados Setembro a fins de Outubro – 24 semanais

Comentar por skiespassion

Aposta muito forte da Air Europa, quase triplica a operação de S18! Parece cada vez mais claro que Madrid chega ao 1M de passageiros em 2019.

Comentar por Pete351

Pete, verifica essa operação em Agosto.
Creio que existem algumas quebras…

Comentar por MSA

Também já reparei MSA, isto no telemóvel não é bom de verificar em modo.

Comentar por skiespassion

Sim, já tive isso em conta no cálculo inicial, dei uma vista de olhos e parece-me não haver alteração.

Comentar por Pete351

Eu vejo aqui quebra Pete, podes confirmar ?
Existem bastantes semanas com 19xw…

Comentar por GOC

GOC, creio o voo das 19:50 (UX1142) pode não ter entrado nas suas contas.
Se viu no Amadeus, no “Airlines” coloque UX
Mas sim ,existe uma diferença ao que eu coloquei inicialmente, pois em Julho e Agosto só haverá 22 voo semanais e não os 23 tal como a MSA já mencionou.
Se foi no site da AIr Europa, sinceramente nem fui confirmar!

Comentar por skiespassion

Skiespasion, vi mesmo no site da Air Europa. Mas confirmei agora no Amadeus e realmente estão lá os 23-24xw 😉

Comentar por GOC

Air Europa continua a carregar mais frequências.

Abril a Junho – 26 semanais (+2)
Julho a inícios de Setembro – 23/24 semanais
Meados Setembro a fins de Outubro – 24/25 semanais

Comentar por skiespassion

Eles têm estado a mexer muito na programação, vão aparecendo e desaparecendo frequências. Vamos ver se estas se materializam, por agora parece que ainda não estão à venda.

Comentar por Pete351

26xw já disponíveis a reservas!

Comentar por MSA

27xw de 1 de abril a 9 de junho

Comentar por MSA

Bem visto MSA!
Sempre aumentar, a este ritmo ainda vai acabar por ficar nos 28 semanais toda a época!

Comentar por skiespassion

O que continua a faltar para Madrid, tanto pela Air Europa como pela Iberia é o, tão desejado, night-stop.

Comentar por MSA

Esta operação passa assim a variar entre 24-26xw

Comentar por GOC

Ryanair: cai Lorient entra Brest a partir de Abril

https://www.dinheirovivo.pt/empresas/ryanair-anuncia-nova-rota-partir-do-porto/

Comentar por zoficial

Deve ser mesmo o substituto de Lorient!
Mesmo ali ao pé, e com novo subsidio em ambos os lados!

Comentar por skiespassion

Estes dias não há descanso, é quase uma nova operação por dia! Brest em principio deve funcionar melhor que Lorient, mas claro, nestas coisas o subsidio publico local lá acaba por ter um impacto importante.

Comentar por Pete351

Estes subsídios franceses intrigam-me. Que raio pensam as autoridades regionais francesas ao conceder estes subsídios? O que ganham? Pagam subsídios para quê? Os franceses virem fazer city-breaks ao Porto? Para os emigrantes virem a casa mais vezes? Onde é que estas regiões, Rodez, Brest, Lorient e o caraças recuperam os subsídios pagos?

Comentar por João Ferreira

Costumamos dizer que Portugal trabalha para as estatisticas. Neste caso, em França não parece ser muito diferente! Claramente que são as regiões a tentar a todo o custo aumentar o número de passageiros nos seus aeroportos, sem que isso lhes traga grande vantagem a longo prazo. É uma estratégia não muito diferente dos nossos vizinhos da Galiza. Neste campo, com os recursos disponíveis, Portugal fez um bom e inteligente trabalho.

Comentar por Carlos M.

Acho que nunca vi ninguém fazer uma conta séria sobre a viabilidade de um subsidio destes, mas pelos números que se vão vendo o mais provável era terem resultado negativo para as administrações que os dão.

No caso particular destes destinos franceses, é importante terem voos diretos sem passar por Paris, e o Porto é dos destinos mais baratos que a Ryanair lhes oferece. Depois, conseguir voos é sempre uma coisa que os políticos locais podem vender como investimento na economia, no turismo, etc. e que geralmente é bem visto pelos eleitorados. Lá está, basta ir aqui ao lado à Galiza e ver como até ligações de Verão a Ibiza ou Menorca são alegremente subsidiadas.

Comentar por Pete351

É já certo que a Arkia vai desinvestir em Portugal. Passará a estar ligada em code-share com a TAP nos voos que vai realizar para Tel Aviv.
A El Al continuará por Lisboa, contudo acaba (pela marca Sundor) a sua operação no Porto.

Comentar por MSA

É pena que a rota acabe por desaparecer.
Numa rota não consolidada, ter dois operadores revelou ser demais se bem que tenho ideia de a operação não ser concorrencial.

Muito turismo religioso de incoming e outgoing era praticado por este operador.

Comentar por CVP

Sim, também já consegui confirmar. A própria El Al tem code-share com a TAP, e entre as duas vão ser 2 diários regulares para Lisboa. É pena que isso implique a perda dos charters, mas acaba por ser normal, havendo tanta oferta regular os operadores preferem ter menos risco.

Comentar por Pete351

Mas a rota era curiosa, pois era cruzada entre OPO e LIS, ou seja os passageiros que aterravam em LIS, saíam por OPO e os que chegavam pelo Porto saíam por LIS e pelo meio faziam os circuitos por Portugal.

Comentar por CVP

Os programas dos operadores que usavam a Sun D’Or tinham mais ou menos o mesmo esquema. Imagino que agora se vão manter, simplesmente quando for a hora de chegar/partir isso será feito por Lisboa. Esperemos que a rota possa ser recuperada mais para a frente, apesar de tudo o mercado Israelita ainda se está a desenvolver em Portugal.

Comentar por Pete351

Pessoalmente espero que quem o entender opte pelas ligações via Madrid.
Mais uma vez são opções de cada um, sendo que Barajas dá dez a zero à portelazinha.

Comentar por Luís Teixeira

então e a WIZZAIR acima na pagina?!!

Comentar por Pedro

Pedro, se olhar com atenção um bocadinho abaixo, vai reparar que já tinha sido exposto pela MSA!
Assim como alguns comentários.
No entanto vou citar a mesma:

…”Atualização 17/12/2018:

WIZZ
Londres LUTON – 3xw
Terças, quintas e sábados a partir de 2 de julho
A321

Comentar por MSA 17 Dezembro 2018 @ 10:32…

Em relação a artigo, certamente muito brevemente, o Pete o irá publicar!

Comentar por skiespassion

sim, só vi mais tarde mas já não consegui retirar ambos os comentários.

Comentar por Pedro

Atualização 17/12/2018:

WIZZ
Londres LUTON – 3xw
Terças, quintas e sábados a partir de 2 de julho
A321

Comentar por MSA

Boa 🙂

Comentar por Diogo

Boa, mas melhor era a Wizz aumentar a oferta e frequências para o Leste!

Já agora, é irmão eles fazerem isto? Tinha ideia que só faziam voos de/para Leste

Comentar por João

João, pela quantidade de slots pedidos é presumível que ainda possam anunciar mais alguma coisa…
Luton faz parte da mais recente estratégia da Wizz …

Comentar por MSA

Afinal sempre foi Luton, 3xw não é muito mas é bom entrarem já nesta fase inicial.

João, eles estão a expandir a base de Luton, precisamente como primeiro passo para diversificarem do Leste.

Comentar por Pete351

Não sei se é novidade mas hoje a página do Facebook do aeroporto do Porto anuncia:

A companhia aérea low cost easyjet anunciou que a partir de 16 de Junho de 2019, passará a ligar o Porto a Bordéus, através de dois voos semanais (Sextas-feiras e Domingos), aumentando assim para 16 a sua oferta de destinos a partir do Porto. Esta nova rota será operada com um A320.

Comentar por Artur Freitas

Já foi mencionado pelo Skiespassion, mas obrigado pela partilha !

Comentar por MSA

http://www.presstur.com/empresas—negocios/aviacao/aeroporto-do-porto-vai-ter-seis-voos-por-semana-da-tap-para-nova-iorque-newark/

Pete, segundo a conferência de hoje serão 6 semanais para Nova Iorque pela TAP

Comentar por MSA

Era para ficar diário, mas afinal já passou para 6 semanais! Enfim, nada que surpreenda!

Não conseguem é ainda anunciar qual a data de início!

Mais uma T(r)AP(alhada)

Comentar por CVP

Há uns meses quando anunciaram o reforço da rota foi anunciado que iam triplicar a oferta o que dá 6xw. No entanto alguns jornais falaram em diário sim!

Comentar por Carlos M.

Atualização 13 Dezembro 2018

easyjet

Novo destino Bordéus carregado com 2 voos semanais (sextas e domingos) desde 16 de Junho!

Comentar por skiespassion

Encaixa bem nos voos Ryanair, que são à 3ª, 5ª e sábado. Porreiro.

Comentar por João Ferreira

Tendo em conta que este voo é feito com um avião da base de lá, ainda existe algum avião livre no Porto, Pete ?

Comentar por MSA

Ora aqui está a confirmação da notícia!

https://www.sudouest.fr/2018/12/13/easy-jet-ouvre-quatre-nouvelles-lignes-depuis-l-aeroport-de-bordeaux-5652873-2780.php

Comentar por Pedro

Excelente noticia, há muito que Bordéus precisava de mais voos, com isto fica mais composto. É também um bom sinal para a Ryanair que precisa de ficar de olho nas suas rotas, e não se deixar acomodar a oferecer poucas frequências.

Comentar por Pete351

Atualização 13 Dezembro 2018

Vueling

Nova rota para Paris-CDG com 3 voos semanais.

VY8861 07:00 CDG OPO 08:20 1-3-5–
VY8860 09:00 OPO CDG 12:15 1-3-5–

Comentar por skiespassion

O que é que a vueling pensa conseguir entrando com apenas 3 voos semanais na rota com mais concorrência do aeroporto do Porto?

Para Paris voa a Tap, a air france, a ryanair, a aigle azur, a transavia e a easyjet, pelo menos.

Comentar por João Ferreira

Não era de todo o que ambicionava ….

Comentar por MSA

que ridiculo! Oh Vueling, olhas mas é para Roma ok?

Comentar por Allure

Olhar para Roma onde anda há anos a desinvestir? Não me parece.

Comentar por João Ferreira

Bom Paris é Paris, não sei o porque de se mencionar a concorrência. Quanta mais melhor. E o inicio dos voos da Vueling são para Charles de Gaulle, que é um segmento totalmente diferente de Orly e principlamente Beauvais, no meio do nada e com transfers demorados e estupidamente caros….
Aliás, CDG está mal servido e assim fica … assim assim.
A meu ver….

Comentar por Diogo

Pete, tendo em conta este anúncio e a 2º lista de slots anunciada é possível esperar mais alguma coisa desta companhia ?

Comentar por GOC

Não esquecer que a Vueling já voa Porto-Orly, CDG acaba por ser um aumento dessa operação. Parece-me que terá sido por slots, não devem ter conseguido novos e não quiseram arriscar mexer em nenhuma das rotas já existentes.

GOC, isto na realidade nem cobre as perdas de AMS e ZRH, portanto se formos pelos slots ainda haveria bastante mais. Outra coisa é que esses slots pedidos sejam realmente para usar.

Comentar por Pete351

Pete, creio haver um pequeno aumento (+27 voos) na United para S1019.
Cerca de 9100 lugares extras que pode é não suficiente para colocares na tabela.

2018 05MAY18/04OCT18
2019 30APR19/25OCT19

Comentar por skiespassion

Parece que sim, bem visto, e excelente sinal para a rota!

Comentar por Pete351

Saiu a 2ª lista de slots. Não detectei nenhuma alteração significativa em relação à primeira lista.

Comentar por João Ferreira

Eu vejo 2 algumas alterações significativas:

– Desistência da Arkia para Tel Aviv (a par da El Al que já o tinha feito na última lista publicada);
– Reforço de pedidos pela Turkish e pela Air Nostrum

Comentar por MSA

Nada a que não estejamos já habituados, já notaram que o A320 LR está anunciado para a rota capital do império para Telaviv.

Comentar por Luis

Pete, de 10JUN19 a 23SEP19 teremos uma operação da Evelope para Palma e para Menorca como em anos anteriores.
Até aqui nada de novo, no entanto está carregado no Amadeus (creio que em S2018 também possa ter estado!).
Com isto não poderemos considerar mais uma companhia para o “Mapa de destinos” como sazonal?!

EVE5424 A320 11:40 MAH/OPO/PMI 12:30 EVE5103 1______ 10JUN19/23SEP19
EVE5104 A320 17:00 PMI/OPO/MAH 17:50 EVE5423 1______ 10JUN19/23SEP19

Comentar por skiespassion

É uma boa pergunta, realmente eles fazem voos todos os anos, mas não em todos tem voos abertos ao publico. Os de 2019 ainda não estão, pelo que vi, mas se estiverem acho que sim, faz sentido adicionar.

Comentar por Pete351

O ano passado também já estiveram disponíveis para o público, tal como Tenerife

Comentar por MSA

Pete, YUL-OPO está carregado com A321-200 com 199 passageiros (12-executiva e 187-económica) durante toda a temporada. Configuração já disponível no site.
YYZ continuará com A330-200

Comentar por GOC

Bem apanhado GOC, já me tinha esquecido de confirmar. Fiz as contas com 199 lugares, e a diferença relativamente é S18 é de -84 lugares comparativamente a S19. Portanto mantém capacidade, mas oferece mais frequências.

Comentar por Pete351

Entretanto os horários dos voos para Marselha pela Ryanair já foram alterados:

FR2248 B738 OPO 13:10 16:10 MRS __3____
FR2249 B738 MRS 16:35 17:45 OPO __3____

FR6532 B738 OPO 18:45 21:45 MRS __3____
FR6532 B738 MRS 22:10 23:20 OPO __3____

Comentar por MSA

Teria sido melhor um voo de manhã e outro ao final do dia, mas pelo menos já não estão colados. Boa noticia!

Comentar por Pete351

Bom dia, há perspectivas de concorrência à Ryanair em MRS? Easyjet? Transavia? pessoalmente, como faço várias vezes por ano MRSOPO gostaria de ver um pouco de concorrência como em Lyon ou Nantes…

Comentar por LUIS ABREU

Realmente seria importante haver um 2º operador no mercado, mas infelizmente, a Transavia não tem presença em Marselha e a da easyJet acaba por ser pequena. Nunca se sabe, mas por agora parece dificil.

Comentar por Pete351

Como a Volotea apostou e abriu uma base em MRS em 2018 e vai voltar ao AFSC, podia pensar nessa… gostaria de um bocado de concorrência, mas estou só a pensar alto .-)
A ideia que tenho da Easyjet em MRS é exactamente essa e a Ryanair tem ideias de voltar a apostar em MRS també… enfim .-(

Comentar por LUIS ABREU

O problema com a Volotea é que eles não se costumam meter em rotas como OPO-MRS, menos onde já está uma companhia como a Ryanair com 8 semanais. A que vejo mais probabilidades de se interessar, ironicamente, é a TAP.

Comentar por Pete351

Confesso que não me desgradava ver a TAP a fazer MRSOPO… desde que a Ryanair me trocou as voltas em 2017 jurei para nunca mais!! e tenho mantido a promessa entre AF/KL, IB e TP… até ver o que me tem agradado mais foi a TP, ainda para mais com A319 a fazer a ponte aérea a partir do ano que vem será mais agradaável! se houver directo MRSOPO tanto melhor!
Há anos que continuo à espera de concorrência em MRS…

Comentar por LUIS ABREU

Sim, sim
Quantos mais utilizarem a dita ponte aérea menos voos diretos vamos ter.
São opções legítimas, mas igualmente legítimas as dos que as recusam.

Comentar por Luís Teixeira

Luis, não é verdade que a Ponte Aérea signifique menos voos diretos, os números estão aí e são bem claros.

Da mesma forma que mais passageiros a usar os novos voos da Iberia/KLM/Lufthansa/Turkish/etc. não significam menos voos diretos.

Comentar por Pete351

Bom dia, de facto são opiniões legítimas e pessoais, por mim neste momento apenas vejo a o oferta MarselhaPorto… tive há uma dezena de anos uma má experiência num voo ‘extra-Shengen’ à saída de Lx (e não foi para o Brasil…) e disse para mim mesmo ‘Lisboa nunca mais…’! por causa da Ryanair voltei a utilizar à 2 1/2 anos LX e – talvez pelo facto de seu um vôo intra-Shengen OPO>Lx>MRS – dei-me conta que utilizar LX não é assima tão mau… das 2 ultimas vezes que voei (ou fiz tenções de voar…) com a Ryanair, numa cancelaram-me a volta OPOMRS, na outra cancelaram-me o vôo no seguimento da falta de férias dos pilotos (2017)
Hoje, só digo, Ryanair nunca mais e até ver, tenho mantido a promessa… já fiz escala em CDG/AMS/MAD/LIS e quando faço pesquisas MRSOPO nos sites de viagens já elimino voluntariamente a Ryanair dos resultados.
O facto é que neste momento na relação qualidade-tempo de viagem-preço a TAP está ligeiramente à frente da IB e AF/KL (e falam português, ainda por cima…)
Sim, são opiniões legítimas e pessoais, hoje em dia já não tenho nada contra a TAP nem Lx… se não fosse a distância, pensaria até fazer Lyon-Porto pela TAP

Comentar por Luis Abreu

Pete os numeros estao ai mas relativamente a outras companhias pois a ponte aerea foi criada para reduzir os voos diretos da TAP desde o Porto (e dificultar a entrada de novos operadores nas rotas da TAP e retirar slots premium ao aeroporto do Porto).

Comentar por Pedro

Pessoalmente se tiver voo direto, opto sempre por este em particular para voos de menos de 3 horas, é a diferença entre 3 horas de viagem e 5 horas.

FR é má, mas já tive muitos azares com companhias de bandeira também, até bem mais do que na FR

Comentar por nunopinheiro

Pedro, precisamente os números estão aí para provar como isso é mentira. A operação da TAP no Porto, excluindo a rota de Lisboa, é já este ano 20% maior do que era em 2015 (o último ano antes da Ponte Aérea). Pouca coisa.

Para ligações a TAP sempre teve voos Porto-Lisboa, não precisava da Ponte Aérea, que foi criada principalmente para captar o passageiro ponto-a-ponto.

Comentar por Pete351

Disponível no Amadeus GDS:

São Paulo Viracopos 3xw a partir de julho pela Azul.

Comentar por João Ferreira

🙂 Finalmente algo interessante para S19. S. Paulo era, provavelmente, a rota mais underserved de todas as existentes.

Comentar por Diogo

Segundo os slots pediram para 7xw mas não deixa de ser um ótimo arranque!!

Comentar por MSA

Bem acho que seria a segunda ou terceira mais underserved… Esqueci-me do escândalo da rota de Roma, temos 2 ou 3 voos diretos por semana…..

Comentar por Diogo

João Ferreira, há informação relativa a horários e equipamento ?

Comentar por MSA

“Airbus A330, que tem capacidade para até 272 clientes”,
À partida de Campinas, os voos decorrem às segundas, quartas e sextas-feiras, com saída pelas 17h20, chegando ao Porto às 07h20, enquanto em sentido contrário há voos às terças, quintas e sábados, com partida da Invicta pelas 09h25, chegando a Campinas às 16h10, sempre em horários locais.”

https://www.publituris.pt/2018/12/05/azul-vai-ligar-o-porto-a-campinas-a-partir-de-junho-de-2019/

Uma excelente noticia, de certeza que vamos ainda ter mais novidades para 2019, mais que rotas novas, mais frequências e consolidar já existentes.

Comentar por zoficial

Já está confirmado! São Paulo é, de longe, a principal rota underserved do aeroporto, e sendo a chegada da Azul uma excelente noticia, 3xw não deixam de ser insuficientes para resolver o problema. Mas em Lisboa também começaram assim e agora já tem 2 diários, portanto é dar-lhes tempo e ver o que acontece.

Comentar por Pete351

Pete, acreditas na Emirates ainda este ano ?

Comentar por Antacar

è o que se pode chamar…. ouro sobre Azul

Comentar por Ricardo Sousa

Acho que ainda é possivel Antacar, eles ainda não anunciaram nada para S19.

Comentar por Pete351

Boa noite. Estamos ainda longe de sabermos as novidades todas para o Verão 2019, mas caso se confirme a redução dos 3 diários da Ryanair para Lisboa, e não havendo nada de muito relevante a anunciar (como a entrada da Emirates), teremos um Verão com pouco aumento de oferta e com previsão de pequeno crescimento de pax… Bem sei que basta crescer e consolidar para ser positivo, mas para já está mesmo fraco.
O que acho é que temos que aproveitar a saída da TAP na Galiza, com as rotas para Lisboa e a saída da Ryanair de Vigo para captarmos mais passageiros na Galiza / Vigo.
Li que o número de autocarros a vir diariamente para o AFSC aumentou imenso.. Penso que temos que aproveitar isso, entre outras coisas claro.

Comentar por Diogo

Como sempre, é preciso distinguir o que são novidades de nome e o que é o crescimento do aeroporto. A nível de crescimento vamos bem, à falta de carregar grande parte do aumento anunciado pela TAP estamos com um saldo de +4% lugares. Não é tão forte como em temporadas anteriores, mas isso é normal, crescimento a dois dígitos sempre não é sustentável além da base ser agora bem maior. A nível de novidades de nome, realmente ainda não vimos nada assim de muito sonante, mas não é isso que determina o sucesso da temporada. Por exemplo, entrando a Emirates, o impacto nas contas do Verão andará por +1 ponto percentual ao crescimento, não é o make or break.

Sobre a Galiza, acaba por ser a mesma coisa, estamos a falar de números muito pequenos. A TAP tem uma média de passageiros lá, nos dois sentidos, de menos de 100 pax por dia, isso nem aquece nem arrefece. Continuo a achar que eles vão ceder à Ryanair e ela não vai sair, mas se sair, o impacto também é pequeno.

Comentar por Pete351

Não sei se a Galiza tem assim tão pouco impacto, falamos de uma população de 2,8 milhões de pessoas. Bem sei que o Norte da Galiza ainda fica distante, mas até Santiago é uma zona de captação de grande densidade populacional. Li também que há cada vez mais táxis a virem para o Sá Carneiro, diariamente de Vigo e arredores.
Não sei se a Ryanair fica ou não, sei que por exemplo no site deles já só dá para marcar Dublin e Barcelona no Verão (à partida de Vigo). Santiago tem muitas rotas da Ryanair, mas quase todas voos domésticos. A nível internacional tem pouco.
Daí termos que ser o aeroporto de todos os galegos, como já tivemos o slogan no aeroporto….

Comentar por Diogo

A Galiza é importante obviamente, não tanto quanto parece, mas é. Independentemente disso, o o que estavas a falar era dos voos da TAP em Vigo e de uma eventual saída da Ryanair, e aí há pouco onde possamos ir buscar porque são volumes muito pequenos. A oportunidade está principalmente em conquistar espaço a norte de Vigo e em ser uma alternativa aos passageiros que voam via Madrid.

De resto, com slogan ou sem slogan, o AFSC já é o principal aeroporto da Galiza há muitos anos, basta olhar para os números.

Comentar por Pete351

Entretanto, a Air France vai acabar com a Joon. O que irá acontecer à frota, passageiros e destinos está por saber.

Comentar por João Ferreira

Ainda nem gatinha e já vai morrer?

Digo eu que se manterão como Air France na maioria das rotas digo eu.

Comentar por João

A Joon não deixa de ser uma marca comercial, com o objetivo de ter alguns voos com custos mais baixos. O normal será voltarem a ser comercializados com a marca Air France, caso optem por acabar com a Joon.

Comentar por Pete351

TAP – LIS: passa a 91xw

Retirarem o voo das 5h a partir do Porto é para mim, no mínimo, impensável ! Se os dois voos (5h e 6h) em A321 iam completamente cheios em S18 nem com A330 compensam a quebra de lugares às primeiras horas da manhã.
Que venha o night-stop da Iberia ….

Comentar por MSA

Estou a ver o voo das 5h nos 91xw, só não está carregado aos Sábados mas nos outros dias está.

Comentar por Pete351

Apesar da redução acho que aumentam os lugares…
O tipo de aparelho é que varia muitos desde A321 a E195..

Comentar por GOC

Mas já é oficial ?

Comentar por Antacar

Sim!

Comentar por MSA

Acho que mais que a quantidade de voos que possam fazer, neste momento é essencial um aumento qualitativo na ponte aérea.
Um passageiro que venha em 1ª classe, faça escala em Lisboa e venha para o Porto, não “merece” aquele tipo de serviço.
Mais importante ainda é o facto de por exemplo passageiros em cadeira de rodas, não terem à disposição um equipamento devidamente qualificado para operar neste tipo situações.
O facto de utilizarem as mangas será outro aumento qualitativo a nível de operação.
Se tenho um voo com um total de duração de 20h a sair do Porto, não me importo de ter de ir uma hora mais cedo para o aeroporto, mas saber que tenho voo a horas e em qualidade.

Comentar por CVP

GOC, aumentam os lugares e de forma muito significativa.

CVP, sinceramente acho que a questão da qualidade é muito relativa, até porque, mais uma vez, a ponte aérea foi feita para servir o ponto-a-ponto, e para isso a flexibilidade horária era importante. Principalmente à tarde acho que com os novos horários fica um serviço fraco, não por acaso o Alfa é de hora em hora entre as 16h e as 20h de Lisboa para o Porto. Mas vamos ver, imagino que o que teremos será crescimento de passageiros em ligação, não tanto de ponto-a-ponto.

Comentar por Pete351

Ainda é difícil contabilizar os número para colocar na tabelo, Pete ?

Comentar por GOC

Está lá na tabela uma estimativa, não deixa de ser um forte aumento, mas com a redução de frequências acaba por ser mais modesto do que deram a entender inicialmente.

Comentar por Pete351

Easyjet:

CDG: 16xw (16/06 a 31/08)

Comentar por GOC

Já teve esse reforço de Verão noutros anos, está igual.

Comentar por Pete351

Lufthansa:
Reservas para o 2º diário para MUC não disponíveis !

Comentar por GOC

Segundo já me tinham dito, havia a possibilidade deste 2º voo diário passar para a tarde (julgo que algo tipo 18:00).
Uma das razões poderá ter ver com o período em que o aeroporto vai fechar durante a noite devido ás obras.

A 15 deste mês saiu mais noticia da Lufthansa (pelo Director para a Península Ibérica) que confirma 2º voo diário.

“…No verão de 2019 está em fase de planeamento e já mostra um aumento de 4%, sendo a grande novidade o voo adicional na rota Porto-Munique, que passará a ter 14 voos por semana”, cita o comunicado…”

http://www.presstur.com/empresas—negocios/agencias—operadores/lufthansa-anuncia-crescimento-em-13–em-portugal-ate-outubro-2/

Comentar por skiespassion

Pelo mesmo motivo também a Swiss terá que ajustar os horários, tanto para GVA como para ZRH

Comentar por MSA

Mesmo MSA!

Resta-nos esperar!

Comentar por skiespassion

Deve ter a ver com a questão do horário realmente, porque eles confirmando o voo em principio será mesmo para avançar.

Comentar por Pete351

Entretanto, ainda não carregada a 2ª frequência diária …

Comentar por SID

Pelo que consegui saber, o 2º diário continua na mesa, só falta mesmo conseguir encaixar num horário de tarde que possivelmente não será possivel fazer todos os dias. Depois há ainda a questão dos voos da TAP, que para efeitos de ligação em Munique acabarão por funcionar como os da Lufthansa.

Comentar por Pete351

VIAJAR TOURS ANUNCIA PROGRAMAS COM VOOS CHARTER PARA PÁSCOA EM DJERBA

“…O operador turístico Viajar Tours anunciou que já tem no mercado a sua programação para as férias da Páscoa em Djerba, na Tunísia, com voos charter de Lisboa e Porto nos dias 13, 20 e 27 de Abril…”

“…A operação, com saídas aos Sábados, irá triangular Lisboa, Porto e Djerba em voos operados pela companhia aérea Nouvelair…”

http://www.presstur.com/promocoes/viajar-tours-anuncia-programas-com-voos-charter-para-pascoa-em-djerba/

Também na Páscoa, a Ryanair carregou 2 voos extras dias 16 e 23 de Abril para Dublin (chegando ao voo semanal nestas duas semanas)

RYR6709 B73H 09:25 DUB/OPO/DUB 09:50 RYR6710 _2_____ 16APR19/23APR19

Comentar por skiespassion

Também vi, e achei interessante, acho que já faz tempo que não tínhamos charters destes na Páscoa.

Comentar por Pete351

Ainda é possível que a Ryanair coloque à venda a rota de Lisboa para a S19? Não é já demasiado tarde?

Comentar por Carlos M.

Possível é, inclusivamente como o zoficial disse eles têm feito anúncios estas semanas de rotas para iniciar em S19.

Comentar por Pete351

Pete, creio que Düsseldorf Weeze e Bremen têm reforço pela Ryanair. Com também creio que já alguém falou nisso, contudo não estou a encontrar….

Comentar por GOC

Esses voos ainda só estão pré-carregados, não estão à venda ainda. Quando estiverem (ou se), acrescentam-se.

Comentar por Pete351

Tenho acompanhado o evoluir da situação e por acaso o 4º voo semanal (domingos) para Düsseldorf Weeze já se encontra à venda, no entanto o Bremen continua como diz o Pete somente pré carregados.
Mesmo assim já existe uma atualização nomeadamente para avião base Porto e alteração do voo de quarta para terça.

RYR5488 B73H 07:00 OPO/NRN/OPO 12:40 RYR5489 ______7

RYR3972 B73H 16:50 OPO/BRE/OPO 23:15 RYR3971 _2_4_6_

Só estava à espera que estivesse à venda para alertar!

Comentar por skiespassion

Bremen, já se encontra à venda. Em relação a LIS, torna-se estranho se é para continuar ainda não estar à venda, faltam 4 meses. Mas saliento que a Ryanair ainda esta semana fez uma série de anúncios de novas rotas por essa Europa fora a começar em Abril.

*Como curiosidade a rota OPO-Sevilha teve nas primeiras 4 operações um 82,9% de ocupação.

Comentar por zoficial

Agora sim, já estão na tabela.

Comentar por Pete351

NRN volta a 3 semanais.
Caiu o voo previsto aos sábados!

Comentar por skiespassion

” Para o próximo ano, o objectivo da easyJet em Portugal é superar a marca dos sete milhões de passageiros transportados, com um crescimento global de 9%. A easyJet perspectiva crescer 6% em Lisboa, 10% no Porto, 15% em Faro e 3% no Funchal.

A transportadora tem em Portugal mais de 310 trabalhadores com contratos locais, um número que perspectiva manter, mas que poderá aumentar em 2020 quando “poderão abrir novas oportunidades” no Porto com o “finalizar da extensão do ‘taxiway’”, para garantir mais capacidade de pista.” – director da companhia de aviação para Portugal, José Lopes

Pete, este aumento de 10% está em consonância com os teus dados ou há a possibilidade de novas rotas?

Comentar por zoficial

Eu tenho contabilizados +7% neste momento. Para fazer +10% há um espaço de aproximadamente 50.000 lugares até Outubro 2019, o que daria unas 4 a 5 frequências semanais adicionais com A320s ou +2 frequências semanais com A320s e LGW totalmente em A321.

Comentar por Pete351

Mais França?! BOD? MRS? LIL?
Regresso de MXP?!
Roma?! Berlin?!

De fins Junho a fim de Agosto não haverá voos para ZRH.
Será que depois de Ibiza também vinhamos a rer Palma, Málaga ou outro destino no pico do verão?!
Claro que qualquer substituição dos voos para ZRH neste período não vejo perspectiva de crescimento.

Pete, também já tinha ponderado na entrada dos 321 na rota de LGW.

Comentar por skiespassion

Muito sinceramente não me parece que MXP seja opção…
Apostaria mais em B-Tegel e Roma (de preferência em dias não praticados pela Ryanair).

Pete, +4/+5 frequências semanais já a contar com Nice ?

Comentar por MSA

Acho que sinceramente possam estar a ser ditos valores +/-… 7% é próximo de 10%,apesar de em nº de frequências e lugares ser muito significativo.

Comentar por CVP

Não quero arriscar nada, mas opções válidas não faltam, sejam novos destinos, mais frequências em rotas existentes ou uso de aviões maiores. Para referência, a estratégia deles tem sido apostar principalmente em aeroportos onde são nº 1/2, ou onde acham que podem chegar a essa posição.

MSA, sim, já a contar com tudo o que está programado neste momento.

Comentar por Pete351

Pete, como previste já hã 2 voos semanais carregados em A321 (235pax) da easyjet para Gatwick desde a base de LGW ás quartas e sábados durante toda a temporada!

EZY8497 A321 18:55 LGW/OPO/LGW 19:35 EZY8498 __3____
EZY8495 A321 08:00 LGW/OPO/LGW 08:40 EZY8496 _____6_

Comentar por skiespassion

Excelente! Curioso terem escolhido dias com duas frequências.

Comentar por Pete351

Tendo em conta as novas notícias acerca da TAP, Lyon e Munique só mesmo a partir de setembro.
Bruxelas arrancará em julho.
Ainda nada sobre Madrid e Nova Iorque…

fonte: JN /15 novembro

Comentar por MSA

Pete, penso que temos dado pouca importância aos charters de Verão na medida de faltar informação de arquivo!
No entanto também não vejo em que molde devido à sua particularidade de sazonalidade.

Hoje pesquisei um pouco em alguns operadores turísticos e agências de viagens e fiquei surpreendido com a quantidade de pacotes já no mercado para Verão de 2019 em venda antecipada!

Na BESTRAVEL temos:

Palma de Maiorca desde 469€ Partidas Porto (6ª a 3ªF), 19 Maio a 22 Setembro 2019 | 7 Noites Luxair, Air Nostrum ou Privilege
Tenerife desde 736€ Partidas Porto (Sáb.), Privilege, 15 Junho a 07 Setembro 2019 | 7 Noites
Menorca desde 548€ Partidas Lisboa e Porto (4ªF), Privilege, 05 Junho a 18 Setembro 2019 | 7 Noites
Ibiza desde 599€ Partidas Porto (3ªF), Privilege, 04 Junho a 17 Setembro 2019 | 7 Noites
Gran Canária desde 599€ Partidas Porto (Dom.), Privilege, 16 Junho a 08 Setembro 2019 | 7 Noites
Fuerteventura desde 608€ Partidas Lisboa e Porto (4ªF), SmartWings, 26 Junho a 04 Setembro 2019 | 7 Noites
Lanzarote desde 556€ Partidas Lisboa e Porto (5ªF), SmartWings, 20 Junho a 05 Setembro 2019 | 7 Noites
Djerba desde 570€ Partidas Lisboa e Porto (Dom.), Tunisair, 26 Maio a 29 Setembro 2019 | 7 Noites
Porto Santo desde 503€ Partidas Lisboa e Porto (2ªF), TAP, 03 Junho a 16 Setembro 2019 | 7 Noites

Um pouco de pesquisa na Soltour (para Agosto) e temos os seguintes voos:

ANE6087 CRJX 13:00 PMI/OPO/— –:– ANE—- _____6_
ANE—- CRJX –:– —/OPO/PMI 18:30 ANE6086 _____6_
ANE6111 CRJX 13:00 PMI/OPO/PMI –:– ANE—- 1______
ANE—- CRJX –:– —/OPO/PMI 19:30 ANE6110 1______

LGL7120 B73H 13:35 PMI/OPO/PMI 14:55 LGL7119 _2_____

PVG—- A320 –:– —/OPO/IBZ 12:45 PVG5217 _2_____
PVG5218 A320 16:40 IBZ/OPO/— –:– PVG—- _2_____
PVG5342 A320 12:35 MAH/OPO/MAH 13:30 PVG5341 __3____
PVG5515 A320 12:45 OPO/PMI/OPO 16:55 PVG5516 ____5__
PVG5732 A320 11:45 PMI/OPO/LPA 12:40 PVG5735 ______7
PVG5734 A320 18:20 LPA/OPO/PMI 19:15 PVG5733 ______7

TAR8538 B736 09:25 DJE/OPO/DJE 10:10 TAR8539 ______7

TVS4638 B73H 16:45 FUE/OPO/FUE 17:35 TVS4639 __3____
TVS4642 B73H 16:35 ACE/OPO/ACE 17:35 TVS4643 ___4___

Creio que os espaços por preencher possa ser com voos para AGA/OUD/IBZ/LEI.

Comentar por skiespassion

O problema dos charters é que é muito dificil fazer o seguimento, principalmente com antecedência. Mesmo em cima não é fácil. Estive a ver em S18, a minha percepção é que íamos crescer em lugares charters relativamente a S17. Na realidade perdemos 5%.

Mas se não te importares de fazer esse seguimento e ires partilhando, acho que todos agradecemos!

Comentar por Pete351

Charter Porto Fuerteventura pela TAP

“…Os voos serão operados em aviões A319 da TAP com 144 lugares, às terças-feiras de 25 de Junho a 3 de Setembro…

…Na operação do Porto, os voos partem às 12h55 e chegam a Fuerteventura às 15h25, regressando às 9h45 para chegar à Invicta pelas 12h10…”

http://www.presstur.com/empresas—negocios/agencias—operadores/egotravel-anuncia-voos-charter-tap-para-ferias-de-verao-em-fuerteventura/

Comentar por skiespassion

É a segunda operação para FUE então, o ano passado nem 10 saídas foram… bom sinal! Vamos ver se aguentam todos.

Comentar por Pete351

Pete, creio que te falta atualizar a tabela relativamente à Ryanair e à Vueling

Comentar por GCO

Certo, actualizei com a Vueling, mas com a Ryanair creio que está correto com o que está à venda.

Comentar por Pete351

O skiespassion fez uma publicação a 11 de novembro com 3 reforços penso eu …

Comentar por GOC

Esses 2 reforços ainda não estão à venda, daí que não entrem já na tabela.

Comentar por Pete351

Atualização 14 Novembro 2018

Volotea

Carregado e à venda 2 voos semanais para Bilbao de 14 Abril a 01 Setembro.

Comentar por skiespassion

Finalmente novidades
Acho que de Espanha assim de repente só falta Málaga

Comentar por Allure

Dias/Equipamento/Horários ainda não estão disponíveis?

Comentar por Antacar

Olha que boa notícia!

Comentar por João Ferreira

Aleluia!

Voos as Quintas e Domingos!

OPO 21:00 – 23:10 BIO
BIO 20:20 – 20:35 OPO

Excelente horário para fins de semana!

Comentar por João

Excelente. Se bem que a minha única experiência na Volotea me leva a não repetir, para sempre…. é sempre bom 🙂

Comentar por Diogo

Mais uma das que estava dificil, este ano parece que foram todas. Destino nº 96, já não falta muito para os 100º! Uma excelente noticia, sem dúvida.

Comentar por Pete351

Voo em code-share com a TAP

Comentar por GOC

Agora só falta ver como vão aproveitar o code-share, se vai dar para combinar com os voos deles por Lisboa e principalmente se vai permitir ligações no Porto.

Comentar por Pete351

Atualização 13 Novembro 2018

Royal Air Maroc

Carregados 8 voos semanais a partir de 01 Abril 2019!
2 voos ao domingo (B73H + E190) mais 1 diário nos outros dias em B73H (B73G terça).

Por enquanto em Maio só tem carregado os 6 semanais, mas creio que os 8 sejam para manter toda a época.

Comentar por skiespassion

Vamos ver, a RAM não é muito certa, mas a acontecer seria uma excelente noticia. Praticamente a duplicar a operação de S18!

Comentar por Pete351

Informação:

For Summer 19, due to WIP from 24JUL to 06AUG 2019 and from 19SEP until 26OCT, OPO RWY will be closed from Tuesday to Saturday between 0100/0500LT.​

Comentar por MSA

É o tal fecho temporal para “fechar” o prolongamento do taxiway com a pista. 26 de Outubro é o final da temporada, portanto é possivel que essas obras ainda continuem depois dessa data, embora conte que a capacidade estará já disponível em W19.

Comentar por Pete351


A primeira interpretação que faço disto resume-se a possíveis entradas da AZUL, Laudamotion, Air Corsega e da Emirates.
Saída da EL AL e reforços expressivos de operações pela Azores Airlines, Vueling e Wizz para não falar da TAP e da Ryanair.

Comentar por MSA

Não percebo muito desta questão dos slots, mas a ideia que tenho é que estas coisas vem sempre a mais! Nunca é possível afirmar que se vai concretizar certo?
A saída da EL AL é mau…. Que entre a Emirates 🙂

Comentar por Diogo

É com muita pena minha, que não ainda não é desta que vejo Slots para a Norwegian !.

Comentar por Jose Freire

A primeira lista de slots é sempre uma grande confusão.
Muitos dos pedidos, principalmente de companhias “novas” é quase sempre uma espécie de sondagem.

Curioso para mim é o aumento da Vueling. Penso ter lido por aqui que iam cortar em AMS…

Comentar por PedroCosta

PedroCosta, não só AMS como também ZRH

Comentar por MSA

Em linhas gerais denoto aqui um aumento expressivo da Air Europa (justificado pelos +7xw), da Air France (pressuponho que o diário se prolongue durante toda a temporada), da EasyJet (esperando novas rotas ainda que já seja conhecido o aumento de LYS e com NCE), da Luxair, da Azores Airlines, da Volotea (talvez possamos esperar uma ligação comercial), da Vueling, da Wizz e muito surpreendente da Air Nostrum (podemos esperar algumas ligações para Espanha ?).
Queda da EL AL, muito sinceramente por mim esperada…
Entradas interessantes (a serem realidade) da AZUL, da Emirates, da Orbest, da Laudamotion e da Air Corsica.
Esperava ver aumentos, entre os quais para Praga.
Não percebo o porquê da Transavia France ter pedido tantos slots, tendo em conta que já anunciou o calendário e apenas reforçar ORY com 1xw…

Não esquecendo que a lista é muito “enganadora”, espero que as entradas se concretizem… Confio que potencial não falta!

Comentar por GCO

Como sempre com os slots, principalmente a primeira lista, é preciso ler com o devido desconto. Slots pedidos não são para ser operados necessariamente, e slots que não foram pedidos não significa que não o possam ser mais para a frente.

Por exemplo, a Level não pediu slots mas é muito provável que os venha a pedir mais à frente. A Ryanair pediu slots para aumentar a operação em 26xw, e sabemos que isso não vai acontecer. Portanto é muito relativo. Recomendo ver as listas de temporadas anteriores e ver o que aconteceu nos pedidos finais relativamente aos iniciais.

Comentar por Pete351

Pete, os slots pedidos pela LEVEL não estarão incorporados com os da Vueling ?
Outra coisa que reparo nesta lista (ainda que muito muito preliminar) é o pedido para 1 voo diário pela Azul.
Outro aspeto remete para o exagero pedido pela Volotea (ainda podemos esperar mais alguma coisa?) e pela Wizz (espero que venham novas rotas).
O maior disparate é mesmo o da Transavia…

Comentar por Antacar

Os slots da Vueling são para a Vueling, a Level precisa de pedir os seus. Em Lisboa pediu, estão lá.

Sobre a Azul, em S18 também pediu, não é novo. Como também não é novo a Transavia pedir em exagero. A Wizz normalmente pede os slots certos, mas parece que este ano se esticou. A Volotea, entre os charters que costuma fazer e Bilbao, até nem está assim tão longe.

Comentar por Pete351

Pete, fui consultar os 1ºs pedidos de S18 e a Azul não pediu slots …
Quanto à Wizz, suspeito que venham mais destinos (já incrementados em Lisboa).
Quanto à Laudamotion, alguma aposta ?

Comentar por Antacar

A Laudamotion a entrar será para Viena não?

Comentar por João

Antacar, realmente não aparece naquelas listas mas eles efetivamente pediram slots para S18, os mesmos que pediram agora para S19. Da Wizz não sei, como disse, acho que se esticaram e não vão pedir tantos, mas não me estranharia se aumentassem a operação, principalmente à medida que se expandem para a Europa Ocidental. A Laudamotion podia ser para Viena, como podia ser para algum destino alemão ou até suíço. Mas vamos ver, até é possivel que nenhum desses pedidos se concretize.

Comentar por Pete351

Penso que seja plausível afirmar que AMS e ZRH foram descontinuados pela Vueling…

Comentar por MSA

Diria o mesmo!

No entanto, também acredito que anunciem algo mais!

Comentar por skiespassion

Skiespassion, previsões ?

Espero que AGP seja uma realidade…

Comentar por MSA

Previsões?! Diria mais uma vontade!
Sonhar não custa!

Concordo com AGP.
Ou mesmo BIO.

Melhor ainda ambas!

Comentar por skiespassion

Bilbao não tem mais potencial do que Málaga?

Comentar por João

Está ela por ela, ambas com potencial semelhante

Comentar por Allure

Não me espantaria que nem AMS nem ZRH regressassem. A Vueling quando entrou nessas rotas estava à espera de um ambiente competitivo menos forte, e tinha uma estratégia de expansão pela Europa. Agora nem uma nem outra, mas se calhar até é melhor assim.

Comentar por Pete351

Ryanair

Düsseldorf Weeze tem pré carregado uma 4a frequência semanal para S19

Bremen tem pré carregado uma 3a frequência semanal para S19, no entanto ainda todas bloqueadas.

Eindhoven finalmente tem as 5 frequências já abertas para reserva.

Palma foi carregado a 4a frequência semanal tal como em S18.

Lisboa é que continua por carregar!

Comentar por skiespassion

Atualização:

EasyJet

LYS carregado com 12xw

Comentar por MSA

Já carregados os 35xw da Transavia para ORY

Comentar por MSA

Ainda confiam no avanço da TAP ?

Comentar por Antacar

Confiar na TAP….
Confio imenso, se partir de Lisboa…..

Comentar por Diogo

A TAP já percebeu que a política de terem cortado a “torto e a direito” no Porto foi uma má decisão.
Agora aos poucos vão voltar a instalar a rede que cortaram.
Bom seria que o regresso fosse com novas rotas.

Comentar por Pedro Costa

Nos Açores já dão como certo OPO-TER …

Comentar por MSA

Por agora não há motivo para duvidar do que foi anunciado. Ainda é cedo para eles, principalmente tendo em conta as datas de inicio avançadas.

Comentar por Pete351

Alguém sabe como está a questão da Ryanair na rota Porto – Lisboa a partir de 31 de Março? No site ainda nada…. Não se pode marcar e começa a ficar tarde…
Nos sites dos nossos “amigos” da Galiza falam num rude golpe para o Sá Carneiro ahahah com perdas de 400.000 pax na rota ahhahah os nossos amigos galegos tem piada!!

Comentar por Diogo

Eles disseram que continua, mas realmente os voos nem vê-los, é esperar. Até Janeiro em principio têm tempo.

Não tenho visto grande barulho da Galiza sobre isto por acaso, mas é normal haver um ou outro tipo a achar piada à situação.

Comentar por Pete351

Pete, os slots da RYR para Lisboa continuam disponíveis ou alocados?
Não haverá o risco de “deixarem o tempo correr” ficarem sem eles?!

Comentar por Pedro Costa

A Ryanair continua a ter esses slots em Lisboa. Para os perderem ainda falta muito tempo, embora eles não precisem de os usar para o Porto para os manterem.

Comentar por Pete351

Azores Airlines

Pré carregado no Amadeus o voo para a Terceira/Boston para o Verão 2019

Comentar por skiespassion

Com a Azores nunca se sabe, mas esperemos que continue. Curioso é que o tempo de viagem seja superior à opção com escala e troca de avião em Ponta Delgada, mas enfim.

Comentar por Pete351

Voos às quintas, nos mesmos moldes de W18 já disponíveis para reserva!

Comentar por MSA

Obrigado MSA, já está na tabela!

Comentar por Pete351

Carregado e à venda!

Finnair

Helsínquia

Se bem que será por um período bastante curto teremos 2 voos semanais de 21 Junho a 12 Agosto em Airbus A319

AY1687 A319 HEL 07:00 09:30 OPO 1______
AY1688 A319 OPO 10:25 16:45 HEL 1______

AY1689 A319 HEL 16:35 19:05 OPO ____5__
AY1690 A319 OPO 20:00 02:20+ HEL ____5__

Comentar por skiespassion

É um princípio que, correndo bem, pode entusiasmar outras companhias a entrar no mercado Porto-Escandinávia. E isso é excepcional.

Comentar por João Ferreira

Uma excelente noticia, sem dúvida. A operação é curta, mas também é mais segura para correr bem, que é o fundamental. Os horários são excelentes para ponto-a-ponto, e os preços também estão bastante convidativos.

Mais uma vez, uma rota que começou bem em Lisboa e que acaba alargada ao Porto.

Comentar por Pete351

A Ibéria, em S19, vai operar Rio de Janeiro diariamente.
Mais uma boa notícia para uma ligação deficitária no AFSC.

Comentar por Luís Teixeira

A ligação é deficitária, mas não exatamente por falta de opções com escala.

Que Madrid só agora consiga ter voo diário para o Rio de Janeiro, apesar de ter um hub fortíssimo a apoiar a rota, demonstra bem o desafio que vai ser escalar a rota no Porto.

Comentar por Pete351

Em 2019 fiquei com ideia, que havia voos do Porto para Ibiza. Alguém consegue esclarecer-me?

Comentar por RICARDO

Boa noite Ricardo,

Na temporada de Verão terás voos diretos Porto-Ibiza com a Easyjet, como já aconteceu no Verão 2018.
Para além destes, terás sempre os voos charter para Ibiza, durante o Verão também.
Os voos da Easyjet começam a 26 de Junho, podes ver e reservar no site deles.

Comentar por Diogo

Pete, para uma entrada possível da Laudamotion postulavas que tipo de rota?

Comentar por Antacar

A mais provável diria que é Viena, mais mais que isso não sei, ainda não se percebeu bem qual é a estratégia deles relativamente a aeroportos.

Comentar por Pete351

Não faria sentido que entrassem também em Berlim? Já que também é base deles e assim poderia complementar os voos da Ryanair…

Comentar por João

Mas para isso mais valia a Ryanair ter mais frequências. A Ryanair é que não quer.

Comentar por Pete351

Em declaração ao JN a Ryanair afirma continuar com a rota Porto-Lisboa

Comentar por Antacar

Onde é possível encontrar essa notícia?
Já pesquisei e não vi nada!

Comentar por CVP

Foi o colega meu que a fez, não a irá publicar para já!

Comentar por Antacar

Seria excelente. só não percebo porque não está já aberto a reserva no site deles… Só dá até final de Março, o que já começa a ficar muito próximo. E, caso seja para manter, penso que a oferta deles seria 4,6 Milhões / ano e não 4,2 Milhões como referiram….
Mas seria excelente as novas rotas e manter também Lisboa.

Comentar por Diogo

Se realmente continuar e os 4.2 milhões tiverem sido só um lapso, excelente.

Antacar, por acaso o teu colega não perguntou sobre o porquê da previsão não bater certo?

Comentar por Pete351

Pete, irei questionar-lhe!
Daí ainda não ter publicado nada, ainda tem que reunir mais informações…

Comentar por Antacar

Notícia fresquinha:
http://www.presstur.com/mercados/ryanair-garante-continuidade-dos-voos-lisboa–porto-no-proximo-verao-3/

Porto-Lisboa para manter com a Ryanair no próximo Verão!
Muito bom

Comentar por Diogo

É uma excelente notícia a continuidade da rota OPO-LIS pela Ryanair. Uma rota tão grande merece mais que um operador.

Comentar por CVP

Só falta saber se não há redução de frequências, é que os números não batem certo desta forma.

Comentar por NunoPinheiro

Com o número de reduções que a Emirates está a fazer entre abril e maio será previsível uma entrada no Porto nestas condições ?

Comentar por Antacar

As reduções prendem-se apenas com obras no aeroporto do Dubai. Se pode afectar uma entrada nesse período, a partir de junho volta tudo ao normal.

Comentar por João Ferreira

Mal estaríamos se estivéssemos à espera que reduções em Lisboa se traduzissem em aumentos no Porto. Não me lembro de nenhum caso em que tenha acontecido.

O que precisamos é que as coisas lá corram o melhor possivel.

Comentar por Pete351

Falo mais concretamente em reduções gerais de operação:
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281007/emirates-2q19-service-reduction-update-as-of-12oct18/

Comentar por Antacar

É isso, diz lá no inicio até “when runway maintenance project at Dubai International Airport (DXB) takes place”. São todas reduções temporárias.

Comentar por Pete351

A Vueling deixará de vez o Porto ?
Isto porque não existem voos para Zurique e Amesterdão.
Paris continua com 7xw, mas Barcelona reduz para 6xw

Comentar por GOC

Continuo a ver tanto os 13xw para Barcelona, como o diário para Paris. Os voos para Zurique e Amesterdão realmente não estão, mas daí à Vueling deixar o Porto vai um grande salto.

Comentar por Pete351

Atualização – 10-10-2018:

IBERIA

Reduz para 23xw (corte às segunda, terças e sábados)

Comentar por MSA

Tb considero estranho mas existem condicionantes que não podemos ignorar, como por ex o preço do combustível.
Mais bizarro seria terem operações mais relevantes no inverno do em S.
Não será grande exemplo mas os dados de ocupação da Latam, hoje revelados, demonstram arrefecimento…
Vamos ainda acreditar que são ajustes para implementar o night stop ( não baterá certo o eliminar operação à 2 feira mas….)
Quatro voos por dia teem eles de Santiago de Compostela que não tem, nem do longe, o potencial do AFSC.

Comentar por Luís Teixeira

Mas Santiago é tipo ponte aérea portanto não é directamente comparável com o AFSC.

O NS era realmente importante.

Comentar por Joao Carvalho

Estão lá os 26 semanais todos MSA, deviam estar a fazer algum ajuste na programação quando viste. Ou viste em Agosto? Porque em Agosto eles têm sempre menos voos.

Luis, da LATAM suponho que estás a falar de Lisboa, mas a rota acabou de começar. Por outro lado, que seja visivel a sobrecapacidade no Lisboa-São Paulo, isso não reflete arrefecimento no Porto…

João, realmente nem Santiago-Madrid tem nada a ver com um serviço tipo Ponte Aérea, nem com o Porto-Madrid. Porto-Madrid deve acabar o ano com uns 100.000 passageiros mais que Santiago-Madrid.

Comentar por Pete351

RÁDIO RENASCENÇA, 09/10/2018: A companhia aérea Ryanair anunciou esta terça-feira que vai investir cerca 100 milhões de euros para criar 12 novas rotas em Portugal para o verão de 2019 a partir de todas as bases, pretendendo continuar a apostar no país. “É cerca de 100 milhões de euros de investimento no próximo ano nas 12 novas rotas, três desde a Portela […], seis desde o Porto e três desde Faro”, disse o presidente executivo da empresa, Michael O’Leary, em declarações à agência Lusa, à margem de uma conferência de imprensa em Lisboa. (…) https://rr.sapo.pt/noticia/126909/ryanair-investe-100-milhoes-para-criar-12-novas-rotas-em-portugal

Comentar por Jose Antonio M Macedo

O horário de Verão da Ryanair em Portugal vai trazer:

Em Lisboa:
• 3 novas rotas para: Bordéus (5 x semana), Clermont (2) e Edimburgo (2)
• Mais frequências para: Berlim, Bruxelas, Bolonha, Dublin e Manchester
• Total de 29 rotas
• 3,4 milhões de passageiros p.a.
• 2550* postos de trabalho

No Porto:
• 6 novas rotas para: Alicante (2 x semana), Brive (2), Cagliari (2), Marraquexe (2), Sevilha (3) e Veneza Treviso (2)
• Mais frequências para: Bruxelas, Dublin, Londres Stansted, Luxemburgo, Malta e Marselha
• Total de 57 rotas
• 4,2 milhões de passageiros p.a.
• 3150* postos de trabalho

Em Faro:
• 3 novas rotas para: Berlim (2 x semana), Milão Bergamo (2) e Londres Southend (5)
• Mais frequências para: Birmingham, Dublin, Leeds e Manchester
• Total de 36 rotas
• 2,7 milhões de passageiros p.a.
• 2025* postos de trabalho

Em Ponta Delgada:
• Total de 5 rotas: Lisboa (2 x dia), Frankfurt Hahn (1 x semana), Londres Stansted (1), Manchester (1) e Porto (6)
• 400.000 passageiros p.a.
• 300* postos de trabalho

Na Terceira:
• Total de 2 rotas: Lisboa (4 x semana) e Porto (2)
• 103.000 passageiros p.a.
• 75* postos de trabalho

Comentar por Eu mesma

Pena não incluírem Málaga, ainda não é desta!

Comentar por Glow

Cancelar Lisboa ??
Sou passageiro frequente desta rota várias vezes por semana dado o emprego que tenho.
Comigo seguem vários colegas de profissão, vários professores, deputados. Como é evidente também viajam outros de passageiros. Isto para dizer que os avião vão quase sempre cheios !
Nem consigo acreditar que isto vá acontecer…

Comentar por Antacar

Antacar, ocupações altas não significam rentabilidade. A verdade é que uma pesquisa rápida permite ver que OPO-LIS é das rotas, se não a rota, com mais promoções e preços mais baixos. Para além disso, em meia hora no ar, não devem ter muito tempo para vender raspadinhas, cheeseburgers e perfumes.

Comentar por João Ferreira

Exatamente, no caso da Ryanair isso é mais que evidente, porque o sistema está desenhado para que o avião vá sempre cheio, independentemente das tarifas.

João, a lógica destas rotas curtas acaba por ser diferente. Eles não vendem os cheeseburgers, mas a tarifa por km geralmente acaba por ser mais elevada (os custos também, mas se a rota tiver viabilidade dá para cobrir essas vendas a bordo tranquilamente). Pensa que uma tarifa de 25€ Porto-Lisboa, por km, equivale a uma de 230€ Porto-Varsóvia. Se deres um olho no que são os preços Porto-Varsóvia, vais ver que seriam necessários muitos perfumes/comida/malas/etc para um passageiro chegar a esse valor.

Comentar por Pete351

Revejo-me nas palavras do Antacar. Compreendo que o potencial da rota seja muito fraco para a empresa, mas retirar assim 21xw ?
Também sou passageiros frequente da rota. Tal como eu, muitos colegas de profissão estão a pensar numa alternativa a esta situação e a alternativa passa por sair de casa um dia mais cedo e chegar a casa um dia mais tarde. Nem irá compensar vir a casa ao fim de semana.
Deixo também o meu testemunho relativamente aos passageiros em trânsito no Porto. Comecei a partilhar o avião com muitos estrangeiros que vinham de Lisboa para outros destinos (via Porto). Eram cada vez mais e dia após dia os aviões seguiam cada vez mais cheios.
Não será fácil “engolir” este corte…

Comentar por GOC

também acho este corte grave por esse mesmo motivo GOC

Comentar por Allure

Retiram os 21xw porque é uma rota que precisa de frequência, provavelmente com 14xw o problema ia-se manter e com menos já não faz sentido.

Há sempre a Ponte Aérea, que a nível de frequência até é bastante melhor, imagino é que a saída da Ryanair se vai notar nos preços até (ou se…) a TAP aumentar a capacidade. Agora, pelos preços que a Ryanair praticava a maioria das vezes, provavelmente só mesmo de comboio.

Comentar por Pete351

6 novas rotas da Ryanair:

3 que passam do inverno (Marrakesh, Sevilha e Cagliari) e 3 novas, sendo que só se sabe ainda Alicante 2xw

Comentar por João Ferreira

Brive e Veneza-Treviso são as outras.

Comentar por João Ferreira

Alicante (2x), Brive (2x) e Veneza Treviso (2x)
a rota para Lisboa não aparece no sistema, terminou?

Comentar por zoficial

Bom Alicante já está, agora falta Bilbao e Málaga.

Roma é que continua fraca.

Comentar por Allure

57 destinos diretos do Porto para destinos europeus (tirando Marraquexe)! É realmente de louvar, não sendo grande fã da Ryanair (ainda assim viajo muitas vezes com ela) tenho que dar a mão à palmatória! Enquanto umas concretizam outras é só blábláblá. Espanha, Alemanha, França, Itália (tirando Roma) são países bem cobertos pela rede Ryanair.

Já começamos a ter boas notícias, pois as coisas não estavam a ser animadoras. Com os aumentos da Swiss e Lufhtansa, para além do que já constam na tabela, temos boas perspectivas para S19. Ainda assim, uma entrada da Emirates teria, até mesmo psicológico, um efeito enorme no AFSC.

A ver vamos…

Comentar por Diogo

Alicante e Veneza eram daquelas rotas óbvias, se bem que podiam ter sido mais ambiciosos com Alicante. Para Veneza só 2 semanais é manifestamente curto. Interessante também recuperarem Brive, embora, mais uma vez, a preferência por muitos destinos e poucas frequências continua a criar problemas.

Espanta-se como é que acabou por passar desapercebido o facto da Ryanair prever transportar em 2019 menos passageiros que em 2018 no Porto.

Comentar por Pete351

Pete, diminuição? será por deixarem de operar a rota Porto-Lx ??? é que ninguém fala desse tema, mas o facto é q LIS não aparece no sistema a partir de abril.

Comentar por zoficial

A ser o corte de 3 diários para Lisboa, vamos ter uma queda enorme nos pax para Lisboa. 3 diários para Lx em 737-800 equivalem, em n.º de pax, a uns 10 voos nas avionetas da TAP….

Comentar por Diogo

Mas existe forte possibilidade que a rota de Lisboa seja cancelada, ou estão apenas a fazer ajustes na temporada de V19? Caso seja real, qual poderá ser o motivo?

Comentar por Carlos M.

Eu não sei se é por cancelar Lisboa ou se haverão outros ajustes a fazer, mas por agora é o que parece mais provável.

Comentar por Pete351

Conferência de imprensa, Ryanair, amanhã em Lisboa, às 14h. Devem anunciar o calendário de Verão para Portugal.

Comentar por Zoficial

E vão malhar na ANA 😀

Comentar por João

Ainda não sei quais são ao certo as do Porto mas é de salientar que são 6 novas rotas ao passo que em Lisboa são 3.

https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/ryanair-lanca-12-novas-rotas-em-portugal-no-proximo-verao

Comentar por oscar

Atualização 08 Outubro 2018

Ryanair

Pré carregado dois voos semanais para Marrakesh em avião base Marrakesh.

Pré carregado sétimo voo semanal (sextas) para Luxemburgo tal como irá acontecer este inverno.

Comentar por skiespassion

Esqueci de dizer que só aparece na aplicação android.

Já agora mais aumentos da Ryanair

BRU passa para 9 semanais (+2 semanais qua/dom)
STN passa para 19 semanais (+1 semanal qua)
DUB passa para 6 semanais (+1 semanal sab)
MRS passa para 8 semanais (+1 semanal qua)

Lisboa continua uma incógnita!

Comentar por skiespassion

Bom sinal que estejam a escalar essas rotas com mais frequências. Já era importante antes, mas com as ligações via Porto mais importante ficou.

No caso de Marselha, os 2 voos das 4ªf estão programado com 15min de diferença um do outro, um pouco estranho. Veremos o que dizem hoje na conferência de imprensa.

Comentar por Pete351

Atualização 05 Outubro 2018

Swiss

Pete, creio haver aumento para ZRH logo desde 31 Março 2019

2018 (ZRH1 5-9xw 6-11xw)
2019 (ZRH1 9xw 9-12xw)

GVA creio manter
(GVA1 6xw 6-8xw)

Comentar por skiespassion

Zurique acaba por ser a mesma situação de Munique, é um dos hubs do Grupo LH que onde vão investir mais nos próximos anos, investimento esse que precisa de ser apoiado com rotas que alimentem o hub. Para Genebra parece-me que também há mais semanas com voo diário, mas nada de muito significativo.

Creio que já não era sem tempo a Swiss ter uma operação minimamente decente entre Zurique e o Porto. Pena, ainda assim, a relação com a TAP continuar fraca, porque aproveitando ao máximo os voos das duas ficava uma operação excelente (idem para Genebra).

Comentar por Pete351

Atualização 05 outubro 2018

Lufthansa

Carregado e à venda um segundo voo diário (desde 31 Março 2019) para Munique em Airbus A320, com um horário um pouco “marado”!

Enquanto umas prometem outras avançam!

LH1770 A320 MUC 23:00 00:50 OPO
LH1771 A320 OPO 01:50 05:35 MUC

Comentar por skiespassion

3 voos diários para Munique parece-me um bocadinho exagerado.
Claro que isto é para alimentar o HUB da LH, a TAP pela certa terá codeshare para este voo com a LH.
Mas continuo a achar que ter o mesmo (neste momento) que existe pata Frankfurft para uma rota que ainda não tem a mesma maturidade (começou à pouco tempo) me parece demais. Mas vai correr bem!!! 🙂

Comentar por CVP

Muito boa noticia! Parece que começaram a ganhar o gosto a estas partidas durante a noite, que na minha opinião fazem bastante sentido. O custo de oportunidade é quase inexistente e o efeito hub é maximizado.

CVP, provavelmente no 1º ano a coisa não vai ser muito famosa, mas depois estabiliza. A TAP e a Lufthansa trabalham bastante bem uma com a outra, pelo que no fundo a rota fica com 3 diários para ligações.

Comentar por Pete351

Excelente noticia e claramente vemos a Lufthansa a reagir ao crescimento das rivais no Porto.

É um optimo sinal e vai permitir um reforço de ligações importante.

Comentar por Joao Carvalho

Este segundo voo diário vai ter períodos em que terá que ser cancelado ou mudado de hora durante alguns períodos de S19, uma vez que vai haver períodos de fecho da pista durante a noite para obras.

Comentar por João Ferreira

A pista vai voltar a estar fechada no próximo verão?

Comentar por João

O prolongamento do taxiway não aparece feito do nada…

Comentar por João Ferreira

E prolongar a pista implica obrigatoriamente o fecho da pista?
Tinha ideia que as obras anteriores eram de manutenção à pista atual.

Comentar por João

Já viste os riscos de ter a pista aberta enquanto se faz obras? Algum material que voe com o vento, o barulho que o avião faz e a deslocação de ar que provoca, etc.?

Comentar por João Ferreira

Não é a pista que vai ser aumentada, é o taxiway, mas a certo momento o aumento do taxiway vai ligar à pista, daí que existam restrições previstas. Mas acredito que se consiga arranjar uma solução.

Comentar por Pete351

Se assim fosse a pista estava já fechada durante o dia, pois os trabalhos para a ampliação do taxiway já estao a grande a decorrer a grande velocidade. Tal como Pete alerta, é o taxiway e não a pista principal que esta em obras. Essa já foi intervencionada, levando um tapete novo.

Comentar por Ricardo Sousa

Pete, quantos aviões da TAP estarão alocados ao Porto em S19?

Comentar por MSA

MSA ainda é um bocadinho cedo para se saber isso.
Vive-se alguma instabilidade no que respeita à aviação em geral.

A Ryanair com as suas “greves” já fechou 3 bases, verdade seja dita que esses aviões são ser recolocados em algum lado, mas acredito num ano mais conservador para a Ryanair.

A Easyjet não vive melhores dias, no nosso caso particular vivem com a dificuldade de ter o 4º avião aqui baseado com alguma estabilidade de pilotos e tripulação, mas o maior problema é o Brexit com a UE a dizer que os aviões ingleses vão andar às voltas por Inglaterra (sim, estou a exagerar um bocadinho).

A TAP sinceramente ainda não se percebeu muito bem, mas vai aumentar 1 avião com a ponte aérea e depois aumentará com os novos aviões, não se sabendo ainda o que acontecerá com o A330 que aqui está “baseado”.

A Ibéria aumenta, aumenta mas não faz o essencial, ter um avião em night-stop no Porto como faz a LH.

Da Transavia não são previstas grandes alterações para além de um reforço pontual para Paris que não leva a adição de aviões baseados no Porto.

Bem podia continuar aqui a debitar mais, mas não encontro nada de relevante daquilo que vou analisando, mas gente melhor informada que eu poderá dar informações com mais precisão.

Comentar por CVP

MSA, por agora parece-me que estão 10 na base. Suponho que para fazer o aumento previsto sejam precisos mais 2 ou 3 aviões, pelo que ficaríamos com 12 ou 13 no total. Os ATR da Ponte Aérea estão agora todos baseados em Lisboa.

CVP, realmente ainda é um bocado cedo para fazer previsões de fecho. Mas sobre o caso da easyJet, lembra-te que a maioria dos Airbus estão a ser registados na Austria sob a easyJet Europe, pelo que a nivel de Brexit a questão é mais nas rotas de/para o Reino Unido. Mas isso vale para a easyJet como para as outras todas.

Comentar por Pete351

Wizz Air

Também já tem à venda Budapeste, só que duas frequências semanais.
Pode ser carreguem mais tarde a 3a.

Comentar por skiespassion

A subida do preço do petróleo não deve ajudar nada.

Comentar por João Ferreira

O 3º semanal foi um reforço de Verão, é normal que ainda não esteja carregado.

João, seguramente que sim. A sorte é que estas rotas estão agora a atingir alguma maturidade, e em principio devem conseguir aguentar o maior custo do combustível. Fica é mais dificil para crescer em frequências.

Comentar por Pete351

Ryanair

Pré carregado os voos para Sevilha.

Comentar por skiespassion

Mais 3 semanais para a lista.

Comentar por Pete351

Atualização 28/09/2018:

Air Transat

Montreal (YUL) – 3xw operados com A321LR (em toda a temporada)
Terças, Sextas, Domingos

Toronto (YYZ) – 3xw operados com A330-300 (em toda a temporada)
Segundas, Quintas , Sábados

Comentar por MSA

Bom indicador sendo que seria bem preferível Toronto em 321 LR com mais operações.
Pode ser que melhore

Comentar por Luís Teixeira

Então há aumento certo? Montreal era só verão certo? Muito bom 🙂

Comentar por Diogo

Montreal continua só com Verão. Aumentou foi 1 frequência semanal

Comentar por MSA

Fica mais ou menos a mesma capacidade em ambas, dependendo do que for o número de lugares exatos nos A321, mas com a vantagem de Montreal passar a ter 3 voos por semana.

À medida que a Air Transat vai recebendo os A321, acredito que acontecerá o mesmo a Toronto.

Comentar por Pete351

Pete, mas existe aumento mais de 5% para constar na tabela ?

Comentar por MSA

Creio que não chega a 5%, mas vai depender da configuração dos 321 para transatlânticos. Mas pode ir para a tabela à mesma, porque há diferença significativa em número de frequências.

Comentar por Pete351

A configuração de lugares dos A321LR ainda não está disponível ?

Comentar por Antacar

Ainda não.

Comentar por Pete351

Easyjet: em 2019 – Ibiza volta a ter os mesmos moldes deste ano, ou seja 2x/sem de 26/06 a 31/08

Comentar por zoficial

Atualização – 27/09/2018:

Conselho de Administração da TAP vai reunir nos Açores pela primeira vez!
https://norevista.pt/2018/09/25/conselho-de-administracao-da-tap-vai-reunir-nos-acores-pela-primeira-vez/

Existem várias informações a serem confirmadas após esta reunião:

OPO-TER: 6xw

E ainda:
Reforço para LIS-PDL com nº de voos e A330 alocado à rota LIS-TER

Comentar por MSA

Mas isso significaria mais um avião no Porto.
Isto porque tenho informação que os horários serão idênticos a OPO«»PDL (que correu bastante bem!)
Tudo isto pode implicar a criação de uma nova rota, como Roma com 14xw ?

Comentar por GOC

Teremos que esperar para perceber se realmente se confirma o que avancei e que acho que também já foi avançado neste mesmo espaço.

Comentar por MSA

Os blogs açorianos apontam como certo a rota OPO-TER pela TAP com 6xw em code-share com a Azores Airlines o que permite fazer os 7xw (contando com o 1xw da Azores).

Comentar por Antacar

A TAP vai anunciar 6 voos semanais em A319 para a Terceira a partir do Porto.

Comentar por yellowstone

A partir de quando e de onde vem essa informação?

Comentar por MSA

Parecem-me voos a mais para a Terceira, com todo o devido respeito e necessidades que a rota bem merece…
A ser verdade, que corra bem 🙂

Comentar por Diogo

De onde é que essa informação saiu ?!.

Comentar por José Freire

Não me parece de todo verdade tal aposta da TAP numa altura em que a Azores Airlines aposta em 1xw BOS (via TER).

Comentar por GOC

Pete, dispões de alguma informação sobre isto ?
Os Açorianos dão como certo …

Comentar por MSA

Não tenho nenhuma informação dessa operação, aliás, continuo à espera desse anuncio que está sempre a chegar mas nunca chega.

Comentar por Pete351

Easyjet, venda de voos até Junho/19, à 1ªvista as frequências mantém-se as mesmas, mas Nantes com avião baseado lá, que pode abrir vagas para ou novas rotas ou mais frequências para já existentes.

Comentar por zoficial

Sim, tudo na mesma aparte da adição de Nice. Bem visto a rotação de Nantes passar para lá, é uma diária que fica libertada com avião do Porto, a ver o que é que fazem com isso.

Comentar por Pete351

A Easy jet necessita de meios para assegurar convenientemente as operações para Zurich e Ibiza.
Em S18 para entrar Ibiza, Zurich ficou com uma operação semanal.
Outro avião baseado é que era desejável.

Comentar por Luís Teixeira

Certo, mas para cobrir isso basta espaço para 2 rotações semanais entre Junho e Agosto. Nantes liberta 7 rotações semanais durante toda a temporada.

Outro avião parece-me dificil neste momento, embora como se viu com Nice, isso não seja impedimento para continuarem a crescer.

Comentar por Pete351

A easyjet aparentemente este inverno volta aos 3 aviões na base.
Manchester passa a ser operado com avião base de Manchester não só este inverno como no próximo verão.
Receio que não volte aos 4 aviões na base no próximo verão, não quer dizer que deixemos de ter mais rotas/frequências.

Comentar por skiespassion

Bem visto Ski, no Verão pelos horários que apresentam, só teremos 3 aviões baseados, sem diminuir rotas e frequências.

Comentar por zoficial

Nem tinha pensado nessa opção, mas vistas as dificuldades que tiveram para introduzir o 4º avião, a confirmar-se não me estranha.

Comentar por Pete351

A Ryanair já tem à venda o S19, de salientar pela negativa, Copenhaga passa de 3x para 2x, e Sevilha, Cagliari, Marraquexe e Manchester, não aparecem carregadas (esperemos que seja só um atraso, a ver)

Comentar por zoficial

Ainda não está carregada toda a programação de verão! Até lá muita água vai passar debaixo da ponte!

Comentar por CVP

Ainda não está tudo carregado certamente… Desses 4 exemplos que não aparecem carregados, 3 são bem destinos de Verão pelo que terão tudo para correr bem no S19.

Comentar por Diogo

Estava a ver outras rotas que serão lançadas em W18, e não encontrei nenhuma já carregada para S19. Devem aparecer mais tarde.

Comentar por Pete351

Cagliari e Manchester já estão abertos a reservas no site da Ryanair para S19. Devem estar a fazer por etapas, mas acredito que teremos todas estas rotas disponíveis para reservas em breve 🙂

Comentar por Diogo

E no dia que anunciam a operação para Itália, Roma volta a ficar na gaveta ….

Comentar por MSA

Msa, creio que só anunciaram a programação de algumas bases (Nápoles e Bolonha).

Comentar por João Ferreira

Era bom que a Ryanair aumentasse as frequências para Roma, é verdade.. Contudo não convêm esquecer que é graças à Ryanair que temos voo direto para Roma, quando outros o deveriam fazer para prestar um serviço público mais eficiente… A meu ver …

Comentar por Diogo

João, toda a programação foi carregada ontem a par de Bolonha e Nápoles.
Diogo, é bem verdade! Contudo passamos de 9xw para 3 xw

Comentar por MSA

Não vejo disponibilidade no OPO/LIS a partir de Março2019 ? Rota cortada ?

Comentar por Franmed

Acho que não chegou a estar carregada, não é caso único.

Comentar por Pete351

Wizzair, os voos para a Polónia (Varsóvia, Katowice e Wrolaw), interrompidos no Inverno. são retomados no S19, 2x/sem

Comentar por zoficial

Supostamente Varsóvia vai passar a ser feito em A321 com a retirada dos A320 da base lá, mas ainda não consegui confirmar.

Comentar por Pete351

já à venda o S19 da Transavia, eu não tenho ciente as frequências do S18 para fazer comparativo.

Comentar por zoficial

Apensa consolidações:

LYS: 6-7xw para 7xw
ORY: passa a 34xw durante toda a temporada

Comentar por MSA

Linhas gerais parece-me praticamente a mesma coisa, se bem que eles ajustam depois. No comunicado dizia que Paris teria +1 semanal.

Comentar por Pete351

Pete, tens razão. Segundo o site NewsAvia passa para 35 voos semanais

Comentar por Ricardo Sousa

Atualização 14/09/2018:

A TAP reiterou hoje, em conta que estabeleci que ainda não existe qualquer previsão quanto à entrada para venda dos novos destinos a partir do Porto.
Contudo, reiteraram que as novas rotas, contrariamente ao que foi publicado, vão entrar ao serviço em abril (início S19). São elas: Bruxelas, Lyon e Munique. O reforço de Madrid também irá começar no mesmo período.
Quanto a EWR ainda não têm qualquer informação.

Comentar por MSA

Continua a confusão, só mesmo quando os voos forem carregados é que vamos saber ao certo parece.

Comentar por Pete351

Infelizmente revela muito pouco profissionalismo. É pena, porque a TAP apesar de tudo é a companhia de bandeira de Portugal.

Comentar por Diogo

Em relação ao voo para EWR a TAP depende da Airbus e da entrega do novo A321neoLr que ainda não se sabe quando será.
Para além disso aí dá vai passar pela certificação nacional. Que para um modelo novo é demorada.

Comentar por NunoPinheiro

Considero interessante potencialmente termos mais 68 operações, nesta data, quando em 2018 tivemos pouco mais de 90. Ainda S18 não acabou, pelo que algo mais de relevante irá aparecer.

Reconheço que em ambos os números pesa bastante a TAL, sendo que 21 apenas serão efetivadas em Setembro……
Hoje temos, entre outras, apenas a contribuição de uma operação da Ryanair que certamente irá disponibilizar algo mais…

Comentar por Luís Teixeira

Ainda é cedo sim, mas as perspetivas são boas.

Comentar por Pete351

Ryanair: Mantêm-se o nº de frequências para Londres Stansted, só mudam os horários de alguns dos voos.

Comentar por zoficial

Ryanair:
Mais um frequência semanal para Malta. Passam a ser 3.

Comentar por João Ferreira

Excelente sinal, é porque a rota está a correr bem. Parece-me também que os horários foram alterados para facilitar as ligações a LIS nos 3 semanais, e que para FAO também seriam possíveis.

Comentar por Pete351

OPO-BRU à venda. Um dos voos diários é excelente para quem pretende apanhar voos nocturnos em Bruxelas, uma vez que chega lá às 19:00. o outro voo deverá servir essencialmente para o ponto a ponto, dado que sai daqui à hora do almoço.

Comentar por João Ferreira

João, creio haver confusão com o codeshare do voo Brussels Airlines.
Não parece estar nada dos novos voos ainda à venda.

Comentar por skiespassion

Tens razão. Estão mas é no Amadeus,

Comentar por João Ferreira

Novas rotas TAP:

OPO – MUC
OPO – EWR
OPO – BRU
OPO – LYS

Comentar por Allure

O reforço de Nova Iorque seria esperado!
Custa -me acreditar que FCO não regresse …
Mas deve vir mais alguma coisa tendo em conta que estes não chegam para o acréscimo de +88xw que foram anunciados…

Comentar por MSA

Virá FCO e TER.

Comentar por yellowstone

E quanto a frequências já se sabe alguma coisa ?

Comentar por MSA

Roma e Bilbau é que nada.

E o Brasil precisava dum reforço

Comentar por Allure

http://www.porto.pt/noticias/tap-retoma-ligacoes-intercontinentais-no-porto-e-volta-a-voar-para-bruxelas

Falam das rotas e de frequências

Comentar por Allure

yellowstone, onde conseguiu essa informação?

Comentar por MSA

BRU bi-diário a partir de julho de 2019
LYS bi-diário a partir de setembro de 2019
MUC diário a partir de setembro de 2019
EWR passa de 2 para 6xw em data não anunciada
MAD passa de 12xw para 19xw em data não anunciada
LIS passa a 18 diários a partir já de outubro.

Comentar por João Ferreira

Confesso que me desiludiu.
Estava à espera de mais tendo em conta as declarações de Antoaldo Neves: “As lowcost que se cuidem”.
Esperava o regresso de Roma FCO. A aposta na Terceira que tanto aqui foi falada. A aposta em novas rotas tal como Basileia (que vão arrancar em Lisboa), Faro, Nice ou Marselha.
Um reforço no Brasil ou até mesmo a entrada em Boston.
Contudo são bons regressos e reforços

Comentar por GOC

Confesso que fiquei surpreendido com OPOLYS bi-diário sem mais para MRS… como sou utilizador +/- frequente da rota MRS-OPO, espero ainda e sempre de concorrência directa à Ryanair – a última experiência é MRS-MAD-OPO com IB; ainda espero novidades no rota MRS-OPO

Comentar por Luis Abreu

Meus caros.
Bem sei que a TAL para mim representa o exemplo do gozo do centralismo, mas com alguma frieza não percebo o interesse do anunciado. Devo ressalvar que eventual voo para Bruxelas ao inicii da manhã e final da tarde será a exceção ao que considero mais uma afronta á nossa inteligência.
Aonde estão as rotas underserved?
Só falta colarem o voo para Munique ao da Lufthansa. Para quem anda nisto à alguns anos recorda quando ainda operavam Frankfurt e colaram o horário ao da Lufthansa pelas 12h. ( Tempo em que estávamos ligados a Suissair, é um dinossauro a falar)
Vão gozar com outros.
A Ibéria que avance com o night stop.
Só desejo que os nortenhos percebam o gozo desta gente.
Os aviões estão a chegar e para o AFSC falamos em julho 2019…

Comentar por Luís Teixeira

Muito boas noticias por parte da TAP, a não haver outras alterações e supondo que os aumentos continuariam para o Inverno, estaríamos a falar de quase meio milhão de passageiros em 2019 e outro tanto em 2020.

Sobre a escolha das rotas, mantém a linha que levou à abertura de Barcelona, Milão, Ponta Delgada e Londres City: rotas com volume, onde a TAP tem vantagem em custos (Munique), em frequências (Lyon) ou nas duas (Bruxelas). Poderiam ser outras? Podiam, em França podiamos ter Nantes ou Marselha, na Alemanha podia ser Frankfurt. Mas das 3 a que me surpreende mais até é Bruxelas, Munique e Lyon nem tanto.

Ainda não conheço os horários, mas imagino que será 1 avião a fazer Bruxelas-Madrid-Bruxelas, outro Lyon-Munique-Lyon e um A321LR para Nova Iorque. Sendo esse o caso, teríamos mais uma evidência que a TAP quer realmente escalar o hub do Porto através de um banco de ligação de manhã.

Comentar por Pete351

Pete, creio que EWR são apenas 6xw. Só assim dá os tais 322 xw em toda a operação.

Quanto a outras rotas volto a lamentar por Roma. Espero contudo que alguém aposte nesta ligação tão débil no AFSC.

Comentar por MSA

Caro Pete.
A TAP é explicita em querer transformar o Porto num HUB secundário o que é ótimo e não se pode pedir mais.

“Quando chegarmos aos 60, a estratégia começa a mudar. Posso fazer um banco de conexão no Porto”, diz, explicando que a ideia é “aproveitar a rede de longo curso para alimentar o Porto e também o fluxo entre as duas cidades”.

https://www.dinheirovivo.pt/empresas/tap-vai-lancar-15-novas-rotas-e-fazer-milhares-de-contratacoes/

O problema, é que por motivos regionais, o pessoal quer sempre mais e não está nunca satisfeito com nada. (também sofro desse mal, só que a minha parte racional, me obriga a colocar o problema em termos de uma perspetiva empresarial). E desde uma perspetiva empresarial, tudo aquilo que a TAP fez até aqui é o que deveria ter feito e está correto.

Podia ter sido a rota A ou B e foi a antes a C?!?
Eles estão a criar uma rede para mais tarde, num futuro próximo, poderem tornar rentáveis voos e rotas que de outra maneira nunca sequer o Porto os chegaria a ter. . .pois os voos não se enchem sozinhos.
Também, devido ao que a TAP quer para o Porto, vai obrigar ás outras companhias aéreas a dar corda aos sapatos para intentar tapar a expansão da TAP. . .e ainda querem mais?

Em Lisboa vão ter 11. . .É a capital e sede do HUB da TAP!!! Em Espanha a IBERIA aposta forte fora de Madrid?!? Ou a AIR FRANCE fora de Paris?!? Etc, etc,etc.

Entre o 8 e o 80, pelo menos vamos ser agora um 30. . .não nos podemos queixar muito.

Comentar por Jorge S.

s.jorge a questão nunca foi o que é que a TAP empresa privada pode ou deve fazer, isso é la com eles, o porto/norte como consumidor da companhia la decidirá como responder.
O problema nunca foi esse, o problema é porque é que a empresa é então de “todos nos” aka do estado.
Podem dizer que se não fosse assim perdia dinheiro, mas ela não é assim e da mesma forma perde dinheiro que indiretamente acaba por custar ao orçamento de estado de todos nos.
Ora se não faz serviço publico mas para pagar estamos cá todos então nem uma coisa nem outra.

Ponto mesmo que servisse substancialmente mais a região norte, continuaria a servir mal o resto do pais em particular o aeroporto de faro.

É insanável esta qestão e o estado não deve ter uma empresa que perde dinheiro e não presta serviço publico.

Essa sempre foi a questão. A TAP Privada fará o que muito bem entende, A tap de “todos nos” já é mais complicado.

Comentar por nunopinheiro

Por outras palavras, tendo capital publico não pode ser gerida como uma empresa privada. . .

Tanto se fala nos países nórdicos e na sua qualidade de vida e no entanto, apesar de terem muitas empresas publicas, todas elas são geridas como empresas privadas e tem que ter lucro.

Eu como Português, quero que qualquer empresa (seja ela publica ou privada) ou qualquer organismo ou instituição do estado de lucro, e de preferência muito. Pois só assim, é possível qualquer pais progredir e a qualidade de vida dos seus habitantes melhorar. . .mas isto sou eu a pensar assim. . .que pelos vistos estou errado.

Comentar por Jorge S.

Totalmente de acordo nunopinheiro

Comentar por Allure

a TAP ter lucro servindo apenas Lisboa para mim não me afecta em nada a “qualidade de vida” enquanto cidadão do Porto. Acho essa lógica completamente furada. Se pagamos impostos para ajudar a tapar os buracos da TAP, merecemos que em troca nos sirvam como deve ser.

Comentar por Allure

O cancelamento das rotas que fizeram foi uma grande cagada, e a verdade é que agora reconheceram a borrada que fizeram e voltaram atrás nas decisões de ignorar o Porto, que claramente dava LUCRO, e sempre teve potencial para isso.

Comentar por Allure

Jorge S, mas não dá lucro não dá lucro a decadas, se desse ainda tinha essa desculpa de ajudar o estado aka todos nós. Mas não dá…
Em Portugal privatizamos essas, mas ficamos com as que perdem dinheiro.

O pior de dois mundos é que não admito, o pior de uma empresa privada ( nota que se tiver lucro este vai de forma quase inteira para o acionista minoritário) e o custo de uma empresa pública (sim for a falência o estado vai ter de pagar as dividas todas que avalizou na banca, para não falar em todo o dinheiro que já lá metemos).

De resto boa sorte a empresa, mas está situação actual não é sustentável.

Comentar por NunoPinheiro

MSA, o que ele disse inicialmente era 7xw, embora realmente alguns artigos digan 6xw também. Vamos ver quando carregarem finalmente os voos como é que fica.

Jorge S, nem tinha visto esse artigo, mas então confirma que esse é o objetivo. Excelente.

Nuno, Allure, sobre a estrutura acionista da TAP, acho que ainda ninguém percebeu ou entende o porquê do estado ter maioria de capital da empresa. Infelizmente com este Governo já entendemos que gostam assim, portanto o melhor que podemos esperar é que a gestão privada seja competente, como até agora tem sido. Os resultados operacionais não são brilhantes, mas estão dentro do expectavel para uma empresa na situação da TAP.

Sobre o serviço público, também ainda ninguém conseguiu explicar o que significa, e como é que se pode fazer dentro das regras da UE. De qualquer forma, não deixa de ser curioso como a gestão privada olha mais, e faz mais pelo Porto que a gestão 100% pública, essa sim, não deixa saudades nenhumas.

Comentar por Pete351

Allure e MSA.
Eu ainda sou do tempo, em que o aeroporto do Porto era um barracão no meio das terras.
Em que tive que esperar pelo voo dentro do carro quando existia mau tempo.
Temos maneiras de pensar diferentes, respeito isso e não quero atritos com ninguém, pois no fundo, a nossa paixão pelo aeroporto do Porto é a mesma.

Agora, sabem o que realmente me preocupa?
Certos comentários que tenho recebido sobre o Porto. . .e que tem toda a razão.

No fim de Agosto foi o último. . .tive que ir a Zurique a última hora. Apanhei um casal suíço de idade avançada ao meu lado no voo para lá. Era um casal extremamente simpático e amoroso, ao ponto de me terem oferecido a sua casa para eu ficar caso quisesse.
Tinham estado 2 vezes em Lisboa e adoraram, por isso mesmo, decidiram vir ao Porto pela primeira vez por uma semana.
Gostaram, más. . .se arrependeram de ser por uma semana. . .que era um destino para 2 ou 3 dias no máximo.

Temos muito ainda para fazer no Porto!!

Comentar por Jorge S.

3 dias em Lisboa também deve ser mais que suficiente para ver o que a cidade tem para oferecer (isto se estivermos a falar apenas da cidade de Lisboa).

E isso não é um comentário propriamente negativo. O Porto é considerado um city break, e não ha assim tantas cidades que valha a pena ficar uma semana. Esse casal podia ter aproveitado muito bem o resto dos dias e conhecer melhor a zona (Aveiro, Braga, Guimarães, Viana, Vila do Conde)

Comentar por Rui21

Rui21. Neste caso é negativo. . .eu é que não me expliquei bem.
Neste caso em concreto, estou a falar de um casal com idade muito avançada e com problemas de mobilidade fruto da idade. . .más com um elevado poder de compra.

Estiveram a primeira vez em Lisboa por uma semana e gostaram imenso.
Voltaram a estar uma segunda vez, novamente por outra semana completa e adoraram. . .e no Porto ao fim de 3 dias já estavam fartos?!?

E ninguém, nem no turismo, nem no hotel, lhes falou em Aveiro, Braga, etc. . .Achas normal?!?

Comentar por Jorge S.

Pete, que tipo de equipamento esperas para estas rotas ?
A partir de Lisboa, a TAP usa os E190 para Lyon, mas não me parece que para Munique chegue …

Comentar por MSA

MSA
Penso que para Colônia tb utilizam o E 190.
Caro Pete
Os meus comentários relativos a TAL, reconheço que são consequência de muitas desconsiderações que vivi ao longo de muitos anos ( já referi que sou um dinossauro).
Voos cancelados, voos que deviam aterrar no Porto e seguir para a capital do império (vulgo Lisboa), viagem alteradas e depois toca a meter os GAJOS em autocarros para a província. Anular viagens. Preços exorbitantes nos diretos e 40/ mais baratos se formos render vassalagem.
Enfim enormidades de desconsiderações….
Continuo a ter em boa conta a sua análise nas rotas potenciais. Dubai e S. Paulo com mais de 200 000 passageiros etc.
Já reparou que os reforços para o AFSC estarão previstos para depois da Portela apresentar tudo o que quer.
Cada um é livre, por mim apenas anseio pelo night stop da Iberia e voos diretos das verdadeiras companhias de aviação.
Mais uma vez é só um dinossauro…
Como é evidente tenho o seu trabalho e análises na máxima consideração e estima pois reconheço extrema qualidade às suas publicações.

Comentar por Luís Teixeira

Boas Pete, eu acho que está um lapso na programação, pois aparece 19 frequências para Lyon e o DN falou em 14. Tb falou em 6 para NY e aparece 7 por semana.

Comentar por Filipe Ferreira

Pete, creio que a programação de voos seja diferente:
Calculo que seja:

Bruxelas-Munique-Bruxelas: A319/A320

Lyon-Madrid-Lyon: E190/E195

Só mais uma questão: o atual A330 ficará parado nos dias em que não tem serviço ou irá para Lisboa ?

Comentar por GOC

Por acaso a nível de comentários de turistas sobre o Porto, e nomeadamente de pessoas que comparam com Lisboa, noto que cada vez são mais positivos. Mas sem dúvida que ainda há muito para trabalhar, o Porto apesar de tudo ainda é um destino relativamente jovem.

MSA, COG, pelas datas anunciadas, o que dá a entender é que as rotações planeadas são mesmo BRU-MAD-BRU e LYS-MUC-LYS. Bruxelas suponho que será A319 e Lyon/Munique com E190. Não sendo o E190 ideal para Munique, chega lá perfeitamente e para competir com a Lufthansa a questão do custo acaba por não ser tão importante. Embora também haja a opção de mexer com as rotações atuais, e aí poderia ser já com Airbus de inicio. Sobre o que será do A332, a minha esperança é que ele continue a fazer voos no Porto.

Luis, obviamente que isto não limpa os erros sucessivos que a TAP cometeu nos últimos anos, mas acho que realmente estamos a assistir a uma mudança de atitude muito importante, e que por agora merece pelo menos o beneficio da dúvida. Inclusivamente quando olhamos para as rotas potenciais, podemos pensar noutras coisas que até agora não faziam sentido, sem prejuizo de outras que já conhecemos, como o night stop da Iberia.

Filipe, obrigado pela nota, já corrigi o caso de Lyon. Para Nova Iorque, como já foi dito tanto 6 como 7 semanais, optei por manter os 7 visto ser a versão original.

Comentar por Pete351

Estimado Pete, nem sequer está em duvida se o Porto é lindo ou não.

Como sabes, eu nem sequer estou ligado ao sector do turismo, como tal estou totalmente isento nos meus comentários. O que noto, é que conquistamos o turismo de massas, mas temos dificuldade em captar e manter os segmentos mais altos e rentáveis. . . se as nossas entidades estão satisfeitas com estes resultados, então ótimo.
Agora se querem conquistar as gamas mais altas, que deixam muito dinheiro sem ser apenas na hotelaria e restauração, então ainda tem muito trabalho pela frente e não se podem deixar dormir a sombra da bananeira.

Sobre a falta de coordenação entre os várias regiões de turismo, eu já me pronunciei aqui no passado. . .é simplesmente triste e inaceitável num pais pobre como o nosso.

Luis, eu também apanhei desses voos com destino ao Porto e a acabar em Lisboa. . .era pratica habitual todos os verões e a desculpa era sempre a mesma: “nevoeiro”.
Duma vez em Lisboa, até a PSP acabou por intervir pois quase desatou tudo a porrada.
Mas já perdoei tudo. 🙂

Comentar por Jorge S.

“A sangria acabou.” Aventura da TAP na manutenção no Brasil custou mais de 500 milhões.

https://expresso.sapo.pt/economia/2018-09-11-A-sangria-acabou.-Aventura-da-TAP-na-manutencao-no-Brasil-custou-mais-de-500-milhões

E a confirmação de Antonoaldo Neves sobre Newark:

“além de passarmos o voo Porto/Newark [Nova Iorque] para diário.”

https://leitor.expresso.pt/semanario/semanario2393/html/economia/temas/vamos-duplicar-o-tamanho-da-tap

E no leitor.expresso volta a falar do corte nas gorduras para pagar no passado favores políticos:

“A TAP decidiu encerrar a unidade de Porto Alegre, despedindo cerca de 1000 pessoas. A operação era considerada um sorvedouro financeiro”.

Comentar por Jorge S:

Também consigo encontrar bastantes comentários negativos sobre Lisboa de turistas, e conheço muitos que preferiram o Porto a Lisboa. Não percebo qual a relevância desse assunto para aqui?

Comentar por Allure

Olha Allure. . .Eu estou habituado a lidar com homens adultos e não tenho tempo nem paciência para aturar pessoas frustradas com tudo e com a vida.

Por respeito ao Pete e apenas a ele, eu deixo desde este preciso momento, não só de comentar por aqui, como de sequer voltar a visitar este blog.

Comentar por Jorge S.

Calma, muita calma…

Comentar por João

Esta discussão dos turistas é sempre engraçada. Opiniões há pra todos os gostos. Há quem adore Roma e eu não aprecio nada a cidade, ha quem prefira Madrid a Barcelona e por ai fora.

Agora também é obvio que se vais estar uma semana numa cidade e não te informas do que podes fazer, de planos, etc parece-me no mínimo estranho…

Em relação à TAP prefiro não falar muito. Vamos ver que caminho seguem, que serviço vão manter e logo se verá. Que é obvio que têm imenso espaço para crescer no Porto parece claro a todos, mas têm de ter condições para o fazer convenientemente.

Comentar por Joao Carvalho

Jorge S, a unica pessoa frustrada aqui és tu. Apenas fiz um comentário à falta de lógica sobre opiniões de turistas, que há aos milhares, sobre um assunto que nada tem a ver com o blog.
Como dizem os americanos, good riddance.

Comentar por Allure

Começou o anúncio do calendário da Ryanair

Comentar por MSA

Sim, do pouco que está carregado não me parece haver nenhuma alteração.

A easyJet também deve abrir as vendas para S19 daqui a duas semanas.

Comentar por Pete351

Mas fico satisfeito que Cracóvia e Varsóvia (Modlin) mantenham para S2019 pela Ryanair.

Sim , a easyJet vai abrir as vendas para S19 (período Abril/Junho) daqui a duas semanas (pouco mais tarde período Junho/Setembro), mas os anúncios de novas rotas só para fim do ano.
Mas já ficaremos a saber alguns aumentos e nº de frequências para Nice.

À dias anunciaram base em Nantes e as novas rotas (perto de 12) só serão anunciadas mais tarde.
Pode ser que sejamos contemplados com novas frequências e/ou libertar avião da base do Porto para novos destinos.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/easyjet-repond-a-l-offensive-de-transavia-a-nantes-789250.html

Comentar por skiespassion

Com a easyJet já se sabe que a primeira onda é só para as rotas existentes, as novas só vem depois da temporada estar toda carregada. Eles já tem Nice pré-carregado com 3xw, mas seria bom ver isso confirmado.

Comentar por Pete351

Será que é desta que a EasyJet entra em Berlim-Tegel a partir do Porto ?

E qual o potencial da EasyJet na ligação a Roma ?

Comentar por GOC

Como é que estamos relativamente a Roma? Até os nossos vizinhos já repararam na vergonha, e já andam zum zums que a Ryanair vai abrir a rota em Vigo…

Comentar por João

Vamos ver, não se tem visto grandes investimentos das companhias em Roma desde que a TAP cancelou a rota e isso não ajuda, mas quem sabe não será já em 2019 que vemos uma mudança de tendência e o retomar da rota a níveis normais.

Comentar por Pete351

Nem de propósito, a Ryanair vaiabandonar o aeroporto de Vigo. Acabam as rotas todas no fim deste mês, com excepção de Barcelona que dura até março.

Comentar por João Ferreira

A sério?? Vigo anda mesmo mal… Indiretamente irá beneficiar o AFSC, pois eles tinham umas 5 rotas diretas (Milão, Edimburgo, Bolonha, Barcelona e Dublin), todas existentes no Porto.
A comboio rápido Aeroporto do Porto – Vigo ajudaria bastante….

Comentar por Diogo

Sim, a $€rio. 🙂

A Ryanair pediu o triplo da subvenção para manter a operação. Todas as rtoas aparecem “sold out” a partir de abril.

Comentar por João Ferreira

Não acredito muito, acho que em último caso vão pagar o que a Ryanair pedir e aceitar as condições que a Ryanair quiser.

Como vocês sabem, os assunto dos aeroportos vai muito da mão do calendário eleitoral, e no próximo ano há eleições.

Comentar por Pete351

Pete
Tem alguma informação de como estão a decorrer as operações da United, Transat e Air Canada?
Serão para repetir em S 19?

Comentar por Luís Teixeira

Caro Luis,
Já estão todos à venda para S19, penso que nos mesmos moldes (penso não haver acréscimo nem decréscimo).

Comentar por Diogo

É normal que nesta altura as operações ou não estejam carregadas ou idênticas ao ano anterior. Ainda é um bocadinho cedo!

Comentar por CVP

A da United é a que está a correr melhor, para Toronto estão bem mas podiam estar melhores. Espero que no próximo ano com a Air Transat a substituir os A330 por A321 a coisa equilibre mais.

Se são para repetir? A United já confirmou que sim, e a Air Transat voa todo o ano inclusive. A Air Canada ainda não apresentou a temporada, mas acredito que será para continuar também.

Comentar por Pete351

Atualização 29 Agosto 2018

Vueling / Level operado por Anisec VK/FOO (confusão!)

Carregado e à venda voos para Vienna!

Serão 2 voos semanais em Airbus A321 (32W) de 210 passageiros com início previsto para 01 de Abril.

VK2340 A321 VIE 10:50 13:15 OPO 1—5–
VK2341 A321 OPO 14:00 18:25 VIE 1—5–

https://www.flylevel.com/
https://www.ch-aviation.com/portal/airline/9CW

É um regresso muito esperado, que acredito que poderá ter mais interessados como a WizzAir e a Ryanair/Laudamotion.

https://corporate.ryanair.com/news/laudamotion-announces-new-2019-aircraft-new-livery-new-offices-and-pay-rises-following-ryanair-75-purchase/

Comentar por skiespassion

Marca a entrada da LEVEL no Porto !
Excelentes notícias, o regresso de um destino tão importante e como uma notícia nunca vem só, mais uma nova companhia aérea !
Um ano ambicioso espero eu !

Comentar por MSA

Por esta não estava à espera 🙂

Comentar por Diogo

Excelente.

Comentar por João Ferreira

Uma excelente noticia! Estava à espera que ou eles ou a Laudamotion recuperassem a rota, mas o importante era o seu regresso. Vamos lá ver é se agora não vai ser moche como tem acontecido noutras rotas a partir de Viena.

Em pouco tempo fecham-se dois dos grandes buracos na programação do aeroporto no que toca a destinos europeus não servidos: Nice, e Viena. Daqueles casos que teimam em não se resolver, só ficam agora a faltar Bilbao, Heathrow e Veneza.

Comentar por Pete351

Pete, confesso que ainda continuo à espera que a Laud aposto em Berlim TXL ou noutros destinos potenciais.
A entrada da Ryanair na cota de mercado e a compra de mais 9 A320 pode ser importante para que a curto-médio prazo possamos estar a celebrar a entrada de uma nova companhia e quem sabe de novas rotas !

Comentar por MSA

Não sei até que ponto a Laudamotion tem autonomia de planeamento da Ryanair. No caso de Berlim, falta capacidade porque a Ryanair prefere espremer o mercado, tal como nos casos de Bolonha, Liverpool, Marselha, Roma ou Valência, ou como acontecia até há pouco tempo com Dublin. Mas vamos ver, ainda há muitas incógnitas à volta deles, quem sabe não somos (positivamente) surpreendidos!

Comentar por Pete351

Atualização 28 Agosto 2018

Aegean Airlines

Pré carregado no Amadeus os voos para S2019.

Início das operações previsto para 17 Abril (este ano começou a 07 Junho) com 2 voos semanais, ACRESCENTANDO mais uma frequência semanal (terceira) desde 24 Junho 2019.
No site da Aegean ainda não se pode reservar e não sei dizer até que data haverá a terceira frequência semanal, mas diria que se deve manter até meados de Setembro.
Horários serão similares aos deste ano.

AEE724 21:25 ATH OPO 23:40 –3–6- 17APR19
AEE725 00:30 OPO ATH 06:20 —4–7 18APR19

AEE724 21:25 ATH OPO 23:40 1—— 24JUN19
AEE725 00:30 OPO ATH 06:20 -2—– 25JUN19

Diria que correu/corre bastante bem este ano!

Comentar por skiespassion

Boas noticias! Sempre se confirma que a operação lhes correu muito bem.
E se mantém e reforçam, é porque é bastante rentável para eles. É que apesar de não gostar de investir em companhias de aviação, está é a única e será mesmo talvez mesmo a primeira, que ando tentando a entrar.
Pois tem pago dividendos na ordem dos 10% ano. . .Eles não brincam mesmo em serviço. 🙂
Muito bom sinal para o nosso aeroporto!!

Comentar por Jorge S.

O tal reforço da operação afinal já aparece, muito bom sinal sem dúvida. Dependendo de quando termina o 3º semanal, estamos a falar de quase duplicar o nº de lugares, o que é muito significativo. Com a frequência adicional também fica muito mais convidativo usar a rota para fazer short breaks.

Comentar por Pete351

Entretanto hoje já estão abertos a reservas, mas como só estão à venda durante os próximos 12 meses ainda não se pode determinar o termino da 3ª frequência.

Comentar por skiespassion

Segundo o routesonline:

Athens – Porto 01JUL19 – 28SEP19 Increase from 2 to 3 weekly

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280344/aegean-airlines-s19-service-expansions-as-of-31aug18/

Comentar por skiespassion

Melhor ainda! Excelente!

Comentar por Pete351

Se a TAP mantiver a programação de/para Lisboa parece haver redução em 7xw

Comentar por MSA

Parece-me que está igual (17 diários), mas de qualquer forma a TAP demora sempre a atualizar as programações. Fazem uma pré-carga com o que estava da temporada anterior, e depois ajustam mais próximo da data.

Comentar por Pete351

A Emirates este hoje a recrutar no Porto

Comentar por Antacar

Será o maior número de voos da Turkish Airlines desde começou a voar para o Porto?

Comentar por Moses

Será sim senhor.

Comentar por Pete351

https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2018/july/gothenburg.html?activeTag=Press-releases cheira-me que a Qatar tambem vem ai, GOT so tem 3M PAX, por isso ja nao espero nada…
Ainda vai lancar LIS e OPO ao mesmo tempo como B787 ou A350.

Comentar por André Pimenta

André, não sei onde viste que GOT só tem 3MPA, porque não corresponde. Mas para o caso até podia ter, quando vês que têm charters regulares para a Tailandia e para o Vietnam, algo impensável em Portugal, percebes que procura por uma companhia como a Qatar não deve faltar.

Comentar por Pete351

Pete wikipedia, eu sei que nao e uma fonte de informacao mas penso q esta correto.
Ah e outra coisa, eles tem rota para CWL que deve ter para ai 1M PAX…
So digo que havia mercados maiores tipo nos, STR, ALC/VLC entre outros que tambem deviamos ter depois destes aeroportos…

Comentar por André Pimenta

GOT tem quase 7M segundo a wiki, 5,3M para o exterior.
E tem uma coisa que o Porto, e Portugal em geral, não tem, dinheiro. Parecendo que não isso ajuda e muito. E é até referido pela Qatar no comunicado.

Comentar por João

André, a questão dos mercados maiores às vezes é relativa. Por exemplo, quando dizes que ALC é um mercado maior que GOT, realmente é, mas ALC é principalmente um receptor de turismo do Norte da Europa e quase não tem procura fora disso. Já GOT é um emissor forte e com aptencia pela Ásia, ao ponto de até charters regulares ter para lá.

É a mesma razão pela qual podemos estar confortáveis a justificar a necessidade de ter uma companhia como a LATAM no Porto, à frente de dezenas de aeroportos europeus com mais tráfego que o AFSC.

Comentar por Pete351

NOVO OPERADOR TURÍSTICO APOSTA EM SHARM EL SHEIK

A BTropical é um novo operador turístico em Portugal. Sediado no Complexo Empresarial Baía do Tejo no Barreiro,
é a grande aposta do operador para 2018/2019 é Sharm El Sheik, no Egipto, com ligações aéreas asseguradas pela Turkish Airlines, e voo charter nos meses de verão de 2019 com saídas previstas de Lisboa e Porto.
A BTropical destaca também, Tunísia Continental e Cabo Verde com oferta durante todo o ano para estes destinos.

IN: https://www.publituris.pt/2018/07/23/novo-operador-turistico-aposta-em-sharm-el-sheik/

http://btropical.pt/

A acontecer, Sharm El Sheik será mais um regresso nos charters de verão.
Gosto de ver estes destinos de Marrocos Tunísia e Egipto a voltarem. Que a estabilidade se mantenha!

Comentar por skiespassion

Bastante ambicioso para um operador acabado de nascer, mas não me surpreenderia nada ver o regresso dos charters para o Egipto e também para a Turquia. Noutros países da Europa já se começa a ver essa recuperação, e é normal que acabe por chegar a Portugal, à escala claro.

Comentar por Pete351

Atualização 22 Julho 2018

RAM Royal Air Maroc

Carregados 6 voos semanais a partir de 01 Abril 2019 (excepto terça)!

Comentar por skiespassion

Boa aposta num mercado que também passa a contar com a Ryanair para RAK

Comentar por MSA

É uma excelente notícia… Era uma daquelas rotas que não fazia ideia como estava a correr. Mas pelos vistos está a correr bem para existir reforço e se tornar numa rota mais consolidada.

Comentar por CVP

Com a RAM tenho sempre alguma reserva, mas a concretizar-se seria excelente! Vai muito da mão do que são os aumentos previstos nas ligações deles de Casablanca para Luanda, São Paulo e Rio de Janeiro (apenas não operam às 3ªf), e da aposta no novo produto com os B787 em vez dos velhinhos B767.

Comentar por Pete351

Atualização 01 Agosto 2018

Desde 25 Junho 2019 também haverá voos ás terças, aumentando a operação para o tal prometido voo diário!
Este voo ás terças será operado pela RAM EXPRESS em ATR 72 com uma duração de voo superior (02:40 por percurso).

AT996 AT7 14:25 CMN OPO 17:05
AT997 AT7 17:55 OPO CMN 20:35

Comentar por skiespassion

Se a RAM não fizer os habituais recuos será ótimo.
A verificar potencial das ligações a Luanda e Brasil. Os voos deles para Luanda tinham um horário, na minha opinião, fracote.

Comentar por Luís Teixeira

O voo as 3f reforça principalmente as ligações de Luanda e São Paulo no sentido LAD/GRU-OPO, pelo que o tempo de voo acaba por não ser tão importante.

No sentido contrário reforça ligações mais curtas, como Bissau, e passa a permitir novas como Bamako ou Lagos. É a importância das frequências, esperemos que efetivamente não hajam recuos até S19.

Comentar por Pete351

Pete, já conseguiste totalizar o aumento esperado pela RAM ?

Comentar por MSA

Andei por Marrocos com a RAM e tenho algumas duvidas que eles passem de 4 para 7xw.

No voo para lá, andava com uma taxa de ocupação de 92/95%.
Mas de regresso ao Porto, foi uma desilusão. . .rondava por volta dos 66/72%
Foi a minha primeira experiencia com eles e até foi agradável. Muito pontuais, o único senão, é quem em Casablanca tiver que apanhar depois um voo domestico, o terminal dos voos domésticos não tem grandes condições. . .nem sequer um multibanco aquilo dispõe. . .não existe nada onde trocar dinheiro e o único café que aquilo dispõe, não aceita euros.

Comentar por Jorge S.

Jorge, interessante a tua experiência com a RAM, acho que é a primeira que leio sobre os OPO-CMN. Do serviço a bordo, o que é que achaste?

Relativamente à operação, a RAM não é uma companhia que precise de ter ocupações muito altas, à volta dos 65% já é suficiente com os preços que eles praticam, e principalmente nesta fase o importante é conseguirem escalar até ao voo diário. Com menos de diário, a operação fica sempre um bocado coxa. Depois há o efeito nas ligações, convém não esquecer que as rotas deles para Luanda, São Paulo e Rio de Janeiro terão aumentos mais ou menos coincidindo com os previstos nos OPO-CMN.

Comentar por Pete351

Estimado Pete. Não imaginas o prazer de voltar a falar Português e principalmente da nossa comida!! 🙂

Sobre o serviço a bordo, numa escala de 1 a 5 lhe dou 4. Só não lhe dou um 4,5 devido a pequenos pormenores. . .Por exemplo: O inglês deles, por vezes se torna difícil de compreender. Eu também gosto muito de limpeza e apesar de os aviões deles estarem sempre limpos, se esquecem de limpar a saída do ar condicionado no corredor central (desconfio que é o único sitio dos aviões deles, que nunca mais viram um pano desde que o avião saiu da fabrica). Etc, etc.

Como vês, falham apenas nos pequenos pormenores.
Eu ainda tenho que voltar lá mais 1 ou 2 vezes para acabar aquilo comecei. . .e vou voltar a utilizar o serviço da RAM.

Já agora, para quem pensar ir a Marrocos vou deixar pequenos conselhos:

-Não tenham medo dos Marroquinos pois eles são um povo simpático e prestável. Só temos que respeitar minimamente os seus costumes e hábitos. (Andei tanto de dia como de noite, por sítios só de locais, e não senti sequer, um único olhar de lado por ser Ocidental. . .mas claro está, que como em qualquer local, devemos ter certos cuidados mínimos e não nos metermos em determinados sítios menos aconselháveis).

-Fiquei a saber, que eles consideram dentro da Europa, como povos amigos, os Franceses, Belgas, Alemães e os Portugueses.

-Não esquecer nunca de levar uma caneta. . .é recuar no tempo da burocracia e dos papelinhos e formulários do antigamente. Até para apanhar e desembarcar de qualquer voo interno é uma burocracia sem fim. (Aviso que não vão encontrar em nenhum aeroporto uma caneta para utilizar).

-Levem sempre a reserva de hotel impressa em papel. Pois utilizar dados de telemóvel em Marrocos é um roubo (+- 28 euros por menos de 1 minuto e meio).
E volta e meia, a alfandega exige que se comprove o local onde se vai ficar hospedado.

Comentar por Jorge S.

Jorge, excelente comentário. A minha expectativa sobre a RAM era mais ou menos essa, mas é sempre bom confirmar. Pena eles não fazerem parte de uma aliança, ficava mais convidativo experimentar.

Nunca fui a Marrocos, mas tenho curiosidade, e vou ter em conta estes conselhos sem dúvida.

Comentar por Pete351

Eu sei que RAM é um pouco incerta, mas na realidade é o que está à venda para S2019 e já podias colocar na tabela Pete!
Havendo acertos alterasse.

Comentar por skiespassion

Tens razão! Adicionei agora, assim não fica esquecida.

Comentar por Pete351

Para ficar registado:

“Istanbul – Porto eff 31MAY19 Increase from 7 to 8 weekly, 10 weekly from 27JUN19” Turkish Airlines

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279617/turkish-airlines-s19-short-haul-increases-as-of-16jul18/

Comentar por MSA

Deve estar a correr bem

Comentar por Allure

É espectável que Nice, Cagliari, Marraquexe e Sevilha passem de W18 para S19, certo ?

Comentar por SID

Sim, seria muito estranho se tal não acontecesse.

Comentar por Pete351

Iberia: carregada a 26ª xw

Air Europa: carregado a 21ª xw durante toda a temporada com E195

Comentar por MSA

Certo. Nestes casos ainda é dificil prever o número exato de lugares adicionais, só mesmo quando fechar a temporada.

Comentar por Pete351




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